Хочу приобрести Урал с приводом на коляску, кто знает расскажите о нём чё-нибудь как едет по бездоро
Категория: ОбщиеRyder
MadFox
http://www.ural.com/uralhow/howride_frame.htm
/>
Вот здесь почитай
[Редактировано 9/12/2003 MadFox]
Виктор
Неплохо, может и переведёш заодно
m50
Круто едет , особенно если есть блокировка дифференциала , у меня есть на К-750. Зверь машина!
НО блокировку включать нужно на бездорожье -как на джипах, ведь ведущая пара колес вращается с одинаковым крутящим моментом( "гребут" оба одинаково)- вообщем в этом весь и фикус ! Когда включена блокировка проходимость на уровне снегохода . Ну а на асфальте с блокировкой -можно запросто перевернуться , или в поворот не вписаться! Если она отключена , то работает как обычный диффиренциал - на жигулях, или москвиче -(машине с задним приводом и мостом) - а в осталином обычный как все колясочники !
slavets
Был у меня Днепр-16 с приводом на коляску. Один существенный минус- без коляски не поедет, т.к. нет блокировки дифференциала, поэтому пришлось менять маятник и редуктор.
для m50:
цитата:блокировка дифференциала
цитата:
на К-750
- это круто!
Ryder
А этот привод долговечен и как узнать есть ли у него блокировка и есть ли она на ИМЗ, а запчасти трудно найти а??????????????????
Easy_rider_rus
для Ryder:Там на реукторе сверху рычажок должен быть если она есть
vred
Ну, так с блокировкой не выпускают давно.... А без блокировки у кого есть - как на нём по говну?
MadFox
Привод на колесо коляски появился достаточно давно. Мотоциклы "БМВ Сахара" стояли на вооружении вермахта во время второй мировой войны, для Советской армии выпускались "МВ-750". А с начала 90-х подобные аппараты стали выпускать для широких масс покупателей на Киевском и Ирбитском мотозаводах. Однако не надо излишне обольщаться тем, что у них высокая проходимость. Даже обутые в кроссовую резину, мотоциклы вездеходами назвать никак нельзя.
Причин две: нехватка крутящего момента "на низах" и наличие неблокируемого дифференциала. Не только на скользком грунте, но и при поворотах стоит одному колесу получить свободу, как оно начинает бешено раскручиваться, а другое, соответственно, останавливается. И получается, что во время правого поворота (прохождению которого, если помните, способствует ускорение мотоцикла) движение замедляется и машина может даже остановиться. Привыкшему к езде в сложных условиях на двух колесах ездить на таком мотоцикле просто опасно.
У аппаратов с ведущей коляской есть и "плюсы" - иначе бы их просто не делали. На них легче трогаться на песке. Далее, при асфальтовом дальнобое или при езде с сильно загруженной коляской для движения прямо не надо прикладывать много усилий к рулю. Поверьте, это немало.
Взято с www.biker.ru спасибо Хабе. + могу добавить от себя что езда по шоссе без привода коляски мне понравилась больше - мотоцикл легче управляеться и более маневренный. Блокировка дифференциала ИМХО нужна обязательно, без нее смысла в приводе каляски мало.
Ryder
А если купить без блокировки, а потом мона поставить её, и вообще можно ли её приобрести.
Для MadFox: Спасибо за инфу. Я десятый год летаю с коляской но без привода, думаю что трудностей не
возникнет.
ziurke
bez blokirovki(i scas vypuskajut) govno,podnimetsa koleso koliaski v griazi ,ili zaedes na liod s nim i ono krutitsa,a mot stoit...nx takoje.
a s blokirovkoi trudno dostat, i oni vopsce sami po sebe lomajutsa, skoko videl,vse nerabocije( no mot edit)
Ryder
Неужели всё и вправду так ху*во? Что-то мне расхотелось его покупать, а какой мот лучше едет по без
дорожью обычный с коляской или с приводом но без блокировки а?
sheih
для Ryder:Купи ,будет два один для поля ,другой для города.
Ryder
Дык, один уже есть, но без привода из него хочу одиночку цивильную забабахать, и с коляской люблю
лётать
ziurke
beri s privodom, neboisia, zdelajes tam elementarno cinit, no beri obezatelno s blokirovkoi..
vobcse vesc interesnaja, no prismatrivat nado..
Ryder
Ну дык всё-таки, чё лучше та?
harleych
днепр 16,МВ-650 едет офуенно.зимой только и можно на таком ездить.
на картинке не днепр
http://imzwa.secureforum.com/upload/aura2.jpg
/>
<img src=http://imzwa.secureforum.com/upload/aura2.jpg>
harleych
MadFox
Етить це-ж Цундап KS 750
где ты его нашел ?
harleych
только картинка есть из 50-х годов и обод на 16
Ryder
Для harleych: Мне Урал предложили, а не Днепр, а если бы предложили Днепр один уй не взял бы запчасти не реально найти. А за фотку Цундаппа спасибо настоящий МОТОТРАКТОР!!!!
harleych
урал с приводом стоит дорого. там два типа привода:симметричный дифференциал или отключаемая коляска без дифференциала. днепр на немца похож по конструкции.думаю кишки редуктора подойдут от Р-75 а МВ-750 с блокировкой редуктор самый хороший
Ryder
А можешь на фотке показать как там всё сделано
Unforgiven
У меня Днепр 16, офигенный мотоцикл, но коляску без замены редуктора не откинешь. Ещё одной проблемой является невозможность отключить диференциал. Но по сравнению с преимуществами эти недостатки не столь важны
Ryder
А нах её откидывать?
VER
для Ryder:Уралы с приводом на колесо коляски стали выпускать недавно где-то в начале 90 годов. Такие моты выпускались на КМЗ МВ-750, МВ-750М, МВ-650М для военных и Днепр-12, Днепр-16 гражданский вариант.
С 1964 по 1973 год основной армейский мот СА был МВ-750 у него стоял отключающийся диф. приовод т.к. коробка 6204 была без задней скорости. После 1973 года таких диф. приводов не выпускали и МВ-750М (модернизированный) и МВ-650 шли уже с коробкой МТ-804 с задней скоростью.
У меня МВ-650 и Днепр-11 движки одинаковые, все одинаковое разница в приводе. И я могу судить о проходимости одного и другого, там где не мог я пройти на 11 на МВ без проблем, а если цепи цепляешь это просто танк. И обороты у Днепров ниже и на малых скоростях динамические характеристики лучше чем на Уралах (Урала с приводом не встречал, читал много)
Но думаю МВ-750 еще лусше т.к. движок еще менее оборотистый. Да и зимой проходимость на много выше, 11 с груженой люлей по снегу плохо идет, а где и вообще не едет. По песку такая же картина.
Hirurg
фигня это все что редуктор менять итд, у меня МВ-750 с коляской без блокировки по грязи как на танке, а коляску откидываешь, на вал колясочный одеваешь фиговину в которой крестовина держится только к ней загогулина прикручена которая другой стороной к маятнику прикручивается, у него вообще колесо не очень быстро крутиться, а тут в 2 раза быстрей, так как дифференьциал
Unforgiven
А где ты такую фиговину взял, чтобколяску откидать?
Unforgiven
Продам свой Днепр-16 за 750 гривен.
VER
для Unforgiven:Ты не умнячай сколько в рублиах???для Hirurg:правильно говорит у меня МВ с приводом, если хочешь одиночку пожалуйста. Мат. часть надо учить!!!!
Unforgiven
Приблизительно это будет 4400р.