Мотоциклы Урал и Днепр

НАРОД!
У меня ИМЗ-8.103-10. Хочется 5-ти ступенчатую коробку, а статьи я видел только про ДНЕПР. Можно ли как-нибудь сделать 5-ю передачу на моем УРАЛе?

НИИЗЯ!!!!

В Днеперской коробке задний ход реализован дополнительной парой шестерён и паразитной шестернёй, вилки переключения передач и включения заднего хода сидят на одной оси и вилка ЗХ блокируецца тем же диском, коим переключаюцца остатние передачи - в ней пятую установить, исходя из вышеизложенного несложно, в Уральской коробке задний ход включаецца отдельным сектором, отдельным рычагом, сидящим на отдельной оси, но эт не самое страшное, самое страшное - в качестве зубчатых колёс ЗХ используюцца храповое колесо пуска и муфта переключения передач (живьём не видел, смотрю в мануал, возможно, ежели живьём потрогать, кака идея и придёт), всвязи с этим конвертировать КПП Урал 4 в КПП Урал 5 не представляецца возможным

Сделай днепровскую пятиступку и поставь на урал

На сколько я знаю, если заменить на УРАЛе "родную" коробку на ДНЕПРовскую, то возрастает тяга, но падает скорость. По мануалу на 4-й передаче в УРАЛе передаточное число 1,3. В статье прочитал, что на ДНЕПРовской коробке на 5-й это число можно сделать 1,1 или даже 1,0. Получается, что УРАЛ с модернизированной ДНЕПРовской коробкой пойдет быстрее чем с "родной"? Или я чего-то недопонимаю?

для MotoPhantom: интересно, почему это падает скорость..... у стандартного днепра и урала четвертая 1.3 передаточное отношение.... как бы одинагово, или ты про волка и вояж говоришь?

для Шило: Я на ВАЗе заказал шестерни, они говорят из такой стали не делают шестерни

для sicura: Мож это они конкретоно на ВАЗе и для ВАЗа не делают, но из такой стали как раз и делаюцца шестерни (в коробке 6204 шестерни и ведущий вал сделаны из 18ХГТ или 18ХН3А) мона сделать из 35Х или 45Х

для MotoPhantom:

цитата:

Получается, что УРАЛ с модернизированной ДНЕПРовской коробкой пойдет быстрее чем с "родной"?

Вывод под стать терраде!!

цитата:

для MotoPhantom:
цитата:
Получается, что УРАЛ с модернизированной ДНЕПРовской коробкой пойдет быстрее чем с "родной"?

Вывод под стать терраде!!

а зачем тогда весь этот головняк разводить?

цитата:

По мануалу на 4-й передаче в УРАЛе передаточное число 1,3

На Днапре тож самоё,

цитата:

В статье прочитал, что на ДНЕПРовской коробке на 5-й это число можно сделать 1,1 или даже 1,0.

- скока надо, стока и делай...

Для MotoPhantom:
Ссылку на эту статью не подскажешь?

Сорри... Уже нашел.

А сколько вообще УРАЛ делает на пятиступке? Стпелку кладет?

http://www.motopan.com.ua/foru/korobka.htm - наслаждайтесь

На мотопане дорого.
Пробил в Киеве изготовление шестеренок
с предаточными 1.1 и 1.0 по 30 зеленых
еще у Питера можноза 30 взять крутой диск переключения и
за 10 вилку самопальную (родная под тот диск не идет)
Дешевле получается однозначно...

для MotoPhantom: Днепровая коробочка и понадежней, и помягче Уралячей будет

для MYT:
На http://www.motopan.com.ua/foru/korobka.htm Тураев предлагает не только модиф. 5-тую
но вплоть до всех остальных плюс изготовление нових валов (вариантов море как договоришся)

тут вот глядел мануал ........... прикольно то как , хвостовик всего то на одном игольчатом подшипнике , а выдерживает нагрузки похлеще наших..............

хе хе
мост "двенадцатка" !)))))))))))))) 12 на 33

о блиа , а на вершнем ... на 21

и ещё куча всякой понижающей -повышающей приблуды ...........

На BMW R75 в коробке передач пятая передача имеет передаточное отношение несколько больше, чем на Урале 4-ая. Так что не удивительно.

там не просто коничка, там еще и понижающий редуктор (4 мелкие шестеренки) так что думаю ,по передаточному соотношению ниже чем 8 мост. собственно нагрузка на валу маленькая, поэтому и один подшипник.

nu kak ja ponimaju eto most s veduscei koliaski....
a tam eti pribumbasy eto difrencial...

у меня на урале старый спидометр на 140км была восьмая шестерня,сейчас купил девятку,отсюда вопрос что с этим спидометром делать.в статье на сайте нашел чертеж разметки под спидометр нового образца с суточным пробегом.я так понял что новый и старый чем-то различаются помимо разметки или нет?и что будет если я просто спид ноый поставлю сильно врать будет?

можно купить шестеренку в коробку для 9-ки..

ето та на которую трос спидометра одеваеться?

Кто нибудь делал кардан из автошного привода гранат (например от ваз 08)?

ЭТО ТЫ ШРУСы ИМЕЛ ВВИДУ? ТАМ ЖЕ ШЛИЦЫ ДРУГИЕ, ДА И ТОЛСТЕННЫЕ ОНИ...

для axl: а на завод отдать на переделку слабо?
там же все достаточно просто оказалось.
я сегодня специально поперся в КЕМП стал изучать шрусы.
с небольшими переделками все должно встать как родное.
вот этим на следуующей неделе и займусь.
тады будет статья про шрусы.
они же лучше чем кардан.
у кардана 2 плоскоти вращение а у шруса 3.
так что можно не хилый вынос делать если поставить шрусы на оба конца кордана.
и пыльники тоже вещь хорошая а то все масло вечно в перемешку с песком.

дв неплохо тада для установки вшка понадобилосьбы тока маятник разварить

Народ подскажите чем отличается спортивная коническая пара от обычной и можно ли ее поставить на днепр - 11?
PLEASE!

Под "спортивной" я так понял тебе "девятку" предлагают или "десятку" Посчитай сколько зубьев на хвостовике- если девять-значит подойдет , десять- потребуется доработка картера...

а хвостовик это ведущая или ведомая шестерня и какая стоит на родной днепровской гл. передаче?

Ведушая.... слушай... а у тебя язык повернется назвать ведомую хвостовиком...? или может там на глаз не видно что там больше 10 и даже 20 зубьев?

Скажите плз ктонть авторитетно - влезет десятка в волчий картер?

для Tankist:Нет растачивать надо!!!!

для Tankist:
Я ставил в волковский картер: "большая коничка"(ведомая) на шлицы(крепиться на 8 болтах) подходит также, как и 8-ка или 9-ка без доработки,,, "малая же коничка"(ведущая,-под кардан) децел больше, и потому чуток не влазиет в своё отверстие в картере(точнее там такая грёбаная отливка по диаметру, где заканчиваеться подшипника толщиной ~~1-1,5мм), эту грёбку и подпиливаешь напильником пока не прйдёт в это отверстие "малая коничка"... правда такая же хрень и с обычным урало/днипро мостом...

Ок, спасибо отцы!

для Gler: на родной Днепровской - 8 зубьев(больше тяга, меньше скорость)

Я так понял что 8 зубьев это для того чтоб ездить с коляской. А если без то мона ставить 9?

для Gler: СОВЕРШЕННО ВЕРНО... С "9" ТОЖ МОЖНО КОЛЯСКУ ЦЕПЛЯТЬ - ТЯНЕТ НОРМАЛЬНО

для Tankist:самую малость расточить. мне пришлось спиливать наплыв около 0.5 мм

Народ а со спидометром надо чего делать или нет? Он же будет скорость занижать.

а на спидометр новый циферблат приклей и усе.

И еще один вопросик: Скока №9 стоить в у.е?

В МИНСКЕ НЕ ЗНАЮ НО В МОСКВЕ ГДЕ-ТО 700 Р. 20-25 У.Е.

Заново разметить спидометр можно но что делать со счетчиком и на сколько он будет врать?
в минске №9 стоит 27-29 у.е.

для Gler:взять шестеренку спидометра в коробку новую,от соляка

ставь девятку и будеш быстро ездить
ставь восьмерку поможеш соседям с уборкой картофана
а поставиш десятку будеш очень быстро ездить
вот

Трудно что-либо зделать с таким убогим выбором запчастей как у нас! все детальки можно найти только к макакам! а к МТ их очень мало. А к более менее новым уралам их вааще как бы и нет. Так что с шестерней от соляка будет проблема. Можа ее проще на заводике заказать? (ну чтоб вытачили добрые люди)

Нахрен вам сдался этот спидометр?

для Gler:

цитата:

проще на заводике заказать?

ХЛОПОТНО ЭТО... ЦЕМЕНТАЦИЯ ТАМ , ЗАКАЛКА ЗУБЬЕВ...

[Редактировано 23-9-03 axl]

для axl:ну да, там -же бешенные нагрузки!

и потом (точнее, во-первых) фрезеровать коническую гипоидную пару это тебе не говно из подошвы выскребать, не говоря о подготовке расчётов и чертежей - весьма непростая во всех отношениях деталюха. лучше искать готовую

Я вааще говорил про шестеренку спидометра. это ее я хотел заказать на заводике. неужели она должна быть пошти титанная (всмысле крепкая)?

и стоко еботни из за спидометра
некоторые его ваще не ставят
а у других он врёт безбожно ( как у меня )) )

можно воткнуть велоспидометр правда он больше 99 не показывает зато считате километраж исправно т.к. основан на оборотах колеса, снимает сколько раз в секунду при заданной длинне окружности колеса , магнитик установленный на спице пролетает мимо геркона установленного на пере вилки .

est ot velika gde i 999 pokazyvajet, u nas mnogije staviat..

Народ, есть мнение, и не только моё, что сама идея 9,10,11,356-зубовых мостов есть бяка, смотрите, сначала мы на коробке безбожно обороты убавляем, а потом както стараемся их поднять. По уму - лучше бы сразу коробку переделывать под другие передаточные числа. Жаль, что на заводе так не думают.

Подскажите где в Москве найти хвостовик десятку и сколько он стоит?

для YouZver: Стоит около 1300-1600! Продаёться на Авиомоторной В 99rus!

Гы я тут в Питере видел, мля 2470 слишком на мой взгляд

для YouZver: лучше вояжевские валы... обьявились на авиамоторке.. случайно заскочил,увидел,взял пару.

цитата:

лучше вояжевские валы...

На сколько я знаю их два вида с разными передаточными числами шестерён.

для Shumi:вообще-то все всегда имеют в виду те валы ,у которых 4-я имеет соотношение 1:1

Для manowar: тады Ок

Люди подскажите сколько стоит 10-ка в Москве и где ее можно купить а то я не местный. Заранее спасибо

Хоть бы написал - откуда ты ?
У меня есть 10-ка, только я в Краснодаре

Я из Новотроицка, Оренбургская область

цитата:

А ваще, если коробку разобрать грамотно, то вероятность потери деталей крайне мала. Ну если ты не в три пи%ды пян конечно. А пружину я пальцами сам разводил (Днепрячья коробка), так что кольчуга не нужна, разве што штурмовой костюм американского солдата . Если ты акккккуратненько снимеш крышку - детальки не выпадут.
Как снять крышку? Заводи новый топик - обясним

Объясняйте. Тока коробка Уралячья, ничо ?

Как снимать коробку в принципе написано в мануале. Нет ничего сложного, можно даже двигло не снимать. А про разборку вроде есть путевая статейка на этом сайте.
Главное, когда болты крепления пружины кика откручиваешь, делать это очень аккуратно, чтобы по пальцам не щелкнуло или болтом в лоб не прилетело. А когда собираешь, крышку насаживать аккуратно, чтобы кромки сальников не завернулись. Ну и крышку лучше сажать на герметик. Ну ее эту бумажную прокладку, один хрен коробка по стыку потеет маслом.
Механизм переключения лучше без нужды не трогать, потом регулировать гиморно.

Снял со своего Урала Ураловскую коробку и начал ломать, вроде все 7 винтов открутил, кик снял, привод муфты кардана вынул, а..... крышка на сантиметра 3-4 отходит и усе, дальше что-то мешает! Поможите чайнику двухколесному!!!

утя скорей всего очень плот но сидит подшипник в корпусе коробки

Скорее всего не выходит какой-либо вал из подшипника. Можно
- через деревяшку молоточком оккуратно постучать по валам с обеих сторон
- вбивать клинья между половинками коробки, равномерно в обеих сторон.

ПОПРОБУЙ НЕЙТРАЛЬ ВКЛЮЧИТЬ.

Клиьев НЕНАДО! потом тя можно будет по следам маслянным найти надо через дерево или медь или аллюминий постучать хорошо по главному валу(тот что на сцепление идет)

А вилку на вторичном валу открутил?

Всем спасиба, разобрал... теперь другая проблема - собрать
Т.е. я ее собрал, вроде все ОК, а передачи ваще не хотят переключаться!!! Т.е. совсем...
Может кто поможет? а?

дык это, мануал-то открой. ураловскую коробку регулировать надо

ручное переключение то хоть работает?

А ломал зачем? нагнулось что?

Дык я знаю, что ее надо регулировать, а как, если винтики крутишь, а когда остановиться не знаешь....
А ломал, потому, что перед етим она дико скрежетала на первых трех и кардан трясло ниявенно... вот и разобрал, а там вроде все просто супер, тока масла не было... то ли я собрал не правильно, то ли одно из двух...

Вторичный вал разбирал???
Лишние детали не остались???

нет, не остались, все вроде правильно собрал... х.з. что делать... мож кто захочет вживую посмотреть?

Дык батенька ... Тама же 2 винтика ... Ими и регули ! Мануал кстате гдето на сайте валалси ... А если савсем жопа ищи - Шадо

про винтики знаю, мануал читал, но толку от них (винтиков) нету... шо цэ Шадо?

какие в жопу винтики, могут валы схлестываться, нужно собирать аккуртано!

Ножка стартера срывается три раза из четырёх. Я правильно понимаю, что нужно менять венец кикстартера и разносить всю коробку (Урал) ? И как енто сделать чтоб не растерять половину деталей ?

для Дым:
У тя видать главноя проблема,- это ничё не растерять!
Походу, на пусковом механизме слизалась собачка, её надо (разобрав коробку и вытощив вал пускового механизма) просто выташить (смотри не потеряй манюсенькую пружинку), перевернуть другой стороной и поставить соачку на место.

Да, просто храповик другой стороной перевернуть и ездить дальше. Там больше ничего не изнашивается. Но для этого надо разбирать коробку. А потом одному взводить кикстартерную пружину гимор не слабый. Лучше делать все вдвоем. За пару часов можно управиться.

цитата:

И как енто сделать чтоб не растерять половину деталей ?

ОЧ АККУРАТНО С УМНОЙ КНИГОЙ

для axl:

цитата:

ОЧ АККУРАТНО С УМНОЙ КНИГОЙ

Умная книга тут не поможет, всё дело- простынь...

для ZeroForce: Да ладно, и одному можно пружину завести на раз. Разводным ключом можно ее завести, главное удобно ее поставить и быстро болтик засунуть, пока рука держит ключ.

для mrMorra:

цитата:

и одному можно пружину завести на раз

Ну, а в двоём можно потом и пывка попить..., не в двоём всёж лучше!!!

cамое главное-не получить взведенной пружиной в лоб или по пальцам!

Дядьки, совсем запугали бедного студента - получить в лоб или по пальцам... развести пружину... дык пружину нельзя развести, у неё понятий нет ! А вообще - страшно. Наверно, одену краги, каску и телагу толстую - вдруг зашибёт нечаянно...

для Дым: Поэтому ремонтировать нада в строительной каске с фонариком, в кольчуге, с щитом в руке, ветрозащитное стекло нацепить, от пролетающих пружин, и быть готовым сделать ноги в случае неминуемой опастности!
Щаз они те насоветают!
А чтобы ничего не терялось - с собой сеточку (для куриных яиц) таскать нада! Туда удобно складывать запчасти вылетающие - она железная - не промнется и ничего не потеряется.

цитата:

А чтобы ничего не терялось - с собой сеточку (для куриных яиц) таскать нада!

Так это для более-менее крупных железок, а для каких яиц сеточку надо, чтобы болтики там, пружинки ?

для Дым: А ты сам подумай)))) Необязательно сеточку!
Можно ящик для инструментов раскладной, бандан, чемодан, корыто, ведро, и тд!

цитата:

: А ты сам подумай))))

Чевой-то подумать, что за намёки такие, милая моя собеседница ?! Это в смысле... кхм... про... кхе-кхе... Ладно, я сдаюсь - возьму, пожалуй, простынь, как Кmfbs советовал...

для Дым:Правильно ! Санчос фуфло не посоветует! Верное решение! Это не намеки - это совет - для хранения мелких деталей подойдет сейф!

[Редактировано 3/9/2003 granata]

Крылья, ноги, яйца... Главное здоровый кусок материии. А ваще, если коробку разобрать грамотно, то вероятность потери деталей крайне мала. Ну если ты не в три пи%ды пян конечно. А пружину я пальцами сам разводил (Днепрячья коробка), так что кольчуга не нужна, разве што штурмовой костюм американского солдата . Если ты акккккуратненько снимеш крышку - детальки не выпадут.
Как снять крышку? Заводи новый топик - обясним

Главное, чтобы после сборки запчастей лишних не осталось.
Особенно маслоотражающих и регулировочных шайб. Любят они выпадать, понимаешь.