Мотоциклы Урал и Днепр

Вчера полетел третий аккомулятор за полтора года. Кто знает, скажите, это вообще нормально для Урала? Почему-то я сомневаюсь... И вообще из-за чего это может быть?

для pashkang:нормально ,если за акб не следить.

тоесть длительные глубокие разряды, недозаряд,перезаряд, уровень эолектролита не соответствует нормальному...

и смотяр какой акумулятор - у меян импортный стоит, зашибись. уж год как все яволь а можно еще от машины поставить, правда вес - зато мощно

у меня уже 2 сезона отработал заряжал 1 раз и то потому что сгорел генератор.... и всё движение было на аккуме пока он не разрядился доливал 1 раз воду в ёмкости из чайника... в общем пока сдуваться он не собирается

для pashkang: напругу померь на нем при работающем дв., и на высоких оборотах тоже.

ну типа хочу дать добрый совет счастливым обладателям...
собственно мне как и большинству народа ентот самый уксус мозги потрахал предостаточно... по началу была проблема с лампой индикатора ВМТ - загоралась она судя по всему когда угодно... путем недолгих опытов (после месяцев секса) зажигалово было выставленно от балды и всё ок... потом опять начались поблемы - оно пропадало или смещалось - оказалось проссало ссальник выходного вала ГРМ - масло попадало на датчик холла - замена сальника побольше герметика и лошадь снова на ногах. так что пиплы обращайте внимание на эти мелочи мож и Ваш уктус лучше всех!

prosvetite derevenschinu! Che za zver' takoj "Uktus" etot? Nikak vrubit'sja ne mogu...ja ponimay chto imenno eto za hren', no kak nazyvaetsja ona po normal'nomu?

Контактку возите с собой что бы не случилось ))

А ты шо Димон всё так же трахаешси с ним???? давно сделал бы чё нить другое!!! ;))))

для Jareger: ну это типа такая хреновина - автомат опережения зажигания электронный. последняя модель. в мото их обзор был давно... поищи.

Сальник распредвала эта фигулька правильно называется. Я его в прошлом сезоне менял, а в этом он опять потек подлец. Но чтобы забрасывало зажигание маслом это через него должно масло гнать конкретно.

для Макса - трахаюсь но уже не с уктусом, и не с киевом...гы

Вот я тута разжился 500 ватником(генератором) и хочу на Днепр его вмандить, но чето не видал не слыхал про установку на Хохлому, мож кто что скажет !!!

для Cybercat2002:а разница какая куда его ставить-все что было написанно насчет урала применимо и к дниперсону ..естесно если картер 12 вольтовый

Поставь педальный привод и генер от белаза и будет рулез..............

А слабо киловатник от 9-ки(55ампер)!!!!

Не ну помогли прям парню, один стеб.
для Cybercat2002: Полазай тут на сайте, может найдешь.

для WARDOG:тьфу,блин! а ЧЕГО искать????
каким ключом отвернуть две гайки?
для Cybercat2002:
скольки вольтовый дниприще-то у тебя?

12 вольт

То одесситы и Вороженцы вы про уралячий генер на 500 даже не слыхали чтоль!!!

500-ваттник на Днепр встанет нормально, только шестерню генератора замени на днепровскую - она чуть длиннее.

Стоит у меня данный сабж уже сезон мот днепр 11 при включенных 3 фарах . габаритах , и зажженном стопаре при нажатии на сигнал не глохнет при снятой с аккума массе (правда катушка у меня днепрьячья на 6 вольт - искра мерттвого перешибет а про шестерню то правда надо днепрьячью ставить.

для Clown:я так считал,что они вовсе без шестерен продаются...
для Cybercat2002:прикручивай его вместо старого, естесно шестеренку днепрячью не забудь поставить. поройся в статьях ,раздела "электрика"-там есть схема включения.
наслаждайся

to Cybercat: да слышал я, ток если поставить неонувую подсветку... короче если делать так на всю катушку!!!!!!!!!!!

цитата:

при снятой с аккума массе

А вот этим на скока я знаю лучше не увлекаться, не любят генераторы этого

А где такой генератор достать можно,я о таком слыхивал,но ещё не видывал.От чего он,коли не секрет.

Блин его специально и выпускают для Днепров и Уралов, стоит он 2 штуки(месные цены), вроде летит часто, запчастей на него не найдёш( если генер под заказ возят чего уж там запчасти) так что ставьте от машины(Волга, Жигули)

для PILOT666:

цитата:

А слабо киловатник от 9-ки(55ампер)!!!!

Не стоит заморачиваться, дерьмовенький этот генер, на машинах то и то часто дохнет, да и что киловаттом на моце запитать, кто подскажет?

to Justas: можно и от Волгана - 65 ампер.

А вот говорят, штатная проводка активно дохнет, если 500 ваттный ставить? Правда ль это?

для mrMorra: будет дохнуть если непомерно будешь нагружать.

Это как? Лампочку, например, вмандю на 200 ватт в фару?

для mrMorra:эт как это ,дохънет????

для manowar: Контакты обгорают, перегреваются провода.

для mrMorra:????????????????
если ты просто меняешь генер-то потребление у тебя не у величивается,соответственно ничего в проводке менять и не надо, а вот если навешать фар мощных штуки 4 да по 100-120 вт- то штатных переключателей уже не хватит...а провода... штатные ампер 30 выдержат.

Для mrMorra:
Цитирую:Это как? Лампочку, например, вмандю на 200 ватт в фару?

Тогда и выключатель комнатный бери

для Chase:только такой выключатель долго не прослужит, тк расчитан на ток до 6 ампер(при 220 вольт-это моща 1320вт, при 12 вольтах это 72 вт)

Cybercaty: У нас в Одессе все ездят с 700 ват, генерами от трахтура- зачем 500, когда есть 700? Вот такие расклады чувак, приезжай у гости и тебе установим если приедешь из такой дали

хе-хе|

я вот тоже буду се 700 ватт орагнизовывать. тока бы схему найти нормальную электрики - а то нарисует кто-нить схему - всех хороша, а manowar ее критикует - уж и не шибко она после етого мила.

ща на сайт Элмора скину схемку , которую Шт не опубликовал(от руки рисованную)-посмотрите-зацените

лень перерисовывать

хе-хе|

во-во выложи, и чтоб проста была и каждый сделать мог, а насчет проводов у руля - ведь можно заплести их в замысловатый узор

вот!
http://almormoto.narod.ru/photo05.jpg http://almormoto.narod.ru/photo06.jpg http://almormoto.narod.ru/photo07.jpg

для Timik:заценил?

для manowar:А для чего сопротивление около лампочки-контрольки???

для Jackal:для работы генера при выходе из строя лампы контроля(через эту лампу идет начальное подмагничивание генера)

хе-хе|

ооо-оно!!! спасибьо те огромное, Manowar!!!

тока вот какие реле там применены, точнйе их индексы, иль мне придти ис казать мне там реле дальнего ближнего, поворотов и прочее.

хе-хе|

еще какие провода порекомендуешь потоньше в качесве управляющих к реле, и какие по бортовой сети. И что когда жмешь мигнуть светом, то все фары разом загораютца, и через какие диоды они соеденены.

для Timik:стоят там обычные автошные реле 12 вольт/30а ,силовые провода сечением от 1.5мм ,соединение акб-генер-к реле лучше не менее 2мм , от реле к потребителям как выше сказал уже можно и 1.5мм ,упарвляющие мгтф до 0.35 .диод-любой маломощный с прямым током от 0.3 а (хоть древность д226 ,д7ж , хоть посовременнее кд212 ....кд258 )
опять таки ,если хотишь задействовать весь свет ... тут от Элмора пришло "ноу хау" -впаять еще диодик на биби и дописать кнопочку "оглохни"
реле поворота-можно либо тепловое ,либо от 08, но третий вывод от 08 надо на землю пустить. схемы включения (где +,где земля ,где нагрузка подключается ) у реле поворотов от 08 расписанно довольно широко.
вроде всё.

чуваки, кто знает при каком давление загорается лампочка давления масла на мт-овском двигле...
и при каком на шестерочном (типа ваз) (если кто знает)...
хочу поставить прибор шестерочный а там 2 датчика один на стрелку а один на лампочку, вот думаю при одинаковом ли давление загорается лампочка...
шпашиб кто помогеть

вроде один чел грил что на мт при 0.7 но точно не помнит...
...хех...

Поставь механический масляный манометр через Г-образный переходник и выкинь нах эту лямпочку, расположение позволяет видеть стрелку (если у тебя, конечно, бак не на 80 литров), и незачем усложнять проводку, а лампочка один фиг погоду показывает, ну если охота, поставь Т-образный переходник, и вверни с манометром датчик. У нас у одного чела так и сделано, а у меня один манометр, мне хватает

то Justas: дык я так и собираюсь...Т-образный переходник, и манометр+датчик...
просто не знаю одинаковое ли давление....короче, если не узнаю поставлю манометр(вазовский)+датчик(мт-овский)...

МТ датчик срабатывает при давлении 1.4 - 1.8 кгс/см.кг, а ВАЗ при давлении 0.5 - 0.7 кгс/см.кг

для chapai:а вазовский разве механика?

to Bigred: спасиб большое, начит будет манометр+датчик мтовский...
слухай на твоем коне стоит редуктор что здесь описан?,если да, то если не сложно ты его схемку мог бы нацарапать, а то вот тоже думаю в эту сторону, и как-то туговато представляю всю конструкцию...шпасиб еще раз...
то Justas:то есть механика...электрика там...

[Редактировано 2/7/2004 chapai]

Механика помоему только у трактаров, может у грузовикрв ещё!

Я тоже собираюсь себе поставить. Купил указатель давления от Уазика, там и для лампочки место есть. Резьба у Днепрячего датчика конусная! Я взял Волговский тройник (куда датчик указателя давления, и датчик аварийной лампы вкручивается). Но Днепрячий, с конусной резьбой что-то не хочеть вкручиваться. Этот тройник в картер вкрутится вместо датчика, поскоку у него конусная реьбе, а вот в него днепрячий не лезит, конечно можно попробовать закрутить, но я боюсь будет течь масло. Мож кто знает, у Волги при каком давлении загорается лампа?

давление не знаю...
а по поводу установки: выточить переходничок у токаря...и радоватся

Так и не смог закупить 500ваттник ураловский, зато нашёл бесщёточный Г306Б от трактора нахаляву, ломаю теперь башку, как присобачить.
Вопроса у меня два, может, кто подскажет:
1. родная ось коротка, чтобы через проставку ставить, можно ли перепрессовать ось ротора?

2. Если ставить через шкивы, то генеру переменного тока ведь пофиг в какую сторону крутиться, или я неправ?

Ремнем его закрути, выточи новую ось этого, ну там где звездочка штаного, просверли кложух и туда вал, и на генер вал ремнень и все - наслаждайся.

для Justas:пардон,а что ,обмотки подмагничивания там нет?

для manowar:Есть, она там вокруг оси намотана, тока как она работает, не очень втыкаюсь

знаю одно - тракторные генеры самовозбуждающиеся :)))) Das ist sehr gut :))))))
сам вот ищу себе такой генер :)))))

для MaxLeRoi:Дык, в чём проблема то: езжай в любую деревню, там тебе за пару беленьких отсыплют, один фиг, с МТЗ-х их выбрасывают

для MaxLeRoi:cкажу по секрету-никому не говори: 500 -ки тоже .ротор не совсем "магнитонейтральный" ,да и магнитное поле земли тож ему помогает... достаточно после диодного моста ,питающего цепь подмагничивания установить конденсатор -поможет быстрее выйти на рабочий режим генеру. а для того,что-бы с кика завёлся без аккума сего будет мало, надо укрепить маленький ,но мощный магнит на роторе.
на выходе генера (без аккума) напряжение будет пульсирующее-надо установить еще один кондёр.

для manowar: А можно схемочку всего этого? Хоть приблизительную?

для 7Joker:тут схемы -то и не надо! по выходу + маломошного выпрямителя ставишь кондёр 4700Х25вольт ,по выходу мощного(вывод на аккум-ставишь не менее 10 000 Х16 вольт..магнит укрепить на роторе -самая большая проблема (отрывает его,блин!)

На мотороллерах дина-стартер без аккумулятора работал, хватало для возбуждения остаточного намагничивания! А для зажигания ставили магнето от трактора- искра ПИСЕЦ!!! Работало даже на пробитых свечах. И заводилось с полтычка. Есть и на 2 горшка магнето- поищи, подумай, если желание есть, спортсмены ставят.

Расколол вчерась генер, померял, встанет идеально, только выпрямитель переместить куданить придётся (он в передней крышке, и если его не снять - вал короток), а переходник - из родного корпуса отличный выйдет. Осталось тока вал обточить.

Блин, трабла!!!
Когда выпрессовывали ротор, помощник у меня его не удержал, и оборвался один-два витка обмотки подвозбуждения, кто может, посоветуйте, как восстановить.

для Justas:спаять их.или перемотать..

для manowar:А лакировать потом надо. И ещё, скажется ли убавление пары витков?

для Justas:пары не скажется,точнее не заметишь. только там не лакировать надо а эпоксидкой его....

для manowar:спасиба!!!

в москве их выпускают и продают с завода по 1000 руб. только я адрес не помню. у меня один дома лежит - ждет своего часа.

А кто нибудь ставил тракторный генератор на 6в урал? покатит корпус 6в генератора под переходник?

Подскажите, пжалста, схему подключения сабжа, нигде найти не могу, а то родной "бочёнок " сдох и покупать снова не хоца, лучше автошную поставлю, да и дешевле она

восьмёрочное реле 26.3777 контакт 31 - масса, 49 +, 49а - переключатель поворотов

Вот подсказали:
1 - +
2 - контролька
3 - переключатель поворотов
4 - масса
5 - аварийка

ЗЫ: Сорри за засирание конфы топиками, может кому ещё пригодится

кто-нибудь ставил бесконтактные свечи на оппозит что от этого менялось
[исправлено 19/8/2002 by dimon]

что значит безконтактные?

Безконтактные свечи? Во блиа... Эт чё такое. Просветите кто может. Где там "без контакта"?

Это наверное против геморроя от долгой езды

Ты братишка наверное с дизелем спутал. Это там свечи калильные м на них нет контактов.

Бескантактные эт без искры, значит не заводица.
Ставь канешна и фсе ок!!!

А как-же плазменные.Правда для них требуется нехилый выход с бобины,что с родным зажиганием не реально.

насколько я помню-плазменные -это фактически обычные свечи с накопительным конденсатором.
нельзя использовать с тиристорной системой зажигания(многоискровой)

А безпоршневая система оппозита слабо?

НЕ ведь есть ыкспроминтальные днепры у каторых ротор вместо поршней!

Че ржете, как кони педальные-"безпоршневые", "безискровые".
Есть такие свечи, выпускают их в Днепропетровске, то ли завод, то ли какая то частная лавка, называются "Плазмофор". Есть желание-пошарься в Инете на поисковиках. Набери ентот самый Плазмофор. Бывают и с длинной резьбой ("жигулевские") и с обычной. Бокового электрода там в натуре нету, вместо него кольцевой зазор между центральным электродом и корпусом. Короче- если от обычной свечи отламать бововой электрод и уменьшить зазор до корпуса, то по виду получся примерно то. Пробовал ставить. Заводится на обычном зажигании стал немного лучшее. Потом одна свеча нае..., вообщем перестала давать искру. Поставил обычную А-14. Щас так пока и езжу. Продавцы правда при продаже прудупредили, что свечи только на контактную систему, на электронную не ставить. А че так не знаю. Кто знает, подскажите в чем прикол. Ну а вааще, такого чтоб одуренного улучшения, то не заметил.

для uri:

цитата:

насколько я помню-плазменные -это фактически обычные свечи с накопительным конденсатором.
нельзя использовать с тиристорной системой зажигания(многоискровой)

истину говорит.

Реле поворотников имеет какую маркировку и на каких авто применяется?

для arslan:ставь от 08 , от 09

Бери 3-х или 4-х контактную они отличаются тем что на 4-х контактной один вывод идет на контрольную лампу, на 3-х контактной его нет.

Спасибо!

В общем, братие, ситуёвина такая: посреди дороги двигло вдруг умирает, но электрика живет. лампы горят, хотя и не все, в частности: горит фара, лампа зарядки. Искра пропадает. Лезу в блок предохранителей, все целы. Верчу все по очереди в контактах -- все становиться зашибись, все оживает, еду дальше. Что за хрень? Контакты чистые, не окисленные, не ржавые.

для Ромео:бредохранители пластиковые или керамика? пластиковые имеют свойство извенять свои геометрические размеры...
вообщем всё-равно чистить контакты ,сменить бредохранители ..

мысль пришедшая в голову (сам не пробовал) в автозапчастях продаеться сало для смазки клемм аккума. мож тебе им предохранители промазать ?

для manowar:Пластиковые... не, про размеры в курсе... Дело, мне кажется, не в этом... Они все плотно сидят в контактах.

для MadFox:Да они (предохранители и контакты) вродь как не окисляются... Но надо попробовать.

Иногда ослабевают контакты ( в смысле соприкосновения) с этим я с мановаром согласен....

для Ромео:дык...я тож натрахался... ну и толку что я в электронике разбираюсь,что проводка вся в порядке на моц-один хрен мозга имеют эти бредохранители(предохранители-это те ,которые предохраняют,а эти мозг имеют!).. таж фуйня твориться.. это если сухо везде-то да , а так окисляются собаки-чищу регулярно... керамика переламывается,пластик плавится.. если моц не продам -то нахрен всё переделаю под автошные предохранители.

для manowar:И че, круто буит? типа, не буит такой фигни? Женьк, я тож так хочу... мож, добазаримся?

для Ромео:товарисчь люльковод,надо всего-лишь полазить по разборам автомобилей,да снять там блок этих, бре.. предохранителей

У меня была такая проблема. Моц умер, потыркаешь предохранители и опять оживает.
Я просто купил новую клодку за 20 руб. и поставил. Два сезона уже не вспоминаю про этот узел.

А лучше будет взять блок ножевых предохранителей от волги десятки и отпилить себе сколько надо.

Выкинуть их нахер!!! Забыли, чтоли, закон Мерфи:"Оборудование, защищённое плавким предохранителем, успевает сгореть первым, защитив плавкий предохранитель"

У нас полстраны без презиков ездит, и ни у кого ничо не сгорело!!!

перегорает спираль ближнего света

в прошлом году грешил на проводку ( лампа стандарт не галоген )................
на этот сезон сварганил свою проводку на релюхах

так вчера перегорел ближний( галоген 55/60 Вт ) ........ от падла

возможно, засада с питанием или регулятором напряжения (слишком большая вольта), от перепадов напряжения ресурс ламп реально сокращается. слазь туда тестером

Еще на фаре болтики подкрути,может болтаеца и вот результат.

для Timik:ага! а еще глушак можно с таким-же результатом оторвать.
для kpect:смотри напряжение в бортовой сети.возможно реле-регулятор накрылся и генер выдаёт повышенное напряжение.