Мотоциклы Урал и Днепр

воопчем вопросец.. мне не по карману ежедневно очищать всю топливную систему от воды.
существует ли средство ,способное связать воду и бензин и худо-бедно на этой кошмарной смеси ездить? народ доливает в бак ацетон(превосходно растворяется и воде и в бензине) , но как-то побаиваюсь из-за разрушения прокладок ,запорных клапанов карбов(ацетон разрушает резину, делает её "деревянной" ,крошащейся)....
кто чем пользуется?
а то натурально , ежеутренне выливаешь из бака кубов 50 воды и литр полтора бензина..... да и забодался ужо отверткой карбы ковырять...
ПС вода в бак проникает в виду регулярных поездок под дождем, уплотнения не помогают, сливать всё из бака тож не по карману...

пришпандорь зонтик над пробкой бака

Х.З. ЛИЧНО Я БОЮСЬ В БАК ЗАЛИВАТЬ ЧТО-ЛИБО КРОМЕ БЕНЗИНА. МОЖЕТ СТОИТ ПОДУМАТЬ НАД КРАНИКОМ. ВОДА ТЯЖЕЛЕЕ БЕНЗИНА И ОСЕДАЕТ НА ДНЕ БАКА И ПОПЛАВКОВЫХ КАМЕР СООТВЕТСТВЕННО. ЕСЛИ УДЛИНИТЬ ПРИЕМНЫЕ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО КРАНА, НЕ ЕЗДИТЬ НА РЕЗЕРВЕ В ДОЖДЛИВУЮ ПОГОДУ. ПРАВДА БЕНЗИНА НАДО БУДЕТ БОЛЬШЕ ЛИТЬ НУ И ЕСТЕСТ-НО ВОДУ ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ СЛИВАТЬ. НУ И НА КАРБАХ НАМУТИТЬ ЧТО-НИБУДЬ ТИПА СЛИВНЫХ ОТВЕРСТИЙ. С ПРОБОЧКОЙ НА РЕЗЬБЕ.

для axl:да, всё это решается снятием поплавковых камер... в продаже в автохимии есть подобные средства,предназначенные для очистки топливной системы от воды??

экий ты, право! дешевле с прокладенью под пробкой разобраться чем всякое говно, денег небось стоящее, в бак лить!

В Мото кто-то рекомендовал изопропиловый спирт(ИПС) - типа по полстакана в бак и порядок. Вроде воду связывает. Еще такая мысля: пробку сделать герметичную, а вентиляцию бака - трубочкой внутри от горловины вниз, сквозь бак и отвести куда - нибудь - типа решить проблему хирургическим путем
З.Ы. -Предсавляете, доктор, пришел уши лечить, а хирург говорит - надо их отрезать!
- Да, им бы только резать... Но вы не волнуйтесь, я вам дам таблетку - они сами отвалятся...
З,З,Ы, А может у тебя просто дыра в крышке большая?

Изопропиловый спирт,стопудово связывает воду.Опробовано.На зиму в бак машине заливали (или после зимы,я уж не помню)-на 40-литровый бак по-моему грамм 100-200

Да и этиловый тож сканает, хотя лучче, конечно, не в бак а в желудок...

в газопроводы для этих целей подливают метанол

Как я понимаю, вода в бак попадает через воздушнную дырочку в крышке. Можно попробовать её заделать и просверлить сбоку, немного под углом с низу.

вообщем сверлить пробку бесполезняк. цельнометалическая.. резиновые прокладки держаться пару дней ... крошиться начинают... млин!
камеры какие-то пошли не бензостойкие......

Бензину надо под пробку заливать - чем больше площадь стенок бензобака, тем больше на них конденсируецца воды при осенних перепадах температуры и большой влажности воздуха, потом она стекает вниззз, если бензы под пробку - то и конденсировацца ей будет негде

Насчет метанола народ прав, и в отстойнике зимой не замерзает...

Я охотно пользуюсь ИПС. Вообще спирты обладают интересным
свойством - хорошо растворяются и в воде, и в бензинах.
Поэтому вода в баке превращается в мельчайшую незамерзающую
водо-спирто-бензиновую эмульсию .
Все спирты хороши, но главное быть уверенным, что спирт неразведенный.
Про этиловый такого не скажешь. А метиловый сильно ядовит.
Поэтому - изопропиловый. Его так и называют "жидкость ИПС для чистки стекол". Стоит копейки, если не в автохимии покупать
Кстати, на авторынке у нас продают "американское средство для удаления
влаги из топливных систем" - за большие деньги. Так вот, по виду и запаху -
это просто чистейший ИПС
Ацетон и бутилацетат обладают аналогичными свойствами, но
зловредно растворяют и размягчают краску и пластмассу (например поплавки карбюратора

некоторые в отработке, кто в солярке... интересует и сохранность(зима на носу) и в тоже время свойство очищать от грязи.

ЛУЧШЕ В КЕРОСИНЕ - ДЕШЕВО И СЕРДИТО

Керосин форевер! Солярка тоже, но не такая текучая. А в отработке ИМХО не железяки, а концы отмачивать после случайных связей.... за неимением марганцовки.

Керосин. Хотя и дороже соляры, но лучше.

дык где-ж его взять , керосин-то?

для manowar:

цитата:

дык где-ж его взять , керосин-то?

Из КЕРОСИНКИ!!!!

для manowar:В хозяйственных продается для ламп керосиновых. Кстати уайт-спирит это тож керосин (авиационный типа).

А вообще я никогда не консервирую!!! Я зимой разбираю всё что можно обливаю отработкой и начинаю досконально просматривать каждый узел, а потом меняю или подправляю то что надо!!! Потом собираю и катаюсь!!! И к томужо это помогает время скоротать зимой и летом ездяю без поломок!!!

для Hedgehog:

цитата:

Кстати уайт-спирит это тож керосин (авиационный типа).

Типа он воняет зверски!!!!!

Согласен, керосин. И продается он действительно в хозяйственных. Можно его с бензином смешать - тоже отдирает славно. И главное быстро....

Hedgehog , маленечко ты , кажется , ошибся . Уайт-спирит , кажется не керосин , а " тяжелый бензин " называют иногда . Хотя я могу ошибаться . Но штукенция ядрёная , еслди надолго замачивать . Кста , если силную грязь и надолго , то в херосин или у - спирит можно жижи для промывки инжектора налить мальца , там присадки отмывают неплохо , да и не корозинно - активны они , для цветмета , что для Уралов важно ( тама ведь цветмет сплошь ) . А если детали типа поршней , головок , всякого т акого - то есть жижа такая , там растворитель и щелочные моющие в-ва , она в сервисах есть , так то вообще ... было такое , что ГБЦ в неё сунули - там нагар отвёрткой даже не откалывался , а через сутки с небольшим - часть вообще размылась , а часть щёткой волосяной ( !!! ) сняли . И чисто было - идеально . Ни следов масляного лака , нихрена вообще . Новая , как будто . НО ! Воняет - кажмар . Руки совать - вредно , но самое главное , х"р достанешь . Тогда её из Автодома с3.14здили . Где достать - не знаю , самому надо ...

Надеюсь помог .

месяц назад глотнул Уайт-Спирита ..................

типо уже глубокая ночь ......... с мотоциклом мучаюсь.............. пивко потягиваю................. и на столе бутылка с этой гадостью стоит........
я уже вообще запарился.............. на автомате ползаю.......... хватаю автоматом бутылку.......... скручиваю пробку ( уже понимаю , что чёто не то ....... ) хряпсь ................ меня осеняет ..............блиаяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя ....................... хорошо что не проглотил............. проплевался .............. проматерился............... в..зду !

мойте ржавое железо ОРТОФОСФОРНОЙ КИСЛОТОЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а после можно чем попроще.

... 2 Stass
это что ... соса солой что ль?

ту Crash
вышеозначенная кислота в пепси соле имеется

для manowar: Керосин лучше всего, не такой вонючий как соляра, отмывает лучше, для рук - мягкий, не сушит (в отличии от бензина) Когда- то стоил копейки, сейчас у нас на заправках продают "осветительный" (очищенный-?) стоит 5л канистра рублей 70. Авиационный - кожу на руках сушит, аж сжигает.

В бензине - всегда под рукой - быстро и удобно!

цитата:

В бензине - всегда под рукой - быстро и удобно!

И металлической щеткой

Еще вариант масло для гидроусилителей она аж краску сжирает и болты
откручивать проще! Круче WD-40!

В бензине не мыть, он ядовитый, чтоб вы знали! Керосин - хорошо, но он испаряется хреново. Нальешь лужу - долго сохнет. Пожароопасно, блин!

Мужики сосед предлагает за 1200 руб залить в двигатель жуткую смесь ХАДО называется, говорит двиг. как новый станет компрессия увеличится и все такое. Кто пробовал подскажите будет толк или барахло все это?

про жуткую смесь ХАДО не слыхал.Если мотор ушатан то не какие смеси и металезаторы не помогут.
Все смеси якобы повышающие коммпресию и им подобные в основной массе для предпродажных
марафетоф.

Есть много мнений по поводу этой технологии. Для регулярного обслуживания - вещь неплохая. Но стоит она круглую сумму. Кроме того, необходимо четко придерживаться инструкции - тогда можно добиться неплохих положительных результатов. Следует оговориться - это не панацея для лечения, а профилактика. Ну а если двиг ушатан в дрызг - ему никакие смеси не помогут.

Пробовал РИМЕТ . остался доволен . но моторчик не покойник был . конечно . но стал играть по-другому

Вещь нужная, я считаю. Знакомый заливал в убитое двигло Москвича РИМЕТ с каждой заменой масла, так двигло ещё жило около 50 000.

По поводу Римета- класная вещь, из личного повода могу сказать. но лишь хочу сказать "Ресурс" лучше "Римета". Просто Ресурс это доброе продолжение Римета. http://www.smazka.ru/main.html
/>

[Редактировано 11/2/2004 sam]

Про Хадо не врут, на инструкции написано,что Хадо применяют один раз и навсегда, у него нет срока годности или эксплуатационных ограничений по пригодности, присадки там молибденовые......... короче используйте Хадо!!!!

В сети много историй о том, как нормальные двигатели клинили после подобных экспериментов. Впрочем, как и положительных отзывов. Короче, заливая эту бурду, ты рискуешь по-любому.

а как охота-то залил и не думаешь. Если вспомнить для чего это изначально создавалось то понятно что военные туфту использовать небудут. Но помоему сейчас много подделок. Я вообще слышал про какую-то много ступенчатую присадку т.е. заливаются в несколько этапов различные компоненты.

для Pensioner:

цитата:

военные туфту использовать не будут

конечно не будут, только для чего им нужна присадка? чтобы машина выполнила боевую задачу. после этого она может быть благополучно списана за ненадобностью. или в лучшем случае доехать до рем. базы.
присадки, типа "спортивные" или "гоночные" предназначены для задач, схожих с военными.
лучше капиталить и заливать хорошее масло

по-моему все эти присадки гано. если все так круто, почему лидирующие производители моторных масел такие не делают?
мой отец как-то плеснул в двигло "элексир вечной жизни" через несколько тысяч двиг заклинил...

Мне кажется что это туфта. Через 5000 (или чуть более) тыс.км. происходит замена масла (путем доливки масда в блок). Надо лить нормальное масло. И нормально эксплуатировать свой БАЙК!!!!
Нормально собранный двиг, при нормальной эксплуатации проходит не менее 40000 тыс. км.

цитата:

лучше капиталить и заливать хорошее масло

Отож.

Народ, не верьте в деда мороза и присадки!!!

В лучшем случае присадка вам просто не повредит, в худшем это ускорит капиталку в разы!!! Не парьте себе мозги - все это как и дед мороз сказка, шоб собрать с вас некую сумму наличных...

Поройтесь в конфе - я когда-то давно выкладывал урл сайта, на котором как 2х2 доказывалось шо се таке... По каждой конкретно, обасновано и на примерах. А главное там был выложен урл, какой-то хим. лаборатории, которая продас вам ER в количестве ведра, по цене одного бутылька в автомаге... Это я к вопросу о себестоимости.

цитата:

Поройтесь в конфе - я когда-то давно выкладывал урл сайта, на котором как 2х2 доказывалось шо се таке... По каждой конкретно, обасновано и на примерах. А главное там был выложен урл, какой-то хим. лаборатории, которая продас вам ER в количестве ведра, по цене одного бутылька в автомаге... Это я к вопросу о себестоимости

Это, видимо, сайт Svong - а. Но его, похоже, больше нет... Или переехал. Я найти не смог.

для shvbsk: Мэйби, не помню, но меня он один раз убедил и на всю жизнь... там все было подкреплено железной логикой и наблюдениями оч. часто совпадающими с моими... Жалко если больше нет.

хадо в автозапчастях лежит трёх видов:
для профилактики
для ремонта
и ещё для чегото
цена 35-50р

не народ енто все бред, сами подумайте как что железо наростит

цитата:

не народ енто все бред, сами подумайте как что железо наростит

по ходу плёнка оксидная образуется, она достаточно толстая

Ладно , напишу еще раз. Ответы на самые простые логичные вопросы:
1.Почему эти присадки продаются? Реклама - двигатель торговли.
2.Почему их не используют серьезные производители масел и нет рекомендаций от производителей техники ( автозаводов ) ? Эффекта либо нет, либо он совершенно нестабилен - одна и та же присадка может и помочь, и убить нормальный двигатель.
3.Почему их используют военые? Военные финансируют ( -вали ) и более сомнительные проекты, например, астрологию и телепатию. Не шучу.
4.Почему дисульфид молибдена использует Ликви Моли? А она его почти не использует (в наиболее качественных маслах, имеющих , например, последние допуски ведущих автопроизводителей). Потому что он имеет свойство постепенно превращаться в собственно молибден - твердейший из металлов. Последствия для двигателя, думаю, обьяснять не надо... Что ж теперь, ЛМ название менять?
5.Почему их хвалят? Экстрасенсы, целители и т.д. вылечили уйму народа. Вы в это верите? Я, с некоторых пор, нет.

цитата:

По поводу Римета- класная вещь, из личного повода могу сказать. но лишь хочу сказать "Ресурс" лучше "Римета".

Заливал в транмиссию. Ноль эмоций

цитата:

Про Хадо не врут, на инструкции написано,что Хадо применяют один раз и навсегда, у него нет срока годности или эксплуатационных ограничений по пригодности

На заборе "х.й" написано. Я заглянул - а там дрова.

Как умно-то, технология ультра дисперсных порашковых металлов не дебилами разрабатывалась, металл наращивается это факт. Я точно незнаю, но уверен существуют допуски при которых используются реметализанты
2shvbsk: как ты дорогой понять собрался что у тебя присадка не действует?

цитата:

2shvbsk: как ты дорогой понять собрался что у тебя присадка не действует?

Если у меня трансмиссия как подвывала, так и подвывает на конкретных передачах и скоростях - я считаю, что эффекта нет либо он незначительно мал. Буду разбирать летом - посмотрю, че там и где наросло. Скорее всего - ничего.

цитата:

технология ультра дисперсных порашковых металлов не дебилами разрабатывалась, металл наращивается это факт

Да, явно не дебилы. Но хитрае-хитрые Теория торсионных полей тоже не мальчиками писАлась. Почитай, что о ней весь научный мир думает. Ларчик открывается просто: берется привлекательная идея, под нее подводится теоретическая база, потом немного связей и немного наглости ( ну, или много и того и другого ) - и ты получаешь финансирование. Далее - как покатит. Я не говорю, что эти теории не имеют права на существование. Может, они когда-нибудь разовьются во что-то дельное. Но испытывать сомнительную теорию на практике за свой счет - нет, увольте. Вот так, мой дорогой оппонент

http://www.skeptik.net/ оченно занятное чтение. Всем рекомендую. Про присадки там вроде нету, зато про все остальное хватает. Давайте не будем по любому поводу предоставлять свои уши для развешивания на них лапши

По собственному опыту могу сказать, что реметаллизанты для любого движка---СМЕРТЬ!
А вот антифрикциоонные присадки типа ER на обкатке откапиталенного движка реально спасают от прихватов.

Короче каждый по своему опыту судит, а у каждого он свой

да так ,чтоб он от этого не темнел?

Ну и чем лучше ржу с хрома??

Про полировку знаю..

Интересна химия доступная простому смертному.

не поверишь-лучше ртути ничего не придуманно. полировать под ртутью дюраль. блестеть будеть- до правнуков. только сразу после полировки начинать закупать венки , доски ,искать кладбище ,приглашать на проводы родню...
ржу с хрома-ортофосфорной кислотой . мона и соляной. есть еще куча автохимии , можно поспрашать в автомагах покрупнее.

Автохимия дороговата, я тут просто слышал, (ну и в рекламе видел что Силит с этим справляется супер просто - дёшево и сердито, вот интересно, стало.

Попробую напишу.

для walera: надо попробовать.

А ещё попробуйте лимонной кислотой. Сам не пробовал, но может помочь. (ето про ржу на хроме)

цитата:

не поверишь-лучше ртути ничего не придуманно. полировать под ртутью дюраль. блестеть будеть- до правнуков. только сразу после полировки начинать закупать венки , доски ,искать кладбище ,приглашать на проводы родню...

что уже проверенно

цитата:

что уже проверенно

А чё не слышишь чтоли стук молотка да ёрзанье рубанка ?
БЕЗ ОБИД.

Для тех, кто не в курсе, смотрите в ссылках "Чтоб ходил..." Итак, изначальные данные: новый "соляк" с карбами Иков и кулачковым зажиганием, выставленным по лампочке. Будучи челом подкованным в ГСМ, решил обкатывать как надо, то есть бережно и со вкусом. Еще ни разу не заведя мотор, слил заводские помои оттуда и залил туда масло Мотюль 4100 Пауэр (автомобильное) и антифрикционную присадку ER. Смысл вот в чем: полусинтетика Мотюль содержит эстеры (спецреагенты), которые вызывают в буквальном смысле намагничивание масла на все железосодержащие детали, что весьма полезно в условиях повышенного трения при обкатке. А ER на молекулярном уровне убирает все микронеровности сопрягаемых и трущихся пар, таким образом в системе смазки образовался демонический букет, убивающий трение на корню. Ну и начал обкатку. Первые 2000 км мучительно ездил до 80км/ч на четвертой. от 2000 до 3000 км- не больше сотни. Все попытки разрегулировок карбов и клапанов пресекались в зародыше. Забегая вперед, скажу, что клапаны регулировал до 10 000, а потом необходимость отпала сама, т.к. снимая крышки всякий раз для пущей уверенности, с удивлением обнаруживал, что тепловые зазоры НЕ УХОДЯТ ВООБЩЕ. Так же снова в коробку и мост закачал трансмиссионку EPX-90, усугубив все тем же ERом. За 40 000 тысяч пробега мост не выплюнул ни одной капли ни на колодки, ни наружу. Масло в движке меняю каждые 4500-5000км. С маслофильтром, естественно. Прошедшей зимой притащил мотор домой, скинул котлы- на них по всей глубине следы заводского хона. Снял кольца, промерил зазор в стыке- 0,3 мм при максимально допустимом 0,7. Это после 32 000 пробега. Сейчас аппарат прошел отметку в 40 000, расход бензина при скорости 100-110, а это для меня крейсерская, 5,5л на 100км.,расход масла не изменился и составляет 400мл на 1000км. Ничего вообще пока в поршневой не менял, чего и вам желаю. Извиняюсь, ежели получилось очень длинно, все подробности, уточнения, адреса и явки готов дать по первой же просьбе. А еще любые рекомендации и консультации по моторным маслам.

Если не затруднит оригинальные марки масла и присадок, родными буквами. Что и куда лил. Как то не сразу доходит что за оно.

Для тебя, Ди01! Масло Motul 4100 Power, 4л/780руб., это в мотор, Castrol EPX 90, 1л/130руб - в коробку и мост, и Energy Release (ER) 60мл/300руб - во все масла. Неплохо при каждой смене масла еще и промывать двигло.

Спасибо родной щаз все бросаю и бегу в магазин за нефтепродуктами

Вот спасибо Ихтиандр !
В кой - то веке толковая инфа !

под рязанью купили за 50 тугриков байк (так ,хлам... уралец м63) нужны были по большому счёту доки ,номера,картер.. на спидометре 53 тыщи было.
состояние-никакос.
приехали,разобрали-масло превратилось в тягучую жижу, маслофильтр в каких-то соплях, но ни люфтов ,ни потери компрессии, ни износа шестерен...как впоследствии рассказывал дед ,он масло в двигло не лил.он заливал солярку .понимать как хотите. толи наша соляра лучше всяких синтетик,толи металлы в те времена были другие.толи не пытался из урала делать спортбайк и ездил не выше 50 на 4-й.
такие дела.

Могу добавить,что мой батя заливает в пятёрку снова наш Remetall или по другому Римет, так вот на счетчике 73000 км ,а компрессия 12 кг\См3, двигло работает как часы (тьфу, не сглазить бы).А цена 60 руб. за флакон, также есть присадка для трансмисии. Делайте выводы сами!!! [исправлено 16/8/2002 by sam]

Лиди добрые скажите где в столице нашей родины можно найти магазин, в котором продают эту чудо продукцию, хотелось бы узнать именно не только где масла а большой выбор продукции (не левака конечно).В частности нужен спрэй для замораживания деталей, тот что до -45С охлаждает (для запресовки), ну и всё те же масла присадки и т.д.

Спасибо.

для KillgodAR:

цитата:

В частности нужен спрэй для замораживания деталей, тот что до -45С

Ваще штука полезная для домушников!!! Мож поэтому не продаёться??? А мож всю купили!!

Есть официальный магазин-склад LIQUI MOLY. Севастопольский проспект, д. 15. Это отдельно стоящее небольшое здание, украшеное флагами L.M.

для KillgodAR: Извини, старик, но тема уехала в ХИМИЮ...

Береш огнетушитель углекислотный, тоже кайфово замораживает (да и в гараже на всякий случай пригодится, недай бог конечно)

цитата:

спрэй для замораживания деталей, тот что до -45С охлаждает

купил я себе такой
прикольная штука вчера от нех делать муравьёв замораживал ................

для Ихтиандр:
бл* ну я мудак сегодня поэтому и кинул в разговорчики, сори

для Kiss:
А метро не скажешь какое рядом

Точно не скажу, но судя по карте, ехать лучше от Шаболовской или Тульской на трамвае (от Ш - двадцать какой-то, от Т - 47). Ежели знаешь, где Р-клуб находится, то разберешься . Мимо него еще остановки 3-4.

для Kiss: Как это Севастопольский с Тульской коррелируется? От Тульской на 47 не доехать это точно, да и от Р-клуба далековато. Ехать надо на 26 от Шаболовской. Судя по карте до перекрестка Севастопольского с улицей Винокурова. PS: кто-нить поправте меня, а то я могу спутать 26 и 14 трамваи.

Лучше всего на 26. И оттуда еще пешком. Так что еще лучше на моце.

покрасил свой моциль в металик покрыл лаком...а он (лак ) растворяется бензином и получается некрасиво.... подскажите какие нить названия лаков которые не текут, т.е. бензостойких

лучше расспроси на автосервисах,что получше ложится . сейчас всяких лаков и прочей лакокрасочной лабуды немерянно развелось

Hi, конфа!
Кто подскажет, как на баке, крыльях и т. п. цировочки сделать (эт такие полосочки как на старых телегах) трафарет там какой используется или как?

для vred: можешь взять малярный скотч (в любом строительном магазине) и выклеить полоску. остальное вокруг замажь чем-нибуль жирным типа солидола (при условии что будешь запылять распылителем, чтобы не загадить), а если будешь кисточкой махать - красть так...

На заводе ирбитском это делают специальные тётки. Вручную, кисточками. У них рука набита. Так что могу посоветовать пойти их путём.
Или же попробуй при помощи малярного скотча. Только его уложить ровно надо будет...

Блин, Купер, опередил, злодей...

[Редактировано 18/8/2003 Ихтиандр]

Скотч - чёт паршиво выходит (может, во мне дело), тёток таких нету...

Теткой такой придецЦа стать самаму.

для vred: Очень давно (лет 15-20) в журнале "Моделист-конструктор" читал такую байду-на кусок ровной (не мятой) полиэтиленовой пленки набрызгивается нитрокраска из баллончика. После высыхания краски из пленки вырезается полоска нужной длины и ширины, укладывается на поверхность и под нее кисточкой подпускается немного ацетона по всей длине. Потом ленточка пленки снимается, краска остается. Якобы получаются офигенно ровные полоски с четкими краями. Якобы - потому, что сам не пробовал, и не знаю пробовавших людей, но то, что было напечатано повторил почти дословно. Попробуй, мож получится. Тогда свистни

Не, в принципе, по заводским полосочкам видно, что рисовали их не с пулика, а кистью возили, но почему края такие ровные??? That is a question...

для vred:

цитата:

но почему края такие ровные

Если в течении энного количества лет будешь по 8 часов в день рисовать полосочки, у тебя тоже получится

для Hedgehog: Ну может и так... А можа у них кисти каки особлывы? А мульку твою с плёнкой надо попробовать на какой - л. фигне. Вдруг ничтяк получится?

для vred: Я в свое время был знаком с рисовальщиками полосочек... Обычные кисти, только ниткой замотан волос, так что очени тонкий короткий хвостик торчит, буквально 1.5 мм. Кстати так тоже попробуй... Может покатит.

Цировки рисуются специальной приспособой - набор сменных роликов разной толщины и ручка с подачей краски. В журнале "Игрушки для больших" 25 или 26 номере статья про это есть.

тока не бухай за день-два до этого,а то нарисуешь....

для Springer: Проблема только одна - стоит такая ручка... Навык все равно нужен... И все это для 1-2 полосочек....

Тут попробовал себя в качестве маляра. Поскольку красил в первый раз - купил обычную советскую автоемаль, подешевле она и если не выйдет не жалко. Результат, однако, порадовал - все ровно, блестит, аккуратненько, хоть пара косяков и есть. Но вот незадача - камеры то нет у меня, и сушка происходит просто в гараже при гаражной температуре, и эмаль не сохнет... то есть сохнуть то она сохнет но не полимеризуется, если ногтем с нажимом провести - остается царапина, а если рукой то все ОК, спросил у знакомых - говорят жди, при такой погоде, месяц. Вот так. Вопрос: а чем красить если сушить буду при гаражной температуре (гараж не отапливается), слышал про нитроэмали, которые через 3 часа готовы полностью, но мнения на их счет расходятся кардинально..... Чего посоветуете?

Прожектор-киловатник на расстоянии полметра.

Крась Мобихелом и всё будет ОК, за сутки или 2 полимеризуется при гаражной температуре и глянец нехилый...

В отечественную краску типа "МЛ" добавляется нечто вроде отвердителя , называется "Изур" , маленький такой пузырёк . Продается там же где и краска.
А вобще всё это ботва страшная !
Бери "мобихел" или "гелиос" и в путь ....

Добавлял я изур в нужной пропорции, но он не нестолько быстро полтмеризует все это дело, а если побольше плестуть краска становится очень ломкой.

а сколько мобихел стоит?

160 Р. БАЛОН 400МЛ.

Уважаемые, треба ваша помошь.
Имеем - царапины на зеркале целиндра(ноготь цепляет) после перегрева мотора. Задир на поршне.
Не имеем денег на новую поршню...

Вопрос-существуют-ли присадки\средства для восстановления поверхности(ну кроме хона, естессна)?

на сайтах пишут одно, на форумах другое...
Обращаюсь к вам как к последней инстанции...
ПАМАГИТя!

хм..присадки? прикольно...поршень на замену это точно....в цилиндром можно и повозится...
если это наплыв от поршня-то можно попытаться сковырнуть обломком колечка,лишь бы не оставил глубоких царапин...
можно попробовать обработать мс2000 поршень...
попробуй купи дерьмовенькие поршня (или найди бу , старые сношенные , но не задрипанные) установи с НОВЫМИ кольцами. попробуй позаводить .. не давай даже прогреть двигло до 100 С.
дай остыть ..повтори несколько раз. обязательно разбери и как минимум колечки передвинь, а вообще лучше поставить нормальные поршня.обычно наплыв старого поршня стачивает кольцами и зеркало не страдает.если нет-то хон...

для manowar:Не, на зеркале лишнего металла нету! Тока царапины по ходу поршня. Задир-не задир не знаю... такое чёрно\блестящее пятно.

для Necroscope:
Если задрано зеркало, ускоряется износ колец в разы. Но если компрессия нормальная ездить можно. В книжке Котова по ремонту мотоциклов есть рецепт, как свести задир на зеркале к минимуму. Но наверное лучше расточить горшки под ремонтный поршень. Всего 600 руб. стоит такое удовольствие.

Ну, короче, и моё мнение до кучи:
химии, способной вылечить задиры на зеркале цилиндра, ещё не изобрели. Никакие присадки не вернут задирам-натирам зеркальность. Поэтому... Расточка или замена. Как ни прискорбно.

смысла нету растачивать второй ремонт на третий!
Тем более чугуньевые горшни!
Проще купить алюминьтевые+кованые поршня

для ZeroForce:когда маней нету -и не на таких ездяли... страшно вспомнить... ждали клина в любую секунду... слава богу-обошлось...там с задирами поршней решался вопрос просто-поменять их местами(задиры на разных сторонах тогда будут) ну и кольца тоже поменять ..справа на лево...как я носки меняю по утрам.... удивительно,но и компрессия после некоторого колебания пришла в норму и масло вёдрами жрать перестал. этакий тюнинг поршневой "по деревенски"