Мотоциклы Урал и Днепр

http://www.cr-v.ru/vaz/
Тот что Волговский на 96 Ампер(1330 Вт)

цитата:

Тот что Волговский на 96 Ампер(1330 Вт)

Куда тебе столько ? и как ты его ставить собрался ?

А что идея не плохая.Вот только гемор с установкой будет, но будем пробовать.Если кто первей установит сообщите.

Чё вы велик изобретаете ? Приложив голову и руки к 500-ваттному генеру можно гораздо проще решить проблему электроснабжения.

до чего народ ленивый пошел, лень к 500 подшипники подобрать!
а ведь ,если на то пошло,почему реально 150 ходят дольше при одних и тех-же подшипниках(ну не всех) -там растояние ротор-статор больше.а визг 500 не что иное как касание ротором статора.

для PILOT666: Серег, ты помоему загоняешся, ..... хотя если почти на халяву... то наверное есть смысл

круто. ищу спонсора для экспериментов с генератором.

цитата:

96 Ампер(1330 Вт)

А в придачу люстру на 20 ламп.... Стереосистему с сабвуфером, телевизор, холодильник, обогреватель и плитку... Обидно же будет если ваты в пустую пропадать будут...

Он блин стоит 3500 тыщи..., да и к тому же напряжение 14 вольт, ты че электрооборудование полностью перелопатить решил?

цитата:

Обидно же будет если ваты в пустую пропадать будут...

забыли... ведь двигло -то не перпетум мобиле,скок угодно мощи не снимешь...да при снятии такой мощи -разлетятся шестерни грм.+ еще одна засада.допустим все пучком, есть такой генер,есть люстра ,нагружающая ...допустим ватт на 500 ... что произойдет в течении нескольких секунд:при движении накатом ,на холостых или двигун заглох... стандартный аккум успеет только мяв сказать....
+ еще один параметр ,о котором постоянно все забывают! связь оборотов и отдачи генера. тоесть...частота вращения генера ,когда он выдаст хоть 100-150 ватт мощи и сможет обеспечить положительный баланс эл энергии.можно и 5 квт генер найти,но будет он зарядку давать при ...скажем 4000 об мин...надо такое?
и еще чуток: не стоит пременять АКБ маленькой емкости с мощными генерами.
может и при зарядке вскипеть и успеть разрядиться на обмотку подмагничивания(покуда генер не вращается -он потреблиает ток,а не отдает)
ставте, пробуйте, но не обламывайтесь ! я за! варганьте! просто деньгу не тратьте впустую... поэтому рекомендации как "взглянув " на генер определить " оборотистый " или способен отдавать мощу при низких оборотах.
1-е:ротор как можно с большим количеством обмоток(меньше шаг и большее количество контактов)
2-е ротор как можно большего диаметра.
3-е растояние от ротора до статора. чем меньше тем лучше.
связь с мощностью:
1- е длина генера(больше-мощнее)
2 -е диаметр обмотки(толще-мощнее)
3- ширина обмотки(толще-прально-мощнее)
ну и всякие мелочи,типа диодов
так что гоу 2 разборы япономатерей. за генером.
естесно все эти рекомендации "относительны" . тоесть расположив рядом генер 19хх лохматого года и современный можем получить не совсем точный результат.
да к чему это я распинаюсь! есть же превосходная весчь! 500ка генер!

Поставил себе один мой друг генер от ваза - 12-ой через шкиф. Так у него предохранители плавятся начали при больших оборотах.

для boxer:А я уже давно эксперементирую!!! Уже создал на 850W Но это токо начало!

Ах да забыл сказать акум у меня на 75А

Для Almor
Что уже закончил ????
А статья где ??

Вазовские генеры не рулят, оборотистые они слишком, надоть от чегонить низкооборотистого - трактора, уазика, газели, наконец. Для особых извращенцев предлагаю вариант - от комбайна на 1,5 КВт

для BlackDoctor:Испатание временем должен пройти!!! Ну а потом и статья появиться!

а чё эксперементировать . всё давно зделано .. генератор я пологаю вазовский ;-)) потому что эта фота была зделана .. в тальятти .. когда мы с слэшем там над печенью глуумились ;-)) хазяина не знаем .. генер крепится сьоку на натяжители привод генератора ременный ..

[Редактировано 12/11/2003 Alogizm]

2Hunter Biker: полностью согласен с идеей установки 500тки. Его то хватает вполне. А на елку быть похожим не так уж и красиво. Уж лучше акцентировать внимание на механике....или уж внешнем виде!

для Botanik:

цитата:

Поставил себе один мой друг генер от ваза - 12-ой через шкиф. Так у него предохранители плавятся начали при больших оборотах.

мощность генера - это не причина ,что предохранители плавятся...скорее нагрузка большая

для Alogizm:ДЫК Я ТО ИСПЫТЫВАТЬ КРНСОЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ БУДУ!

1330 Вт это же почти 2 лошади (если неучитывать потерь) а в урале их и так немного
да и нечего питать такой мощью

проще люляшник сотворить ,в люлю еще двигун и генер хоть от красноярской ГЭС.только не забудь в фару лампочку от фонарика впендюрить... як раз будет под стать....
бредовость "наворотов " мне никогда не нравилась... типа таких улучшений "генер дцать киловатт ,но лампочка в 30 ватт ,тк генер не дает зарядку на оборотах ниже 5000 а аккум старенький ,дохленький"

для manowar:Я в люльке аккум от какойто косилки наблюдал, так там у чувака тачка ваще без генера

и что из етого туда можно что хош вихнуть 190 тоже неплохо помещается тока толку что Мановар пытается сказать что генератор при большой нагрузке на него способен двигатель просто заглушить вы некада не замечали стоиш так на светафоре со включеной фарой включаеш поваротник и рукой тормоз придрживаеш а оборотыто ниже чем обычно потамучто нагрузка на генер возрасла и двигателю тяжелей его крутить а если к етому всему добавить люстру магнитолу то ваще придется обороты поднимать чтоб не заглохнуть

для ALGUNIN:Да есть такая тема ! Две противотуманки по 50w. тормозят двигло где-то оборотов на 50-70(по эл.тахометру)

цитата:

Я в люльке аккум от какойто косилки наблюдал, так там у чувака тачка ваще без генера

Но заряжать то он его все равно как то должен....

не почему если там древняя контактное зажигание и перец в деревни катается то ему етого акума хватить на пару дней а потом снимит домой притащит зарядит тока зачем так изгалятся

цитата:

проще люляшник сотворить ,в люлю еще двигун и генер хоть от красноярской ГЭС.только не забудь в фару лампочку от фонарика впендюрить... як раз будет под стать....

и все тут че мучатся то

По моему ватт 800 должно хватить на все примочки, а по поводу установки ,,,,абзац полный!!!
хотя есть мысли где-то ватт на2000.

И на кой он те такой.
Думай уж сразу про 5кВт.
500-ки на всё хватит, в конце концов эта же не ёлка штоб сувать туда киловаты

Нахера?? У меня на Волке когда включена люстра+музыка+ сигналы нехилые и при 500 баланс положительный....не понимаю какие еще потребители можно впихнуть.......

Народ,кто нибудь делал такие штуки,опытом поделитесь.А если не делал то соображениями.
Ведь легхкочитаемы(диоды) и ваще,красиво.

[Редактировано 10/11/2003 psiloman]

Я так понимаю ты имеешь ввиду светодиоды. Покопайся в статьях, там была информация.

Дык я копался, чего-то ничего не нашел.

дык ,какая инфа-то нужна?

Я уже сделал заднююпару на светодиодах. Приготовилплату на 30 диодов(можно из любого материала).Вставил диоды , припаял 15 пар диодов последовательно(у меня 6в), пары соединил параллельно, таким образом если по каким-то причинам перегорит хоть одна пара, то это будет даже незаметно.ИТОГ. Яркость оху;тельная, ток потребления не изменился, надежность повышена, светодиоды не перегарают.Да .... для надежности всю плату в корпус посадил на бесцветный оконный герметик-он устранит нежелательные вибрации плюс изоляция, но еще раз говорю это того стоит.

А стекло надо с рассеивателем или простое(гладкое) подойдёт и какие
светляки ставить,ну там ток,напруга потреблиаемая, бортовая W=500Вт.

Паралельно соединяются через резисторы?

для Rockol:вот насчет " надежность повышенная" сомнения берут .на каждом светляке ,как я понял 6 вольт. скоро начнешь их менять . без резюков токоограничительных их нельзя использовать.

для manowar:Резисторы какие?

для psiloman:параметры одного светляка ток от 10 до 50 ма ,напряжение падения 1.5-2 в. резюки обязательны!!!!!!

для manowar:Каие резюки-то?Скажи не мучай.

для psiloman:поройся в "электрика" найди топик " светодиоды" там подробный расчёт.

ААААААААА, блин! уломал! вот тебе подробный расчёт!
для 12 вольтового питания ,светляки с падением напруги 2 в и с максимальным током в 50 ма.
для расчета возьмем крайний случай ,питание от 10 вольт и ток 30 ма(и ярко и запас по максимальному 50ма есть)
светляки лучше цеплять цепочками по 3 или 4 последовательно(в принципе если напряжение все время равно 12 вольт -то и по 6 можно, но такого не бывает .если по 5-то большие колебания яркости в зависимости от бортового напряжения . ) + резистор.
для 3 светляков последовательно + резюк расчёт резюка = (10- 3Х2)/0.03= 133 ома. ближайший номинал =130 ом.
для 4 светляков =(10-4Х2) /0.03=66 ом. проверим с таким номиналом при 12 вольт питании ,не превысит ли ток максимально допустимый 50 ма. (12-4Х2)/66=60

продолжение:
видим ,что для 12 вольт при 4 светляках ток больше допустимого. поэтому либо снижать яркость(ток через светляки) при 12 вольт питании до минимального значения. ограничимся 40 ма для 12 вольт . (12-4Х2)/0.04=100 ом. при этом будут больше колебания яркости при колебании бортового напряжения. так что рекомендую соединять не более 3-х светодиодов последовательно . такие цепочки можно паралелить.
мощность резюков следует выбрать не менее 1 вт ,хоть и рассеиваемая моща гораздо ниже (меньше нагрев резистора) .после сборки залить(покрыть) цапон лаком или раствором эпоксидки в ацетоне.
всё!
для 6 вольт аналогичный расчет ,от себя -не более 2 светляка последовательно . резюк -50-60 ом.

для manowar:Ого-го.Спасибо!

Проще надо блиа! ЛЮДИ вы че ? Сам диод имеет сопротивление, что вызывает падение напряжения, и как мне объяснили не хилое. К тому-же я сначала контрольные испытания поставил .... пробовал последовательно несколько подключать, постепенно вырубая из цепи пока яркость не станет достаточной.....А если резюк хотите поставить , то есть простой способ....Врубаешь схему в которой переменный резистор(смотри сразу не спали всё нахрен),и постепенно прибавляешь напряжение, как ништяк те стало от яркости такой .....всё ...харош....ток отключай и замеряй сопротивление на переменном резисторе....это и есть сопротивление постоянного резистора....вот так а формулами в гараже не прикинешь просто так..
И, как вы уже знаете, чем проще механизм тем он реже ломается............УРАЛ не простая машина...)))))

для Rockol:вы блин, радиогубитель какой-то! любой полупроводник,к коим относиться светодиод тоже,обладает нелинейной ВАХ,и говорить что менять напряжение на светодиоде-в корне не верно. изменять напряжение ты можешь от 0 до момента зажигания (пускай будет 2 вольта) ,до момента зажигания ток через светодиод будет ничтожно мал ,после-будет расти ,причём, ошибочка у вас, из-за весьма МАЛОГО сопротивления светодиода во включенном состоянии ,ток будет нарастать лавиннообразно с прибавлением НАПРЯЖЕНИЯ на светодиоде,что вызовет его выход из строя. например тот же светодиод пускай имеет динамическое сопротивление 5ом.допустим при 2 вольтах ток будет 20 ма,а приращение напряжение на 0.1 вольт вызовет изменение тока на 20 ма ,при 2.2 вольт ток достигнет 60 ма ,при 2.3 светодиод скорее всего выйдет из строя,тк 50 ма является предельным током большинству существующих светодиодов.поэтому-то и нужно ток ограничивать резистором. подход ,вами проповедуемый.

цитата:

пробовал последовательно несколько подключать, постепенно вырубая из цепи пока яркость не станет достаточной..

,приведет либо к выгоранию светодиодов ,либо к значительным колебаниям яркости при колебаниях напряжения в бортовой сети

цитата:

Врубаешь схему в которой переменный резистор(смотри сразу не спали всё нахрен),и постепенно прибавляешь напряжение

этим изменяешь ток ,колебания напряжения незначительные.

цитата:

....вот так а формулами в гараже не прикинешь просто так..

расчет никогда не вредил.просто поверь.

цитата:

И, как вы уже знаете, чем проще механизм тем он реже ломается............УРАЛ не простая машина...)))))

а это как относится к светодиодам?

Извечный спор теоретиков и практиков, а всетаки приятна почитать, студенство вспомнил...

А китайцы в своих елочных гирляндах (есть у них светодиодные модели) просто хреначат последовательно штук сто их безо всяких балластных сопротивлений и других ограничителей тока.

Весь вопрос в том, насколько велики отклонения напряжения
в бортовой сети. Световые приборы на мотоцикле обязаны
нормально, без повреждений и отказов работать с напряжением
от 10 до 15 вольт.
Думаю, это вполне реальные границы.
Так вот, светодиоды такое отклонение (в полтора раза)
не терпят.
В китайских гирляндах - сами подумайте,
колебания сетевого напряжения гораздо меньше,
да и яркость светодиодов далека от номинальной.

Для расчета - надо полагать, что светодиоды обладают
очень (бесконечно) малым сопротивлением.)

В связи с вышеизложенным смею заявить: светодиоды
без резисторов - фигня полнейшая, с резисторами -
просто фигня, с электронным стабилизатором - фигня правильная

2Rockol: Надеюсь ты не чинишь мотоцикл подобным образом? Потому что установка москвичовских поршней выглядела бы примерно так: берём круглый напильник и расхерачиваем цилиндры пока москвичовский поршень не будет туда влезать. Хотя бы боком. Для экономии масла просто смазываем цилиндры густо литолом и всё собираем.

Для alash : Это с каким стабилизаторм, по подробней можно

берёшь стабилизатор напряжения вольт на 9. одна трёхногая микросхема, конденсатор на входе, конденсатор на выходе. на входе получаешь изменяемое от 11до 15 вольт напряжение, на выходе -- стабильно 9 вольт. на эти 9 вольт рассчитываешь свою гирлянду. получаешь стабильную яркость светодиодов не зависимо от напряжения на борту.

для BerZerK:для _dozer: есть еще более изящное схематическое решение-стабилизатор тока на полевике .из наших кп103-кп303 по току наврядли обеспечат должную яркость свечения ,так что наверное лучше поставить кп902-кп903 .или те-же 3-х выводные стабилизаторы тока,относительно недавно появились.
хотя и со стабилизатором напряжения тож идея не плоха.

Все верно, согласен, принцип именно такой -
на гирляндах заведомо меньшее напряжение,
излишек гасится стабилизатором.
Стабилизатор тока или напряжения - годятся
оба способа. Главное, понимать при этом,
как меняются режимы схемы и самих светодиодов
в зависимости, например, от температуры...
В любом случае небольшие резисторы в каждой
гирлянде полезны для здоровья.
Если нет навыков расчета и проектирования схем -
воспользуйся примерами готовых типовых конструкций:

http://www.tl.ru/~alash/Courier/Projects/L/LEDchipMOTO/ledchip2.html#6

[Редактировано 28/11/2003 alash]

стабилизатор тока действительно изящнее. и надёжнее. вариант со стабилизатором тока защитит светодиоды от закорачивания одного из них из-за кривых ручек или пробоя.

Блин и откуда вы все енто знаете

Смотрите мой сайтец в разделе МОТО

airhunter.ru

Densoider

[Редактировано 28/11/2003 Densoider]

для alash:дык, конечно с резюком-то даже при стабилизаторе напряжения!
гы! сколько среди нас радиогубителей!

> и откуда вы всё это знаете

меня, например, МРТИ прозомбировал.

Любителе типа меня много професионалов всего несколько

цитата:

стабилизатор тока действительно изящнее. и надёжнее. вариант со стабилизатором тока защитит светодиоды от закорачивания одного из них из-за кривых ручек или пробоя

Я тут где-то в и-нете схемку надыбал, так там просто параллельно гирляндам стабилитрон вешался ("...стабилитрон подбирается по справочнику...)). Когда покупал светодиоды мне мужики отсыпали еще и стабилитрон на 15 вольт. Сказали он просто не даст выше 15 вольт напряжению поднятся. Этого будет достаточно или стабилизатор все-таки лучше со своими постоянными вольтами?

стабилизатор тока и стабилитрон -- совсем разные вещи. стабилитрон на 15 может защитить от сжигания светодиодов при выходе из строя реле-регулятора. А мы тут обсуждали постоянство яркости светодиодов при изменяющемся в рабочих диапазонах напряжении.

для smaxx:оставь его для других применений! тому куча причин
1) он на 15 вольт-занчит питание должно быть хотябы % на 30-40 выше- а где его взять такое???
2)рабочий ток одиночного стабилитрона ,не в счёт д815 серию- обычно десятки ма ,а снимать с паралельного стабилизатора можно 10-50% тока стабилитрона.
3)выбрось детальку стоит копейки 4 -5

ух приятно осознавать, что среди нас есть такие знающие люди. давай manowar рули, я вот тоже выучусь и буду строить ракетные движители.

А при последовательном соединении яркость не теряется?!

Стабилизатор 7809 , 2 кондера, резюк последовательно с гирляндой в стопаре уже стоит.
А какие светодиоды вы пользуете марку, тип подскажите ( желтые)

Мне перепала горсть светофорных светодиодов красных. зватило на стопарик 30 шт и в панель приборов.
Цена одного светодиодика 20-25 р ( в Томске ) Есть и желтые и красные, но дорого уж очень. яркость просто охренительная.

для Spidersm:гм... всё зависит от конкретной схемы.... если используется источник тока,то в идеале-нет... реально ,источник тока запитан от какого-то напряжения , а значит есть и предел....
примеры лень приводить

По расчетам, проверенным на опыте, посоветую
такие светодиоды для поворотников:

Цвет - не желтый, а оранжевый (намного выгоднее, дешевле и ярче)
длина волны 601(оранж.) (у желтых-580, красные - 630-640).

L-934SEС - длина волны 601(оранж.)
- до 1300 мкд в 50 град. Корпус круглый прозрачный бесцветный диаметр 3-мм.
Приведенная сила света - 260 мкд в 120 град.

L-7676CSEC-E (14 руб.), длина волны 621(апельсиново-красновато-оранжевый,
сначала оцените на глаз, устроит ли такой цвет)
- до 2800 мкд в 70 градусах, ток питания до 70 мА.
Корпус квадратный, 7,6х7,6 мм. Четыре вывода по квадрату 5 мм.
Приведенная сила света - 1120 мкд в 120 град.

L-7676CSYC (13 руб.), длина волны 588 (желтый),
- до 700 мкд в 70 градусах, ток питания до 70 мА.
Приведенная сила света - 280 мкд в 120 град.

Приведенная сила света поможет выбрать наиболее выгодные
по цене светодиоды. (Одна яркость, сама по себе, не имеет никакого
значения.)

Рабочее напряжение у всех - 2,2...2,8 вольт. Желательно проверять,
в конкретных партиях может сильно отличаться.

Цена розничная одной штуки.

Для поворотника надо набирать приведенной
силы света, на мой взгляд, не меньше 20
( мкд в 120град.),
а еще лучше 30-50.

[Редактировано 15/12/2003 alash]

to Alash: Ты бы цены указал сразу, если нетрудно

для Bike:попробуй полазить по справочникам . и взгляни на сайты типа чип-дип .....

Вот цены указал. Все довольно реально, сам покупал
за похожие деньги. Поворотники получаются дорогие,
да, и никуда не денешься. Это рублев по 300 на каждый поворотник,
а то и по 600. Что поделаешь, желтые светодиоды дорогие.
Не то что красные.

Кто нибудь покупал светодиоды в интернет магазинах, если да то подскажите где? У нас в радиодеталях светодиоды купить можно но безымянные.

Мановар ! Ну не правильно ты понял!

цитата:

на каждом светляке ,как я понял 6 вольт. скоро начнешь их менять .

На каждом светляке по 3(или даже менее ) вольт.У меня-же 6-вольт аппарат.К томуже до сих пор ничего не перегорело(согласен зима на дворе, но я ведь постоянно любуюсь своим моцем).Но за ответ благодарен тебе-много нового узнал. А вот некоторые откровенно грубят....ну не прав допустим чего обзываться

ну допустим вчера в гараже ты наехал на меня.....а резюки всё-ж вкорячь... хоть ом по 20.

Например:

http://www.promelec.ru/shop/search?keywo...on_id=&x=14&y=8

http://www.chipdip.ru/shop/article.xtml?...63c30aa51fba439
Еще магазин:
www.quartz1.ru

Их почта (заказ):

trade@quartz1.ru

Шлют наложенным платежом, бандеролью.
Предоплата выставленного счета.
Минимум заказа - 200 руб.

[Редактировано 17/12/2003 alash]

[Редактировано 17/12/2003 alash]

... Товарисчи кто нить может прислать схему своего моца? У меня полный бардак в электрике, какие то косые провода всюду, невнятные двиг-стоп и прочие переключки. Сам в электрике не силен посему и прошу. Желательно с названиями релюх и прочего.

Смотри первую страницу сайта.

загляни в раздел "Электрика"

для Crash:Могу свою кинуть, но это чуть позже, ибо ее надо извлечь из гаража)) и она как бы сказать немного специфична, то бишь на 500 ватт, пять фар, нет лампочек, шесть(6) габаритов. Если пойдет тебе такое, напомни шестерней, и дай мыло.

[Редактировано 9/11/2003 Sat]

2 Sat
Пасибо ... ) Шли по возможности.

А вообще я сегодня глянул внятнее. В идеале мне бы на 150 ваттник повесить нуно фару (ближ/даль), два поворотника, стоп и габаритку. Все не считая родного зажигания.

для Crash:тогда взгляни "родные" схемы днепроуралоф 12 вольтовых,из тех что на сайте представленны. подойдет фактически любая

Для Sat : интересно что ты на него навешал, и на чем у тебя схема (релюхи или транзюхи)

для BerZerK:В смысле что навешал? Я ж написал, 5 фар, 6 габаритов, 4 поворота, 1 стопак, 1 подсветка номера, ну и подсветка спидометра. И все. Схема на релюхах автошных.

Слышал что обмотка с якорем от ЗАЗа прекрасно входит в корпус от 424 и выдает 300ват.Так вот не пытался ли кто такое сделать? И не подойдет ли обмотка с якорем от какого другого генера?

А не проще родной на 500 вт воткнуть?

Проще то проще, но цена...

Это точно что лезит так как они изготовленны на одной базе и отлечаются толщеной обмотки

цитата:

Это точно что лезит так как они изготовленны на одной базе и отлечаются толщеной обмотки

Ну и как он себя потом ведёт?

Ну как, крутится и извергает 300 ват. Только ротор обрезать надо

Во ето круто 300 ват какраз хватит.

А где генер на 500 ватт надыбать можно.А то я тут с ног сбиваюсь его ищути и сколько эта штука стоить будет.

Ну полазей в конфе, народ мнгое предлогает

для Hunter_biker:в москве то я знаю где. стоит не помню. баксов 50-70 гдето.

Забыл наименование генератора (у меня моц. 88 года прошлого века
Дурацкий вопрос. За последние 2 сезона накрылось три штуки в двух случаях сгорели ротора. Где то обрыв обмотки...Объясните простофиле ) можно ли вообще безболезненно разобрать ротор (я пробовал на ломанном,- только исковеркал...) или, можно ли купить его отдельно ( у нас в Питере генератор стоит 1,5 штуки)? Пока последние пару месяцев ездил на акоме...жаба душила

для dimas_:как правило ,ротор хрен разберешь-точнее разобрать не проблема, намотать проблема.

Я стал разбирать (правда без съемника) мучались долго, потом плюнули. Видимо ты имел в виду, что для того что бы разобрать (разобрать - не проблема) - нужен съемник... В плане электрики у меня друган есть, он наоборот сказал, что устранить обрыв это реально осуществимо... Вот и получается два противоположных мнения.
Я вот думаю если они продаются отдельно (вдруг) проще купить новый, а если нет может тогда отвезти в мастерскую где только генераторы делают (надеюсь будет все же дешевле чем 1,5 косаря.

http://www.moto.nnov.ru/showitem.php?id=105&pg=1&gd=72060 глянь сию ссылку может пригодится...

Как ни странно, в Питере почти во всех магазинах, торгующих мотозапчастями, есть 6-ти вольтовые роторы, а 12-ти вольтовых не видел ни разу...

Спасибо всем за участие! Чувствую, что отдельно ротор мне не отломиться, и что бы не геммороиться придеться покупать сей продукт в магазине за 1,5 штуки (Главное, что бы проработал хотя бы пару сезонов). А старый може как нибудь при удобном случае отвезу в спец. мастерскую по ремонту генераторов.

pahvastajusj: na mojom M67 s 77.goda gener G424 rabotajet...do sih por furitsit, popalsja naverno takoi ekzempljar

Для Poison Да, повезло! ЗАВИДУЮ!!! А то я на акоме пол сезона накотал бывает едешь ночью ни света не включить, ничего и думаешь (только бы не заглох) Адреналин хороший...:-) С двухтактниками (было 5 штук) никогда такой фигни не было (один раз только ротор на ЧЗ менял, маловато вырабатывал).
Какой то у тебя просто удивительный экземпляр...артефакт. Но такие исключения лишь подтверждает правило

Для Sham - в Апражке 5 магазов по запчастям для мотов не в одном так в другом найдеться (правда осенью видел только в одном). На Лизы Чайкиной вроде открыли магаз Мото.ру, да еще есть магаз "Рокер" на Елизаровской (надобно уточнить - года 4 там не был).

Ладно, что поделать...придеться весной раскошелиться. Думал может кто нашел способ...оживлять ротора, видно не судьба (

to Dimas: verneje odin raz provod ot shtsjotki, kotorij zakrepljon metallitseskoi skoboi, nakorotko zamknulsja pod skoboi, tak tsto proverj eto mesto, ja k stsastju bil odin keme ot garazha Tolko vikljutsatelj massi prapalil

[Редактировано 21/11/2003 poison]

Кто какие ставит?

конкретизируй,плииииииз!

для manowar:есть наши, а есть импортные, рублей на 30 отличаются

Лучше всего Бош, но дорого. Остальные в принципе все одинаковые.
Самые дешевые только не бери

не знаю сколько импортные служат,но русские у меня больше 4-5 месяцев не работали,пробивальсь силовые транзюки

для Programmer:
А зачем тебе-то? ты ж дальше своей комнаты не выезжаешь)))))) На самом деле пох, какие, у Лехи Электрика спроси, он с ними намутил кучу зажигалок

Смотри чтоб не сильно грамоздким был , а то запаришся искать место куда его воткнуть...

Штатные, с завода которые....непомню номер, ребристые такие, отлично работают, тока на левак не напарись.

А кто куда прикрутил коммутатор? А то вот думаю куда бы лучше чтоп провада особо не тянуть.

И еще вопрос штекер под коммутатор продается?

Я купил в автозапчастях уже готовую проводку за 75 руб от нивы кажись, по частям покупать штекеры дороже выходило,
ставил на задние крепление бака пришлось болгаркой спилить угол у кронштейна иначе мешал генератор, оковскую катушку вместо штатной опятьже пришлось поработать болгаркой чтоб все закрывалось ровно...

Штекера продаются и на комутатор и в моем случае на трамблер (датчик хола), покрутись с комутатором вокруг аккумулятора, место найдецца, ну а провода все равно тянуть, катушка у меня на раме в нише под баком, пришлось маненько мотолком поработать, чуток бак мешал....катушку в целях экономии места взял штатную ВАЗовскую, не круглую, а такую квадратную.

А чего есть возможность оковскую катушку в картер запихать?
если да то номенок её скажите плз.

А комметатор я Пермьский купил.

Катушка стандартная идет на волгу(406 двиг)/оку покупал в автозапчастях на апрашке за 240 руб , там еще отдел мотозапчастей на углу ломоносова и и садовой, там еще мужик говорит что мотоциклисты ее брали для сих дел

для MurzuL: ты чего, магнитопровод спилил?

Я что в попу ранетый магнитопровад пилить...
Мне крепление штатной катушки на картере не давало поглубже оковскую воткнуть по ширене ну я и болгаркой и расширил чутка и родными винтами зафиксировал намертво новую ну и в крышке в углублениях от ее крепления к двигателю изнутри слегка сточил тк она не содилась буквально мм на 4 и встало все пенцетно тока помимо высоковальтных проводов оттуда ваходит еще 6 простых...

объясните тупому. нафига нужен этот комутатор или оковская катушка в урвле.?

А чтобы было......кибернетика однака...

для леня:

цитата:

пробивальсь силовые транзюки

надоть массу правильную делать!!!

У меня сгорел комутатор по причине того что отвалилась пластикавая крышка (монтировал крышкой вниз) я сего незаметил и видать водой его и замкнуло, на новом крышку прихватил изолентой временно на выходных заменю на эбокситку...

Народ подскажите свечи с каким калильным
числом лучше ставить на К-750 степень сжатия
то по ниже чем у уралов и днепров????????????

для Dnipro:a11-a14 выше не надо.

ЛАДЫ............

хочу поставить прикуриватель на урал. Кто нибудь знает какой лучше или рни все одинаковые? В какое место его лучше поставить чтоб удобно и красиво было?

Nu togda i akkum ot avto stavj...v ljulku

для unstopped:расчитывай, что прикуриватель потреблиает до 10 ампер.
Гы! у кого стоят упс с 12 вольтовым аккумом-можно и дома впендюрить в упс

Т.Е. зажигалки уже не в моде???

Прикуривателем не толькоприкуривают им еще и мобилу кормить можно да и зажигалку искать по всем корманам в лом

Мобилу и аккумом кормить мона!!!

цитата:

да и зажигалку искать по всем корманам в лом

нда..., маразм крепчал. с такой логикой на моц кармашек для презервативов приделать мона!!!

Я тоже хочу прикуриватель для зарядки мобилы!

У меня стоит прикуриватель! Ставить любой мона!!! Лучше еврапейский он симпатишнее! Раньше на стойке руля крепился! Сейчас с правой стороны висит ороло реле заряда! Удобная весчь! Мобилу вожу постоянно в напоясной сумке а в прикуриватель зарядку втыкаю! Да и прикуривать можно не останавливаясь!

для ALMOR: rasskazyvaj kak stavil!

для ALMOR: ага и мне тоже... я тоже загорелся такой мыслей...

Рассказываю!!! Можно чтобы через ключь работало но мне больше нравиться на прямую!!! (-)на(-),а(+)на(+) Можно и на оборот прикуриватель работает в любом слусае! Но зарядник для телефона может згореть! На прикуривателе (-) Это корпус! Почему мне нравиться на прямую? Отвечаю не надо включать зажигание для зарядки телефона или чтобы прикурить! Когда я ездил на сенеж-2 у меня в полатке горел свет запитанный от мотика а ключи в кормане были!

для manowar:а подскажи плиз сколько комповый питальник выдает ампераж по +12В?
А то мне подарили прикуриватель для компа (втыкается в 5"25 отсек)
типа выдержит ли?

цитата:

хочу поставить прикуриватель на урал. Кто нибудь знает какой лучше или рни все одинаковые? В какое место его лучше поставить

Ставь в бензобак....в случае чего и фейрверк обеспечен

P.S. До чего только не додумаются....мож кто еще и кондиционер надумает поставить...вот что-что...а подогрев сидений я бы поставил....нужная штуковина)

Видел, ставят прикуриватель в приборку на баке - оно и удобно и прикольно..
А вот то что прикуривать мона не останавливаясь енто конечно плюс, а то пока зажигалку достанешь, пока под нужным углом закроешь рукой от ветра (да при том ето исчо то извращение прикрывать той же рукой что и чиркаешь, .......можно конечно и вторую отпустить хе-хе-хе), раз 20-30 чиркнешь - уже можно успеть и в чью то жопу вписаться...

для MadMazy:по 12 вольтам-обычно ампер 5 даст любой. хороший выдаст 10 а

а аккумы от упсов работают разве на моцах? И на сколько долго служат? Я не пробовал, но теоретически: акк от упса заряжается очень маленьким током и если его заряжать током генератора моца то он ведь быстро из строя выйдет? Ограничитель тока надо ставить какой-нибудь? Или я что-то путаю...

для manowar:сенкс большой

для Кирил:он выйдет и з строя от вибрации раньше.. на большой ток зарадки начхать ему

Ну да, и ремень безопасности тож стоит поставить

Кто нить пробовал подогрев рукояток.
И я нет.
А былобы неплохо.
Зимой почемуто ручья мерзнут.
Киньте идейку

прикуриватель тожа ставить буду, а то в дальняке дебильник (могильник (мобильник)) прикуривать не от чего

Для Виктора:, Обматываешь ручки руля изолнтой какой-нибудь термостойкой, обматываешь нихромовой проволокой ( сечение и кол-во витков подбираешь опытным путём, в зависимости от того, какую температуру ты хочешь получить) и снова слой изоленты. Спрятать всё это дело можно изготовив специальный "КОЖАНЫЙ КОНДОМ" Провода ныкаеш в руле и всё чики-пуки!!! Тепло и мухи не кусають...

Мобилу от прикуривателя лучше не заряжать аккумулятор (мобилы) накрывается очень быстро. А вообще от прикуривателя много чего запитать можно. Я на днях купил себе дополнительный обогреватель на 300Вт. Подключил к прикуривателью, так тачку чутли не спалил, проводка задымилась. Теперь буду переделывать, протяну провода нужного сечения. Правда сам прикуриватель тоже греется не по детски.

для slavets:300вт при 12 вольтах-этож 25 ампер!! сечение проводов не менее 3 мм! на заглушенном двигле уже через 30 минут работы аккум подсядет значительно(четверть ёмкости, если акб 55-60 ач)

для Sham:

цитата:

обматываешь нихромовой проволокой

А где эту проволку достать мона???

для ALMOR:любой нагревательный прибор распотроши. печка там,кипятильник,паяльник..тЭН

вот я призадумалси...подскажите кто знает,
по каталогу сий генер 14 вольтовый...кто знает как бует с ним работать зажигалка(комутатор3734, катушка3705)...

так и должно быть. при нормальной работе генера напряжение в сети должно быть около 13 вольт. чтобы заряжать акум. так что основной гимор - установка

[Редактировано 25/10/2003 maugli]

"12 вольтовые" бортовые сети подразумевают 14 вольтовые генеры .

Биг сенкс то: Manowar и Maugli
вот ни как определится не могу...поставить трахтурный, или 500-ватник, и то и то возможно достать...
шпашиб ребята...

Обезьяна в одной руке банан, в другой яблоко, так и здохла с голоду....какой выбрать

скорее всего 500 ватник...

для chapai:Есть много бабок - ставь 500ку, хочешь ручками поработать - ставь тракторник.
ИМХО выбор тут как между вындой и линуксом - трах одноразовый или трах постоянный в процессе експлуатации!!!

то Justas ну как сказать разница между 1700 и 1200 вроде как не очень...
а кстаити скажи с каким трах постояный а с каким разовый

для chapai:раз уже есть крепежка под 500-ку - то и ставь её,если сможешь нарыть.
тоесть : под 700 вт тракторный надо варганить крепеж,надо размещать реле-регулятор,рабочий диапазон оборотов выше.под 500: желательно набить имеющиеся подшипники смазкой .

то Маnowar: то есть крепеж?, ты имеешь в виду стандартный крепеж 12 вольтого картера для стандартного 150 ватника?, если да то я, скорее всего его (500) и возьму...на днях друзьям позвоню...

для chapai:Постоянный - с 500кой, разовый- с безщёточным. А насчёт 1200 бабок могу сказать: подумай, надо ли тебе 700 ватт. Если нет, то отличный вариант - Г306Б(400ватт), только с него выпрямитель придётся снимать(он на передней крышке и вал укорачивает), поиметь можно в близлежащей деревне за пару баттлов. Переходник к нему ещё проще, чем в статье, делается из ушей от Г424.Я себе какраз такой счас ставлю. Кидай шестерёнку, если что.

Может стоит просто перемотать родной

то Justas: мне чтобы 3 галогенки тянул+стопарь и габариты+гудок+поворотник))) во как...
а от чего Г 306Б идет?
то Виктор: думаю не стоит... чуваки делали себе не довольны...

А в чём проблема то
(в смысле штоб мне не парится с этой ботвой)

не уточнал, на грят что сам процесс гемрный (чувак сам не смог отдал электрику),потом там еще менять чета надо, чувак месяц поездил громко матерясь, потом поставил себе от Тайоты кароллы кажется через резиновую муфту...

для chapai:

цитата:

а от чего Г 306Б идет

от МТЗ старого, а всю нагрузку, ИМХО, потянет, мне для того же нужен, магнитол всяких не планирую

вот начал примерять и ...
кулачок задевает датчик, кулачок(цилиндрическая часть что одевается непосредственно на распред) слишком короткий он задевает заклепками грузиков и самими грузиками(на старом кулачке пм 302),и коромыслом (на новом) задевает датчик точнее сенсор датчика.
я думаю зделать так: малёха модифицоровать новый кулачок,
удлинить цилиндрик у токаря( примерно на 6.5мм, что одевается непосредственно на распред) чтоб не задевал , а на него запресовать(припаять...) шайбу с юбкой...
...если кто сталкивался с сией проблемой буду рад услышать ваши идеи...

З.Ы. не могу понять почему такая фигня произошла,не могут же прокладки быть толше на пости 7 мм чем у всех

ты попробуй включить голову и посмотреть где напильником подпилить эту дюралевую втулку-шторку а где прокладку под датчик подложить

дык я без втулки делаю, а датчик наоборот высоко находится, проблема не с юбкой проблема с тем что заклепки пружинок цепляют датчик...завтра фотки выложу...

Просчетал моменты инерции и выяснелось что чертёж в статье полная xyzня:
[ http://DenisZ.nm.ru/Arhiv/Mom.gif ]
1. стандарт
2. мой чертёж
3. чертёж из статьи

тоProgrammer : шас сравню с тем что я нарисовал...

Могет чаво не так поставил.
У меня таких проблем не было

вот памарите, фотки не совсем четкие но думаю видно....
и про удлинение цилиндрика, точнее его замена но более новый -выточенный
http://www.sunx.narod.ru/next.html

для chapai: Главное чтоб момент инерции сохранился!
Я пока не пробовал ставить. Пока только рассчитываю и покупаю...

для chapai:
А ты ЭТО на распреде мерил?
Может у тебя датчик неправильный?
Может его утопить малёк?

для chapai:
Чегото я малёк не догоняю твоей едеи...

Мне выточили шторку по чертижам с сайта пришлось тока с низу стачить чтоб кольцо фиксирующее поставить и под датчик пластину где то 0.7 мм поставитть чтоб его не цепляло, я так все можно напильником подогнать темболее что корпус датчика пласмасовый.

Да я себе сделал тоже по етим чертежам, но сразу просек что там нет выточки под стопорное кольцо и дорисовал его. Потом кады выточили собрал и получилась такая же проблема что цепляет заклепками но ета проблема бла тока при сборке а када установил на распредвал все ништяк стало, так что чертеж привильный. Пришлось еще пару шайбочик подложить алюминевых под кулачок чтоб он не ездил туда сюда всмысле вверх вниз, а то на оборотых еще цепанет датчик и кранты. А и еще подложил пластинку из алюминиевой фольги под сам датчик что бы шторка находилась точно между ним. Да еще была такая беда по рисунку на котором указано место выреза сектора на шторке, получается что распредвал должен крутиться в другую сторону.

Вам чего повиг на неправильное опережение?
У чертежа в статье момент инерции почти В ДВА РАЗА больше чем у сандартного кулачка.

для Programmer:мож я тупой, как это влияет на опережение зажигания... если можно, на пальцах объясни: вот вращаются как одно целое грузики, вот они начинают расходится(грузики не меняны, то есть их момент инерции один и тот же...) вот они толкают в пазы наш кулачок, относительная скорость перемещения грузиков и кулачка я думаю , не такая, чтобы разность в моментах повлияла, всяко не сотни метров в секунду...так что вроде - все в норме

для chapai: я отсюда взял только принцип, новый кулачок точил по своему старому... в результате осталось тока снять фаску под стопорное кольцо и подложить под датчик холла шайбочки, чтоб пластины входили точно в паз... все работает...

то Programmer :

цитата:

Чегото я малёк не догоняю твоей едеи...

я собираюсь переделывать новый прерыватель (так как меньше гемора с новым для моей задумки) он (как и старый но фото) задевает корпус датчика он слишком короткий...и в тех местах гдецилинд имеет выпуклости в тех местах он тоже задевает датчик (хрен его знает датчик купил Калужский см. мото май 2003 "Датчики и взятчики" типа самый лутший из всех)
то есть выход из ентого дерьма таков или коекак притопить датчик (думал об этом но не представляю как мона это зделать акуратно и чтобы сохраниь нижнею поверхность ровной) или удлинить и сузить цилиндрик (что легко зделает токарь на станке :срезается старый цылиндрик, на место его новый по уже и длинее+юбка которая пресуется на всю енту хрень)
но насчет момента инерции не знаю навернека будет не то... памарел на твоей ссылке корпус тоже коротковатый, и широкий будет тоже задевать.....
вот геммор...мля...

то Botanik у мя тоже заклепками но я ставил его на распред и он впритык к самому корпусу то есть на распреде тоже будет задевать...

для Lukich:

цитата:

относительная скорость перемещения грузиков и кулачка я думаю , не такая, чтобы разность в моментах повлияла, всяко не сотни метров в секунду...так что вроде - все в норме

При изменении угловой скорости кулачёк будет неслабо раздвигать или сжимать грузики.
Так что впринципе не обязательно сохранение момента, его можно сделать и меньше (теоретически).НО не больше в два раза.
Я думаю оптимальный вариант это обточить кулачёк до глубины канавки r = 9,2-9,5 и напаять на него пропеллер толщиной 0,4-0,5. - Дёшево и сердито.

Я вообще хочу на pic сделать схему опережения между датчиком и комутатором , можно и как октан коректор сделать и как тохометр цифровой.

для Programmer: остаюсь при своем мнении... не думаю, что обороты изменяются на оппозите молниеносно, это только без нагрузки возможно, а посему не считаю критичным эту фичу с моментом инерции кулачка, к тому же масса родного кулачка думаю поболе будет, чем масса кулачка с пропеллером , хотя у последнего больше диаметр по лопастям, кстати, это более критично . так как момент инерции больше зависит от тех масс, которые дальше удалены от центра...

для MurzuL: если не трудно када будет готова схемка, кинь мне ее на мыло suhoi83@mail.ru

думаю выточить один по чертежу Programmerа а один по своему потом попробую по месту все приладть, потом скажу разницу...

для chapai : я этим начну заниматся тока после зимней сесии, щас как-то не до ентого...