Мотоциклы Урал и Днепр

Были карбы К301. При регулировке при отключении левого цилиндра - на правом - глох. Наоборот - нет. Поменял карбы на К68. - холостые, заводка -.О.К. НО - левый -как часы, а правый неравномерно работает, слабовато, ну и есс-но глохнет на одном правом. Зазоры все выставлены как надо, компрессия в цилиндрах - Ок. Свечи А11Н. Чо делать?

ПРОВЕРЯТЬ КАТУШКУ, ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА, НАКОНЕЧНИКИ, СВЕЧКИ В КОНЦЕ-КОНЦОВ ПОПРОБУЙ МЕСТАМИ ПОМЕНЯТЬ.

хехе
я для этого специально поставил длинные бронепровода
чтоб можно было побыстрому выяснить , фурычит катуха или нет

ну длинные провода-тоже жопа-больше шанс их сжечь!

для УДАВ:компрессия есть-ужо хорошо, клапана выставил-великолепно!
провода ,карбы ,свечи, зазор под карбом-всё что осталость проверить.

Читали статейку "Абсолютная синхронность"
Похоже, только конечно если зажигание кулачковое.

для ZeroForce:чихать-то должен, работа-то будет и на несинхронно настроенном двигле!
можно так-же порекомендовать с холостыми повозится...

Да у меня такая же фигня. Один котел работает, на втором норовит заглохнуть, оба вместе молотят нормально. Так у меня разница в компрессии в одно очко. Я настраиваю здоровый котел как надо, а другой подгоняю как получится (пусть жрет больше, но тянет так же).

цитата:

Так у меня разница в компрессии в одно очко.

Это уже дохрена.

цитата:

зазор под карбом

в смысле ?

Для ZeroForce: Это что за статейка и где найти ея можно?

Спасибо за советы. Можа ещё мнений подкинете?
Эта... В общем, проверил я карбы (они только из коробки), всё по инструкции, одинаково выставил. Разница в компрессии около одной-двух десятых). Перетавлял местами и свечи и провода - так та же самая картина. И даже кулачок переворачивал. Всё тоже.
НО, теперь глохнет на отдельно взятых горшках на обоих, но на правом быстрее и ещё: даже на слух слышно, что левый - как часы, правый как-то неравномерно, с перебоями. Блин, когда же электронное поставлю! Думаю, сразу ясно будет.
Задрался ужо. И ведь как всегда какая-нибудь мелочь, хрень окажется!