Здравствуйте все, давно не виделись!
Проблема: третий (!) раз за несколько месяцев накрывается собачка храповика в кик-стартере - продают сырую сталь 
Вопрос: прочное изделие реально найти или надо искать знакомых на заводе?
Понял, чё орать-то, вопрос глупый: поищешь-найдёшь, ладна, будем искать... 
Рябятки подскажите а на Днепрячий коробок(11) подойдут диски с касика а то незнаючто и делать
Поидее да!
главное чтоб шлицы на дисках и на первичке коробки были одинаковые.
Вроде они ничем не отличаются.
Люди не мочите гада позорного разделы я попутал(В ХОДОВОЙ СДЕЛАЛ ТОПИК ПРО МОСТ)... Хочу под картер главной передачи забабахать РЕАКТИВНУЮ ТЯГУ чтобы мост не свернуло (так как нет стандартного крепления на маятнике ) Помогите советами _PLEASE_ !!!
для VolanD:Как один из вариантов; снизу режиться паз,под толщину крепления будующей тяги,
Пластина крепления тяги втавляеться в паз и вариться аргоном.
Вот , как вариант:
http://alienweb.narod.ru/images/vojage/vojage3.jpg
[Редактировано 7/5/2004 портос]
для портос: Я рад что ты мне показал такое решение, но как мне сделать новую крышку картера редуктора с крепёшкой под реактивную тягу??? На завод доступ временно перекрыли а ездить на новом аппарате охота! Буду счастлив если ты выложишь ещё какую-нибудь идею(ИЗВЕНИ НАВЕРНОЕ ЭТО НАГЛО ЗВУЧИТ, НО У МЕНЯ ПРОСТО НЕТ ВРЕМЕНИ НА ПОИСКИ ИФОРМАЦИИ ТАК КАК РАБОТУЮ,УЧУСЬ...ХОТЯ Я
НЕ ЛЕНТЯЙ ) Вообщем спасибо и за этот вариант !!!
для meehei: Тебе тоже спасибо! С этим вариантом тоже попробуем (проблема только в одном: ГДЕ АРГОН ДОСТАТЬ??? правда этот "КОСЯК" мне решать... ) Thank you very much !!!
для VolanD:Ну собссно как и предложил Михей - приварить пластину , то-есть изобразить "вояжевскую" крышку.
Аргон у меня есть , если действительно нужно - звони :8_916_576_27_16 - ченьть придумаем
для VolanD:Или у ростовчан заказать стальную плоскую крышку , она как раз под тягу заточена , да там и тяга в комплекте.
для портос:Я не знаю как тебя отблагодарить, ты наверное первый кто хочет мне дельно помочь на этом сайте! Заказывать у Ростовских честно не очень охота, так как стоимость может привышать мои доходы, но насчёт АРГОНА ПОКЛОН ДО СЫРОЙ ЗЕМЛИ (АВОСЬ КАК-НИБУДЬ ПРИЕДЕМ ТОЛЬКО С НАЧАЛА ПРАВА ПОЛУЧУ....)
!!! Тут наткнулся на материал выложенный на BIKER.RU (Мотоцикл WONG_a) вот там мне ОЧЕНЬ понравилась реактивная тяга, как говориться просто и со вкусом, решил так ЗАБАБАХАТЬ... А подходящую тягу от какой то машины нашёл на помойке (У НАС ОНИ НЕОБЫЧНО БОГАТЫЕ:cool, подошла как родная.Но тут попёрли косяки (куда же без них "РОДИМЫХ"!): чего делать с киком и с вилкой. Первое очень интересный случай: тыкается это бл#дство об раму (РАМА СВАРЕНА С НУЛЯ...) и ход этой "пэдали" 2см .Второе вилка удлинённая короткорычажная от К-750 с верхними вставками кажется хлипкой... Вообщем жизнь говно и бабы "нехорошие" и солнце "тусклый" фонарь, кстати напиши своё "мыло" я тебе через недельку-вторую вышлю фотки аппарата, хотя тебя это существо не удивит но ТЫ меня поймёшь почему столько бреда я могу нести !!!
для VolanD:Ни хрена я не понял про кик
, ну и бог с ним.
Мыло моё : portoz@aport.ru
З.Ы. На моте Wonga крышка как раз ростовская.
А во сколько это обойдётся???
Имеется ввиду стоимость крышки???
для VolanD:пиши сюда : rcmc@armko.ru
Кто такое творил будте добры, помогите!!! Так как у меня маятник самопал и там нету крепления под картер редуктора. А сделать крепления под шпильки крышки картера нельзя так как там нету места и такой металл не просверлишь в гаражных условиях и на завод уже не отвезёшь(Знакомый уволился)... Конструкция маятниа уже заточена под реактивную тягу т.е. где перемычка между лапами МАЯТНИКА есть одно крепление с резьбой, а как сделать тягу уже мозги не варят(но есть одна идея только всё равно хотел посоветоваться с вами ГОСПОДА!!!) Семь раз отмерь, один раз отрежь. Помогите с советами.
Для тех кто не понял что это такое то объясню. Эта такая штука в сборе(КРЕПИТ непосредственно сам картер) которая не даёт мосту провернуться, ведь без крепления картера редуктора свернёт его нах#й ко всем чертям и ихним матерям!!!
для VolanD: Такой опыт имеется. Вариантов решения тут 2:
1. Изготовить новую крышку редуктора (из стали, например) или купить от Вояжа,
2. Приварить аргоном ухо к самому корпусу редуктора.
для Wong:
'эх...
цитата:Приварить аргоном ухо к самому корпусу редуктора
не Рома,,, опыт хочь и е, но плачевный по пункту №2... одно радует, шо я видел это ухо уже в оторванном варианте, а не...
Объясните мне темному ламеру для чего вообще необходим сей приблуд ???
для Echo:
та блиа, шоб у тя мост не провернуло по ходу колеса!!! приглядись повнимательней к фотке вонговского моца, и поймёшь почему у него там тяга стоит!!!
Это чего получается, что нужно либо покупать крышку у Ростовских или от Волка с Вояжем или точить типа СТАЛЬНОГО ну.... кольца или как там его: обруч, круг с дыркой или х\з который имеет дырки под шпильки, одевается на крышку и притягивается стандартными гайками которые крепят эту крышку. У этого круга или кольца или х\з... короче от него будет идти ухо с креплением под тягу и на маятнике другое крепление между ними ставиться тяга и МЫ САДИМСЯ НА ОППОЗИТЫ И УЕЗЖАЕМ В ЗАКАТ............... РОМАНТИКА !!!
Но есть ещё ВОПРОС! А крышка от Волка или Вояжа подходит по креплению к стандартному картеру редуктора ???
P.S. Спасибо за СОВЕТЫ !!! Благодарствую ВАС...
хе-хе|
для Wong: это у тя какой редуктор-то Волковско-Вояжевский, только с Ростовской крышкой ?
для VolanD:
не, волковская крышка практически такая же в точности, как и обыкновенная уралячая (посему подходит 100%), а вот с кольцом под реактивную тягу,- эт вояжёвская!!! (кстати тож 100% подходит)
для Timik: Нет. Днепровский.
Ребтки подскажите менял диски сцеппления и может незаметили или чего ещё нехватает этого штока я подумывал может тм должен быть шарик или ещё чего как будто маленький шток
к дискам сцепления шток не прилагается
он прилагается к коробке передачь
для Borodun: шарик должен быть
Cпосибо пацыки за подсказку а какой ширак неподскажите по размеру ил как там
Диаметр шарика примерно такой же как и у штока. Подходит от подшипника 202 или 203. Точно не помню.
Для днепровской коробки шарик не нужен.
А чтож делать почему шток недостаёт какбудто маленький уточню на Днепровскую коробку или он в процессе сборки станет наместо
не знаю как на днепровской, но на уральской помимо штока имеют место ещё 3 детали ползун, подшипник и толкатель так что не парься по поводу того что шток короткий...
цитата:А чтож делать почему шток недостаёт какбудто маленький уточню на Днепровскую коробку или он в процессе сборки станет наместо
Че то не понял, а как ты увидел что не хватает, если коробку не прикрутил?
Какой такой шарик????? Впервые слышу. Сколько езжу ни разу не видел шариков. Слушай а может у тебя уральский шток??? Он короче.
цитата:не знаю как на днепровской, но на уральской помимо штока имеют место ещё 3 детали ползун, подшипник и толкатель
На Днепрячей коробке таже штука, и никаких шариков акромя патшибника там нету, Шток у тебя из коробки должен торчать гдето на 6-10 мм. Днепровский шток длинее уралячего
Посибо ребятки Уральский шток был значит
Подскажите или дайте ссылку, как правильно ставить ведомые диски сцепления. В мануале такой мелкий чертёж, что никак не могу разглядеть...
для Чит:а чего там...перед тем, как собирать сцепление - вставь в отверстие в дисках первичный вал КПП. Чтобы при сборки диски не сместились.
Спасибо, вчера так и сделал. Мне раньше сцепление разбирать не приходилось, а в моей инструкции ни слова про оправку не было. "Возьмите два болта 8х1 и разберите, а потом легко соберёте обратно" и всё! Я и разобрал...Пока обратно собрал, не раз маму помянул, а как завёл-сцепление ведёт. Подумал, что может диски не так поставил, где-то мне такая инфа попадалась на глаза, но точно не запомнил. Пришлось ещё раз разобрать. А вчера уже оправку приготовил, пружины приклеил и всё и собрал быстро и сцепление заработало как надо.
А в штокедолжен быт шарик или нет а то у меня маленький шток выжима сцепления незнаю что делать подскажите
для Borodun: шток->грибок->выжимной подшипник->ползун. Учти, что в днепровской коробке шток длинней чем в ураловской.
ну вы блин даете байкера =) я в 13лет тежолый до болтика разбирала и собирала всего та за неделю и сам без чей либог помощи !! =) и ваче там все очень просто и особенно с сцеплением!!!!
там главное фрикционные диски поставить правильно. В середине диска приклепанная фигня со шлицами как по научному называется? Так вот, надо чтобы диски смотрели этими фигнями друг от друга. В мануале про это почему то ничего нет, мне дружок, автомеханик подсказал. Иначе может нехватить регулировки и сцепление будет слегка вести.
для каренина:
Сразу видать, что вместо того, чтобы грамоте в школе учиться, ты занималась разборкой и сборкой мотоциклов.
Я, кстати, совал между дисками монтажную лопатку, чтобы шлицы не сместились. Она по ширине как раз подходит.
цитата:Как ставить диски сцепления?
руками ;))))
Прыгал, прыгал по буеракам, накрылся датчик нейтрали.
Вскрытие показало - на диске переключения лопнула махонькая изогнутая пластиночка, которая и контачит с выступом датчика.
Какие варианты???
Оно конечно и без датчика ездить можно (на всяких там Уралах его вообще нет ), но как-то некомфортно...
делаешь новую, благо не сложно или покупаешь диск, или "свинчиваешь" со старого
Да, на забудь что для замены "махонькой изогнутой пластиночки, которая и контачит с выступом датчика" потребуется ПОЛНОСТЬЮ разобрать коробку. Есть желание? ВПЕРЕД!
Один раз уже разобрал - так что уже не страшно...
А сделать-то из чего... к тому-же она такая махонькая, что я её своими корявыми руками хрен сделаю... хоть ювелиру отдавай
зебей на неё! гоняй так
100% ный совет
найдёшь в последствии сектор убитый или ёщё чё .................
для SerkL192:хахло байкер мля на каких уралх там ее нет щас на все Уралы ставят дачик нетрали и гораздо надежней чем на всяких там Днепрах
Блин, а меня КПП-804 сдохла седня... придется вскрытие делать... датчик нафиг не нужен. Днепровская (да и уральская) КПП отличаются легкой нейтралью.
Вариант 1: меняешь диск.
Вариант 2: переклепываешь ндугую пластину...
хе-хе|
желаю внедрить туда усиленый 207, но с пластиковым сепаратором, причем он с однйо стороны не закрыт, а стоит маслоотражающая шайба вроде бы как. Дык вот куда этой шайбой-то ыткать, в сторону крышки я думаю, ил второну колеса, от куда замаз-то идет.
для Timik:по барабану, т.к. подш там в масле купаецца со всех сторон
хе-хе|
яволь - буду инсталировать
КПП Днепра капает маслом. Но течет она по штоку сцепления в сторону самого сцепления и соответственно выливается в стыке КПП и двигла. Течет 100% КПП. Шток весь в масле (трансимиссионке). Как лечить? Спасибо.
cнять привод выжима сцепления ,взглянуть на уплотняющие кольца. при необходимости поменять.
как вариант-проточить канавку под еще одно кольцо
Не. Я так понял течет не в приводе выжима с его колечками, а с другого конца. Это сальник вала пропускает или масла слишком много.
тож как вариант. тьфу, выше напутал....
цитата:течет не в приводе выжима с его колечками
а там и течь то нечему, если мне не изменяет память. Однозначно сальник первичного вала пропускает.
для manowar: Ну эту операцию проделал, хотя дело скорее всего не в этом.
для smaxx: масла ниже уровня на щупе + коробка стоит под небольшим углом (зад занижен)
для Doza: шутка в том, что если бы тек сальник, то мне думается шток был сухим, а шток в масле.
Мож я чего еще не учел?
Тогда еще вариант:
Выжим сцепления упирается в маленький золотистый подшипник с пятью или 6-ю шариками (это в коробке). Эта хрень лежит на еще одной детальке, которая входит в полую ось вала и в нее же упирается шток выжима сцепления. Если этой детальки нет или она разрушена, то шток просто будет упираться в золотистый подшипник и работать будет, но полая ось вала окажеться открытой для масла.
для smaxx: Чего то не понял: схема такая
шток выжима с сальником + грибок (наконечник штока правильно называется) + подшипник (упорный) + ползун выключения сцепления (типа с резинкой).
Какой деталька может быть поломан?
Ну я про грибок типа... не знал как правильно - тока глазами его позавчера лицезрел. Вот на него и подумал - он как раз перекрывает полость в которой шток живет.
сказали уже проблему -
цитата:Однозначно сальник первичного вала пропускает.
замени
набор резинок около 100р
блин такой же гемор на моей судороге, тож масло текет на стык двигло/кп. Там есть еще уплотнитель из резины или войлока на самом штоке КП.
еслиб текло через шток тоб сцепление пробуксовало так как маслоб попадало на отжимной диск и 1 диск сцепления
хе-хе|
увлекшись процессом тюнинга моста - раздолбали крышку родную ураловску - благо нашлиась от днепра - всем хорошоа, только теперь у меян есть сливное отверстие в мосте, а вот заливного нет (нута я еще хотел сапун внедрить). Как поступить, заливать малсо через сливное иль сверлить дырку, првиаривать от днепровского моста горловину и прочее. Где варить аргоном место есть - 1 см 100 рублей.
хе-хе|
ну что никто чтоль не юзал сию конструкцию ? вот пишут же поставите се крышку от Днепра колесо пошире влезет даж жаловались, что мол денфицит такое. А ведь и впрям тоньше зараза - не будет ли смешение колесо вправо от нее ?
Я, похоже, такую же пользую. Купил мотоцикл, решил масло залить в мост - а некуда. Сливное тоже есть. Езжу без масла Наверное, сверлить буду.
cверлить!
я решил эту проблему просто: отшлифовал болгаркой одну из верхних граней картера моста так чтобы была ровная поверхность, затем просверлил отверстие перпендикулярно этой поверхности и нарезал резьбу. Типа все. Шаг резьбы вроде 1.5, но лучше перемерить.
а если не охота сверлить, то набей мост литолом (и масло не будет течь)
хе-хе|
нет - литолом это гипер-экстремизм! решено - буду болгарить и сверлить, затем резать. Тока вот не ответили сместится ли сильно колесо вправо ? У меня 130 резина на Вояжевском ободе.
я просто откручивал мост ( 4 гайки )
переворачивал
заливал через сливное
преворачивал
и прикручивал
и никаких запарок
хе-хе|
а как ты проверишь уровень масла ? всегда снимать колесо, откручивать, преворачивать - я не лентяй, ное лси по бырому надо. Еще можно внедрить в крушку сапун и будут сухие тормоза,я вот ка кэто узнал тепреь за пробьку.
если мост не течёт
то значит и мало в норме !
я тут завтра впердячу вместо обычной пробки ураловской ( болта ) , днепровскую пробку с сапуном которая .......... погляжу чё и как
цитата:я тут завтра впердячу вместо обычной пробки ураловской ( болта ) , днепровскую пробку с сапуном которая .......... погляжу чё и как
Масло у тебя охрененно гнать будет, вот что.... У Ураловского моста заливное отверстие низко расположенно. Советую лучше врезать Волговский сапун в верхнюю часть картера редуктора, тоько после установки необходимо одеть на него шланг длинной 5-6 см, а то масло будет сопливить. У меня именно так и сделанно, колодки всегда сухие.
Сверл и не парься, а варить ты круто придумал!!!
Сверли и не парься, а варить ты круто придумал!!!
так так
заюзал Днепровскую пробку с сапуном проехал 500 км
через неё ничё не сопливит ! всё сухо
но через сцальник слегонца гонит всёже
в верхнюю точку картера я както засверливался и трубку вкручивал . буквой Г
сопливило через неё ой ой
я понял так в верхней точке с планетарки нехило разбрызгивается масло . вот и летело через трубку
а где пробка на Ураловком мосту .там подшиб . значит там всё тихо
у меня все гораздо проще. днепрячий мост с уралячей крышкой. Даже две заливных горловины.
