Мотоциклы Урал и Днепр

Народ, поставьте диагноз: генер дает напряжение максимум 10В при хороших оборотах, генер стандартный - старый 150 ватт, но недавно был весьма живым.

возможен износ щеток, пробой диодов, неисправно РР

для manowar: биг сенкс, идем проверять...

Парни чо замутить с гениратором, при холостых и включенном и поворотами всё тухнет и загорается зарядка
Щётки целы, якорь чист

цитата:

при холостых и включенном и поворотами

РАСШИФРУЙ.... А ТО ЧЕ-ТО НЕ ПОНЯТНО

ЕСЛИ Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ, НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОВОРОТНИКОВ ПРОИСХОДИТ

цитата:

всё тухнет и загорается зарядка

ЗНАЧИТ ПОВОРОТНИКИ НА МАССУ КОРОТЯТ - СМОТРИ ПРОВОДА ОТ ПОВОРОТНИКОВ ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ( А ПРОВОДА НЕ ГОРЯТ ПРИ ЭТОМ?)

Привет Всем !!!
Подскажите пожалуйста , как подключить к Генератору Г424 Жигулевское реле (вместо р330) ? и Можно ли подключить Электронное типа Я112 ?

для m50:можно и такое ,только обмотку подмагничивания прийдется оторвать от земли и подключитьк + питания(тоесть снять генер,разобрать , оторвать от щетки ротора ,та которая на землю идет , землю и подключить е на +

Господа, завел моц, а из генератора пошел дым, воняющий не проводкой, а маслом и еще он(генератор) очень быстро дико нагрелся.Вреиени снять не было. Предполагаю, что сальнику и подшипнику хана. Намекните, может есть еще какие-нибудь соображения на эту тему.
THANKS.

для SLIDE:короткое замыкание обмоток статора..если пошел дым...

для manowar: СПАСИБО.

цитата:

короткое замыкание обмоток статора..если пошел дым...

Это точно? Зарядка-то идет...И что с этим делать? HELP ME PLEASE Я в генераторах ни бум-бум.

для manowar: да, еще- воняет-то почему-то паленым маслом...

ну так масло неизбежно попадает и на обмотку... если-бы диодик один сдох(пробило) зарядки не было-бы воввсе, если отгорел-бы -то возможно и необратил-бы внимание на это( ну не с 1600 зарядку начал-бы давать а с 1900 об)

для manowar: хочется не верить. Интересно, в сервисе по переборке автогенераторов смогут отремонтировать этот. Хотя, наверное если даже смогут, то денег сдерут немерянно, т.к. мы ж мотоциклисты. Еще очень бесит, что автозапчасти, подходящие к мотикам, если продаются в мотомагазинах, стоят порой раз в 10 дороже, чем в автомагах. И продавцы так и норовят впихнуть тебе какое-нибудь усовершенствованное-суперновое-сверхнадежное реле поворотов (от жигулей, например). Уууу... черти!!!!! Лохов-то иногда и жалко бывает.

для manowar:
Вот, вот. В этом месте поподробнее пожалуйста. Какие симтомы бывают когда один диод в выпрямителе летит или два и чем чревато. Получается, что зарядка вроде есть, но какая то не такая.

для ZeroForce:снижается отдача генера... и потребителей много не включишь.. зарядку начинает давать с более высоких оборотов...

можно кинуть на акомулятор провода выходящии из выпримителя (реле) и будет при .том заряжаться он ????

ничё не разобрал... какой выпрямитель,какого реле.........

Заранее извините за неграмотность: при регулировке карбюраторов К-68 как и к чему подсоединять тахометр?

Гы а как связаны карбы и тахометр..

для Gravicapa: к 500ватнику.. у него выход есть .. или к зажиганию.. не парся. . настрой по спидометру

для Gravicapa: ОН ДОЛЖЕН К ЗАЖИГАНИЮ ПОДСОЕДИНЯТЬСЯ.

к точке соединения катушки и зажигания. как понял ,для регулировки синхронности.

тут такое дело
забодала меня эта двухискровая катушка
фиг знает , когда один цилиндр не работает , работает ли нормально эта катушка..........

хочется поставить две побокам , но двух мотоциклетных нет
есть токо одна
(ну вообщето если с Явы токо снять )

как будет с искрой , если бронепровода на обе свечи соединить вместе и впердолить в катушку
искра ведь как и в двухискровой катушке , будет херачить одновременно........
какие будут мнения

и ещё
мож у кого схемка этой самой двухискровой катушки есть?( чёт мужик сёдня сказал , что типо мол , ему сказали , что типо их зэки мотают.......... хех .... вот они и хер работают ........ )

и ещё
если ставить две катушки ( одноискровые )
как их подрубать ? параллельно или последовательно ?
как лучше ?

а зачем ты думаешь двухискровую делают ))
если соединиш провода, то искра будет в той свече где например зазор меньше...
а если две катушки автомобильные соединишь, то контакты прерывателя обгорать будут нехило

Меня эта идея тож мучает, хочу 2 автокатушки, параллельное соединение, но меня тревожит не посадят ли они аккум и не сгорит ли зажигалка, Boroda_Rem подсоединял таким макаром по пути на байк-шоу и вроде все путем

блин, оперидили......а на скока нехило? в километрах.

для Kudray:померь сопротивление катушек, если учесть что приблизительно первички одинаковы-тоесть автошные от контактных систем взяты-то износ должен возрасти раза в 4 .
последовательно их цеплять смысла не вижу-так как моща упадет, при паралельном соединении-износ контактов,повышенное энергопотребление.

мученики! после всех этих мытарств народ обчно плюет на все эти навороты и ставит обычную уралячью 2-х выводную...как самый лучший вариант.....

а на чтож заменить то тогда? мож есть 2х выводные катушки
автомобильного типа а еще лучше впихнуть бы трамблер какой нить маленький.

Подходят Оковские и волговские (мотор ЗМЗ 406) двухвыводные катушки. Только Уфимские не берите, полная лажа. Лучше Московские и еще какие то, не помню.
Но это только для тех, у кого зажигание электронное. На механическом контакты прерывателя долго не проживут т.к. катушки эти низкоомные, под электронный коммутатор.

для ZeroForce:вот оно и выходит..либо ставить электронику, либо не рыпаться и сидеть с обычними уралячьими.
повторю подслушанный на прошлом БШ разговор:
молодой чел, увидевший на урале 2 катушки: о ! круто! как работает?
владелец уралея с 2 мя автокатушками: намано! не жужу и всё такое. типа не жалуюсь.
молодой чел: надоть и себе такое замутить... тихо сваливает
я : чего две поставил-то?
владелец урала: у нас в магазине других типа и не было...

обюычно двумя катушками пользуются чтоб добратся до туда где можно двухвыводную достать .. например Борода_Рэм .. из под питера на байкшоу

для Alogizm:вот и я про то... будет компрессия в норме ,зажигание и смесь нормально выставленны , то и с хреновеньким аккумом на самом простом контактном зажигании проблем не будет... а погоня за мощью искры такими способами( две катушки) мне кажется нецелесообразной.

то есть если влепить старооскольское\екатеринбургское зажигание + катушку 2х выводную (либо2 1-о выводных все в порядке будет?

для Kudray:ну у меня в порядке.

Двухвыводная шестивольтовая катушка - для контактного зажигания ИМХО лучший вариант, а на бесконтактное(Старооскольское) с родной катушкой пока не жалуюсь

ездил я на своем чермете в дальнячок не большой на природу там то се, но че та я раззошелся там на этой природе и короче искупал свой мот в реке неглубокой , он чмо не смог переехать через нее , плавать не умеет воды нахлебался и захлебнулся , ну я его вытащил сделал искуственное дыхание , инекции и т.д.
реанимировал ну вроде все хорошо, а он подлец видать простудился и заболел , вода в легких и все такое, , када поехал домой совсем домой по дороге у него исчезли холостые ,начал дымить из сапуна(ну ето еще обьяснимо) после у него пропала зарядка и ваще ехал на одном аккуме ,после небольшой дрочки(которая заключалась в попытке шевеления намертво закрепленных контактов)
появилась зарядка, но другая, раньше было как включаеш ключ и заводиш его он работает , идет зарядка вся фигня , поварачиваеш ключ обратно он засыпает, после покупки новой электрики на авиамоторе и переделки под генер 500 стало по другому ,он уже не выключался ни каким образом ни ключом ни снятием контакта с аккума(хотя он заряжался) кнопки стоп двигателя небыло(изза первого варианта была не нужна) я ее внедрил, блат после купания стало так выключатся стал с ключа , стоп двигло и если убрать клему с аккума(он все же заряжается)
вопрос :почему, и как должно вообще быть
извиняюс что длинно
PS
Энергию и свет в мотоциклы , галоген 100Вт рулит,

длинно-это фигня, главное запутанно!
как у тебя стоит замок зажигания? надеюсь что + аккума и генера всегда соединены? из этой точки замок -далее на потребители да еще и лампу контроля надо после замка цеплять.

все по схеме, которая на авиамоторке продается от тудаже и проводка
лампа зарядки ни когда не гаснет

цитата:

надеюсь что + аккума и генера всегда соединены

по мойму да,
там два проводочка идут и прикручивается к винтику гаечками(цветом голубенькие) и третие вставляется в дырку

цитата:

лампа зарядки ни когда не гаснет

даже когда замок зажигания выключаешь?

нет, если выключаеш то гаснет, а то нах он нужен
када двиг работает он не гаснет, в первозданном варианте гаснул после уже нет, и я не совсем догоняю почему она вообще гаснуть должна с 500 генером

цитата:

для Darken:так и есть! у уктуса тажа фигня, при падении напряжения ниже 8 вольт начинает шить зазор в многоискровом режиме-помогает завезтись. кстати, можно в уктусе методом доработки включать этот режим -поможет завезтись при плохой компрессии , неправильно выставленной смеси и холодное время года

видел этот эффект, но аккум бил не дохлый и чета я не заметил что он помогает завестись, там искры чутли не целую секунду ибашут

цитата:

када двиг работает он не гаснет, в первозданном варианте гаснул

там внутрях генера стоит интегралка. померла наверное. сходи в автомагазин и купляй новую. подходят от инжекторных ГАЗелей и десяток. тока эту с собой возьми, т.к. по рабочим параметрам они одинаковые, а щетки торчат по разному. А крякнуть из-за воды она на РАЗ могла. были случаи помирала в мойке ХЕРЧИ.

для qqq:помогает,помогает! в холодную погоду смесь от одного разряда может и не воспламениться!

для qqq:тогда похоже на то что неисправен встроенный реле-регулятор или маломощные диоды.

для manowar: СЛУШ А У МЕНЯ ЛАМПА ТОЖЕ НЕ ГАСНЕТ , ТОЛЬКО КОГДА ДОЛГО ЕДЕШЬ ПОДМАРГИВАТЬ НАЧИНАЕТ. ПРИ ЭТОМ ЕЗЖУ УЖЕ С ТАКОЙ БОТВОЙ ДВА ГОДА,И НИЧЕГО АКБ ЗАРЯЖЕН ПОСТОЯННО, ЗАПУСК ХОРОШИЙ ПРОБЛЕМ НЕТ.ПОЧЕМУ?

для axl:значит один из диодов маломошных отгорел у тебя.

для axl:а может и два...

цитата:

неисправен встроенный реле-регулятор

забыл сказать, что эта приблуда крякает при попытке найти "+" такаясь проводком по массе. Искра проскочила, значит "+" есть, а интегралка накрылась. Симптомы как у тебя. Проверено опытом.

для manowar: А ЧЕМ ЭТО ЧРЕВАТО? МОЖНО ТАК ОСТАВИТЬ ИЛИ ЛУЧШЕ РЕЛЮХУ ПОМЕНЯТЬ?

для axl:возрастание нагрузки на оставшиеся маломощные диоды. это касается только запитки схемы подмагничивания. при посаженном аккуме может догореть остальное.

для manowar: СПАСБО! КАК РУКИ ДОЙДУТ ПОМЕНЯЮ.БЛАГО СТОИТ НЕ ДОРОГО.

а как проверить какие сдохли, и если остальные сдохнут то генер работать не будет чтоли
и почему у меня раньше било так потом так а щас вообще какойто средний вариант

и еще вопрос про тахометр вояжий, я его еще давно кагда поставил все работало пучком , потом то ,се и захотел его заново воткнуть и никак подсоединить не могу , как на нем написано подсоединяеш он больше 3 тыщ не показыват, я эти провода как тока не подсоединял а он то неработает то врет то шкалит, как его подсоединять то

для qqq:

цитата:

а как проверить какие сдохли, и если остальные сдохнут то генер работать не будет чтоли
и почему у меня раньше било так потом так а щас вообще какойто средний вариант

боюсь, только выпаивая. если тестером звониить,то при обрыве(в данном генере если диод прошибает ,то большим током он отгорает внутрях) тестер покажет ок, так как через низкое сопротивление катушек все эти диоды соединены в паралель. не забудь о полярности. подпаивать так-же как и стояли. проверять лампой и аккумом , через диод ток течет только в одну сторону . тоесть если проверять исправный диод,то в одном подключении лампа может гореть ,развернул диод-не должна гореть.

цитата:

и еще вопрос про тахометр вояжий, я его еще давно кагда поставил все работало пучком , потом то ,се и захотел его заново воткнуть и никак подсоединить не могу , как на нем написано подсоединяеш он больше 3 тыщ не показыват, я эти провода как тока не подсоединял а он то неработает то врет то шкалит, как его подсоединять то

либо колебательный процесс в системе зажигания, либо проблемы с проводкой -подключением , либо он неисправен.
проще снять и подключить на другой моц его и проверить так.

какой стартер лучше поставить??? оковский иль от таврии??? и еще если кто уже делал пришлите чертежи с подробным описанием изготовления и ттд ...

для ssa:
Десяточный, чешского производства.

цитата:

Десяточный, чешского производства.

для ssa:Во Во

от десятки что ли?

На сайте был вроде б чертежик фланца крепления стартера, а щас нету, файл не найден....
есть ли у кого?

Лучше поставить кик-стартер...........

толкачь!!!!!!!!

Если надоело дёргать кику, то поставь шнурок от бурана!!! Дернул и поехал!!!!

так люди не еите мозги все делается на самом деле просто до офигения правда требует денежных затрат берется волковская(вояжевская)коробка маховик со сцеплением всборе и устанавливается на обучный движок а да надо будет пропилить по голуву стартера на блоке отверстие и все встает как родное сам так сделал осталось патрубки навесить и корпус филтра приобрести

для ALGUNIN:только ты забыл сказать,что с маховиком жопа выйдет.... диаметр не тот....

Покупается упорный диск сцепления с зубчатым венцом, пропиливается картер, ставится более мощный аккум. и переделывается электрика. Нафига коробки то покупать.
Причем десяточный стартер такой миниатюрненький, что его можно впердолить даже оставив родной Ураловский фильтр.

самое интересное: стартеры-то для моциков черезчур мощные, достаточно и половины мощи ,что-бы провернуть колено...если усть у кого сожженый стартер -то при перемотке мона и виточков добавить... и наматывать более тонким проводом(например не шинкой,а 2 мм провод использовать)...

после всего и аккум дольше прослужит и при запуске стартера напруга в сети повыше будет....

не почему жопа встал как родной если ты имееш в виду диаметр то уменя вошол нормально и не цепляет даже еще запас есть

[Редактировано 21/8/2003 ALGUNIN]

Типа мона поподробнее.... про десяточный стартер.
1. у него нужное направление ? (ну типа я так понял)
2. Насколько он маленький? (А это для меня очень важно)
3. Сколько он стоит

направление вращения стартера любого поменять-это вообще не проблема,гораздо труднее поставить туда бендикс подходящий.

для manowar:

цитата:

направление вращения стартера любого поменять-это вообще не проблема,гораздо труднее поставить туда бендикс подходящий.

Интересно С этого момента по подробнее!!! КАк можно поменять направление вращения стартера???

для ALMOR:достаточно одной табле... ой , обмотке роторной концы поменять.
еще лучше так
смотрим что проще , махнуть концами роторную обмотку или статорную. или подвод к щеточному узлу.(по секрету -проще там где провод тоньше, обычно роторную хрен поменять концами,хотя каждый производитель стартеров извращается как может. да и роторных обмоток может быть дофига -забодаешься менять. ) варианты перемотки либо роторных ,либо статорных обмоток отвергаю сразу-хрен так уложишь провод такого сечения.

цитата:

хрен так уложишь провод такого сечения

Это я полностью согласен с тобой!!! Спасибочки за совет!!

а чего,есть стартер,тока крутиться не туда?

Или от 10ки или от вихря 30 го лодочного.... ИМХО 10ый лычшее

10-тки это от ВАЗы 10-тки?????

Ну а все таки так никто и не сказал в ту или не в ту сторону крутится стартер от десятки?

для manowar:

цитата:

а чего,есть стартер,тока крутиться не туда?

теперь туда!!!

Ну а все таки так никто и не сказал в ту или не в ту сторону крутится стартер от десятки?

для manowar:

цитата:

с маховиком жопа выйдет

я в Днепр Вояжевский маховик поставил...

для ssa: Не забудь раму переварить под аккумулятор! Обычный не потянет...

в рюкзак автошный...

я каробку вояжевскую воткнул и место под акомулятор поевилось уиму тока млощадку надо изобретать

ИТАК!!! КУДА КРУТИТ СТАРПЁР ОТ ТАЗИКА???

ВО-во куда?

Я сам десяточный стартер не ставил, но те кто ставил вроде как не заморачивались изменением направления вращения. Значит крутит куда надо. В принципе могу уточнить этот момент. А вот стоит он дофига. Примерно как гинер 500 ваттник.

Хрен с деньгами главно чтоб не соваться за такие то бабки

для Cybercat2002:тоеасть?не понял мысль.....

Для anovar :Мысля такая Нахрен лезть в стартер, который у нас 5000р. стоит, и еще ковыряться внем, если уж за 5000 брать так с минимум гимора

Вот вам десятошный стартер, токми тута тяговое реле перенесено, ещё смотрите ни www.magneton.ru

для Cybercat2002:имелась в виду мысля приспособить стартер ,который порой есть в наличии.
тоесть скрученный с раздолбаной такчки на свалке или нечто подобное.....

народ блин приобрел в магазине вояжевский пульт правый тот что с кнопкой под стартер там остается два провада на подключение стартера черный который идет к кнопке и фиолетовы но фиолетовый на половине жгута вылазит в стороны какже подключить стартерто я чета не могу врубится блин подскажите а еще лучше мош кто видел ЭЛ. схему вояжевскую я в продаже чета не встретил

для ALGUNIN: вылазит из жгута провод на поворотник!
а новый вариант включения стартера на вояже- кнопка коротит на корпус , так-же как и на бибикалку на левом пульте... и управляется стартер через реле..

спасибо мановар так осталось разобратся с етим рыле что куда втыкать я примерно так и подумал что чегото в цепи не хватает оказывается рыле

Я релюшку то ли от Волги, то ли от УАЗика поставил ивсё путём

Госпада мне чет тоже интерестно стало: куда крутится 10 ный стартер всетаки...

да навига парится взял в авто запчастях вазовскую рылюху стартера 17р + фишка под нее 20 р и все подключил правда со схемой пришлось головы поламать по сравненю установка стартера ето так се а вот грамотно подключить рылюху то головоломка та еще

Братва, не изобретайте велик, он до нас изобретён!!!
Покупайте готовый комплект стартер с венцом и радуйтесь драйву!
Фотки предлагаемого дивайса вышлю, если надо. Пишите dima@si.dp.ua

И ещё малёхо о десятошном стартере. Направление там куда надо, но он же
с планетаркой и скорость вращения не высока. Кроме жуткого визжания
между ног в момент старта, холодный двигатель пускается тяжеловато. Я приятелю втулил (он купил его за 10 баксов у какого то лоха) и пожалел здорово.
Есть и плюс. Все в радиусе 20 метров вокруг тебя при запуске оглядываются :-)))

для DIM

цитата:

Братва, не изобретайте велик, он до нас изобретён!!!
Покупайте готовый комплект стартер с венцом и радуйтесь драйву!

э ты забыл добавить еще что картер волк вояж коробки нежен а то еще будут спрашивать как его закрепить то

Так, попрошу не пиздить, ничего не визжит, если в редуктор смазки напихать, а крутится он куда надо и 14-амперного аккума хватает за глаза

Цитата:

направление вращения стартера любого поменять-это вообще не проблема,гораздо труднее поставить туда бендикс подходящий.

меня просто тронула. :-)))) Расскажи брат как на нарезанные шлицы
левого направления "подходящий бендикс" найти? Я так понимаю
бендикс с нужным направлением проскальзывания :-))))

14 амперного на сезон хватит, не вопрос. А ухо на родную коробку втулить -
ваще не проблема. Чертёж есть на сайте, да и прислать я могу готовое.
Или в России высокочастотный аргон не в моде? :-)))

ну есле те охото чтоб везде сварка сияла то дело твое просто проще у кавонить надыбать убитую вояжевскую каробку(юлаго они славятся своей хрупкостью ) и пирикинуть туда свои потроха (тобиш с каробки)

для DIM:
Так мы про ентот стартер и доработку коробки договоримся или как

А у меня лежит стартер от ниссан-максимы маленький такой, клевый........
Кому надо - пишите

[Редактировано 14/10/2003 Desert_Eagle]

Вот такой вопросец закрался! Если стартер от 10-ки брать. Допусти направление врещения совпало. Если покупать упорный дис с венцом от вояжа, то совпадут ли характеристики (размерность) зубьев венца и шестерни на стартере. И как такое можно подобрать?

цитата:

Если стартер от 10-ки брать. Допусти направление врещения совпало. Если покупать упорный дис с венцом от вояжа, то совпадут ли характеристики (размерность) зубьев венца и шестерни на стартере. И как такое можно подобрать?

Ну и че малчим? Мэтры але гараж.....

Вот кусок статьи про стартер от оки, нарыл где не помню.
В начале 90-х годов часть 650 куб. см двигателей оснащалась электростартерами СТ-369 производства херсонского АО "Электромаш". На новые модели ИМЗ "Вояж", "Волк" устанавливается двигатель с рабочим объемом 750 куб. см. Для него применяют так же херсонские стартеры СТ-392, имеющие свои минусы. Его мощность в два раза превышает необходимую и требует увеличение емкости аккумуляторной батареи. Кроме того, существует ряд проблем, вызванных тем, что Украина стала самостоятельным государством.

Все это послужило поводом для поиска нового партнера. Им стал самарский ОАО "Завод им. А.М. Тарасова", разработавший для ВАЗ-1111 ("Ока") специальный электростартер с левым вращением. Именно такое вращение и аналогичные технические требования необходимы для ирбитских мотоциклов. Различия оказались только в присоединительной крышке. Электростартер получил индекс 7102.3708-01 и имеет следующие технические параметры.

Напряжение 12 В
Мощность номинальная, не менее 1,2 кВт
Вращение со стороны привода левое
Включение дистанционное
Аккумуляторная батарея 30 - 36 А/Ч
Масса, не более 4 кг
Модуль шестерни привода 2,1166
Число зубьев шестерни 9
Передаточное отношение от привода стартера к двигателю 11,67
Момент сопротивления прокручиванию двигателя при температуре - 10 Cо, не менее 3,3 кГМ

Всё это фуфло! Стартер у Оки такой же голимый как и у восьмёры, крутится так же как и стартер на Вояже, отличие в том, что нет передней опоры вала ротора. Он вставляется в коробку. Более уё...бищных стартеров я ещё не встречал.
Несколько советов по поводу установки электростартера на урал/днепр: Маховик- от Вояжа (по моему 750 кубового)- на "Урал" встаёт как родной, а на "Днепр" нужно слегка доработать. Посадочные места одинаковые, а вот сальники разных диаметров (на урале и днепре). Я поставил на Днепр маховик от Вояжа, но предварительно выточил и запресовал кольцо, на то место где сальник. под нужный диаметр. Коробку я взял вояжевскую, о чём дико жалею. Ничего более отстойного я ещё не встречал: передачи вылитают, хрустит, уже несколько раз перебирал... Но можно было заплатить немного бобла (гораздо меньше, чем стоит кпп вояжа) и замутить стартер на днепрячуую коробку.
Да, хочу отметить положительные стороны установки электростартера. Вещ просто о...хуенная и дико необходимая на мотоцикле. Живём в конце концов в 21 веке, для меня например заводить байк с кикстартера также дико, как заводить телегу кривым стартером! Всё нормально, жаль, что коробка вояжа галимая, я сейчас мечтаю днепрячую замутить под стартер. Да и ещё, совсем забыл, раму на днепре я удлинил на 5 см, чтобы впиндюрить аккумулятор на 18 амперчасов. Хватает вполне.

Да, совсем забыл, друг мой Серый продаёт картер волчий коробки, с дыркой под стартер. Картер нулячий, если кого заинтересует, звоните: 8-903-286-46-21 Серый. Просит 1400 рублей.

запарился менять свечи на своем Урале....Выходят из строя за 15-20 кэмэ....

Отрегулируй зазор на свечках и карбюраторы.

А нагар какого цвета ? Ежели черный, как сажа, зн. карбы виноваты... у МЕНЯ БЫЛА ТОЧ ТАКАЯ ПР-МА ПОКА НЕ КУПИЛ СВЕЧИ ВОSСН С ПЛАТИНОВЫМ ЭЛЕКТРОДОМ

для axl:наверное , забыл добавить " и отрегулировал карбы"

Будьте добры подскажите как мне подключить ету штуку вместо обычного генера?Кроме двух клем на нём я больше ничего не нашёл.На обычном их три да ещё и на реле их пять.Вот.Что-то я не понял как он подключается.

ИМХО-одну бросаеш на "+", вторую- на контрольку, старую релюху - пропиваешь.
ENJOY!!!

А РЕЛЮХУ НАДО ЭЛЕКТРОННУЮ КУПИТЬ...

рылюха стоит уже в генераторе купи электоро схему по ней ево подключит даже чайник сможет

для ALGUNIN

цитата:

рылюха стоит уже в генераторе купи электоро схему по ней ево подключит даже чайник сможет

не каждый чайник сбособен на такое,я два часа энту схему зырел и в итоге заставил брата потключать,
как он тока не называл меня...

[Редактировано 17/8/2003 meehei]

гы!
релюху выбрасывать -это и к бабке не ходи!
лень расписывать. есть в статьях раздела "электрика" подробное руководство по установке.

у меня юпитер 4 и при включении зажигания бабины очень сильно нагреваются. Хотя вся проводка к ним нормальная.

в бабине возможно кароткое поэтому и грется а вообще то она должна слегка накгреватся

для BoMbardieR:ты соображай ,сопротивление катушки ома 1,5 , если двигло заглушенно и контакты прерывателя замкнуты то через катушку пойдет 12/1.5=8ампер .вот она и нагреется.
для ALGUNIN: при кз он бы грелся в работе ,если бы такое было возможно(работа катушки при кз)

НЕ ПАРЬСЯ ОНА И ДОЛЖНА ГРЕТЬСЯ

надо на неё дуть сильнее

для axl:для Alogizm:ну уж если начали прикалываться.... горячая бабина-это же ВЕЛЛ!
зимними холодными вечерами эта БАБИНА будет тебя согревать.... а вот если БАБИНА будет прохладная -It's not good
если совсем холодная -ты извращенец и некрофил.

для manowar: Пяток четвертых юпитеров с греющимися бабинами сохраняет зимой, в неотапливаемом помещении, температуру ~60 градусов. :]

а зачем зимой ещё и пяток юпитеров?? пяток бабин вполне хватит чтоб пррогреть гараж .. и согреть душу и тело

только смотри ,когда протрезвеешь-что-бы оказались бабины, а не бабищи.

?

любые ,какие нравятьсЯ.
другое дело, что ключать из обязательно через токоограничительные резисторы ом по 680-1кОм.
а вместо лампы контроля еше и парралельно этой епочке резюк ом 200 на 2 ватта

цитата:

токоограничительные резисторы ом по 680-1кОм

А почему такой большой разброс, можно как нибудь поточнее узнать скока ом надо? Мощность какая у резюков должна быть?
заранее благодарен

[Редактировано 14/8/2003 Dragon]

potochtee nado smotret v spravochnike maksimalny tok cherez etot svetodiod. moschnost po formule P=U2/R, to est dla baika P=144/R.

для Dragon:могу сказать точно, что любой светляк выдюжит ток до 20ма(отдельные экземпляры и до 1 ампера держат,но простым смертным их не достать).
так что считаем просто U сети-U падения на светляке(около 1.5-2 вольт)=~12 вольт. далее 12:0,02= 600 ом.
достаточная для восприятия яркость будет и при 5 ма. так что минимальное сопротивление -600 ом для одного светляка .
и чем больше сопротивление -тем меньше яркость. мощости в 0.5 ватт будет вполне достаточно. более мелкие резюки тоже можно ставить,но у них и лапы потоньше и хуже они себя будут чувствовать при вибрации и больших по длине выводах.
насчет использования вместо лампы контроля- для работы генера необходим начальный ток в 50-100 ма, который шёл через лампу контроля. ток через светляк будет маловат, так что прийдется ставить еще резюк , описанный выше . на 200 ом и на 2 ватта мощи.

для manowar: вот крутится у меня одна идея: подключить к аккумулятору пару светодиодов разного цвета и соответственно разной полярности. чтоб когда ток течет на зарядку - горит зеленый, а на разрядку - красный. Вот только просто так подключить не получится, а обвешивать резисторами тож нельзя.
Есть какие либо соображения по этому поводу?

нада паследовательно с акумом припиздячить сопротивление проволочное гдет 0.05 ома . На него компаратор. И в зависимости от того где будет больше потенциал(тобиш направление разряда) он будит давать 0 или 1, это подаеш на светодиод и имееш индикатор зарядки. Но это извращение)))))

для manowar: 12 или 14 вольт?
помоему все честные автомотогенеры дают 14 вольт, поясни плиз

для philins:забей на эту идею и поставь с газона дремучего амперметр с 0 посередине.
для Dragon:там так и написанно U сети(14 вольт)-U падения на светляке(1.5 вольта) =~ 12

для philins: Не парься, поставь реле от жиги, которое со светодиодами. Там один красный и один зеленый и работают именно так, как ты хочешь. Маркируется, по-мойму 59.3702.

для philins:можно пойти другим путем, используя в качестве датчика тока датчик холла с магнитом. но прийдется с ориентацией магнита повозиться. развернуть,удалить... будет реагировать на изменение направления тока в проводе..
и так далее... вообщем очередной мой бред..

для philins:либо поступи как советует Бешеный_Хули ,но это актуально только для 150вт генера.

для manowar: амперметр тоже ищу, только у газона разброс большой толи 30 толи 50А, а мне думаю и 5 хватит.
для Бешеный_Хули: дык 6 вольт у меня, генер слабенький, вот и заморачиваюсь

для philins:
о! друг пол несчастью.... сначала советую выкинуть нафиг штатное механическое реле-регулятор и поставить электронное, потом разгрузить все ключевые контакты либо релюхами либо ключами на полевиках... беда тут не в лампах... беда тут в сопротивлении контактов и физически не настраиваемом реле...

Можно последовательно с аккумулятором поставить мощных 2 диода (противоположно друг другу), когда ток течёт в одном направлении через 1 диод падения напряжения на диоде достаточно чтобы загорелся светодиод (2 диод в это время закрыт), и когда ток потечёт в обратном направлении 1 диод закроеться, а 2 откроеться.Достаточно параллельно мощноым диодам подключить 2 светодиод. Вот и получиться так что когда разрядка-горит один светодиод (зелёный), а когда зарядка горит другой светодиод (красный)

Уууууууу... Да, вальтов то маловато будет.

для cirik:ага! вот классно на выходе получиться!
недозарядка на 0.6 вольта ,да недоотдача в нагрузку еще 0.6 вольта! эй нарооод!те кто на 6 вольтах! предложен уникальный способ перейти вам на 4.8 вольта питание!

.

Такие реле: 59.3702 и 591.3702 с индикацией есть у моего знакомого. Могу чрез него достать дешевле чем в автомаге.

А светодиоды давно пора в массы, тока хорошо бы слепящие ставить, штоб днём видно было.

З.Ы.: Существуют светодиоды с рабочим напряжением от 12 до 14 Вольтоф. НО и там памоему необходимо сопротивление ставить.

[Редактировано 15/8/2003 academik]

для iR0N: C удовольствием поставлю, скажи где взять! Только прошу не надо ответов типа мановаровских: пару транзюков резюками обвешиваешь а сверху фантик
А контактов у меня всего два, замок зажигания и 10А тумблер на фару. а проводочки все пропаяны

для philins:

цитата:

для iR0N: C удовольствием поставлю, скажи где взять! Только прошу не надо ответов типа мановаровских: пару транзюков резюками обвешиваешь а сверху фантик

а вот какбы других вариантов-то и нет... Видел правда в журнале Радио статью со схемой как раз такого реле на 6 вольт, если интересно - могу кинуть PDF-ку. Я себе такое спаял... протестировал на рабочем столе, но пока не внедрял, и наверное и не буду... так как уже другие мысли появились

для academik:эти светляки обзываются кластерами, уже набранны из светляков, резюки встроенны.

для philins:ну спасиб! народ спрашивает вариант решения вопроса -я отвечаю. ежели не знать ничего в электронике-то нехрен так и заморачиваться с индикацией. ставь амперметр в разрыв . мой тебе последний совет.

.

Для manowar: ни хYя падобного! Светодиоды на 12 вольт выглядят как обычные, никаких встроенных сопротивлений не видно.

для academik:это Вы, батенька не видите.... оно в виде напыления под кристаллом.
а в мигающем светодиоде найди кондер, шткуи 4 транзистора и штук 5 резюков.

для manowar:
Так?:
http://DenisZ.nm.ru/Arhiv/ELL.gif

для Programmer:это не схема а хз что. ну светляки так подключать..

цитата:

это не схема а хз что

для manowar:так я чего с ней хз, ну да какая-то корявинькая, так предложи людям стоящее что-нить, простенькое и клевое) Все спасибо скажут

для Pashtet: ну и что "простенькое " народ желает????

для manowar:
если в "этом" стандартную гуделку через релюху повесить, можно ли тогда геркон, тумблеры и замок на 1.5 - 3 ампера постажить ?

для Programmer:тоесть ? управление через релюхи? ну автошные жруть по 130 ма, геркон сдохнет, если реле диодом не зашунтировать...а свет собираешься через 3-х амперные выключатели пускать? максимальная мошь лампы тогда-36 ватт при 12 вольтах , иначе контакты пообгорають.либо опять через реле..

надо думать

цитата:

геркон сдохнет

А чего на 3 ампера нет герконов?

Идея была гуделку и передний свет через релюхи.

для Programmer:может и есть... но это уже называется вакуумное реле

Вот эта схема в нормальном виде (внизу). http://DenisZ.nm.ru/Arhiv/ELL.gif
4 помеченные выключателя находятся на приборной панели,
1 и 4 тумблеры,
3 геркон,
2 замок.
2 вопроса:
Какой ток будет на втором выкл.(замке)?
Если сиглалка ~100 мА то ее напрямую через геркон нельзя?

[Редактировано 24/8/2003 Programmer]

для Programmer:это называется в нормальом виде схема? пардон, не понимаю таких схем . что за кружочек ,что за прямоугольничек нарисован? если желтый провод на нижней части схемы является + питания, то почему он на землю через выключатели ,датчики садится??? вообщем непонял я ... используете нестандартные обозначения деталей...

если ты так зажигания изобразил- то ток около 2 а жрет..

В магазе взял 2 геркона:
http://DenisZ.nm.ru/Arhiv/g.jpg
На какой они ток продавцы не знали, но сказали что 0.5 А выдержат.
Мне тоже кежется что они 0.5 А запросто выдержат.

[Редактировано 29/8/2003 Programmer]

Герконы вроде как можно транзюками усилить,правда усложняет схему

для caleb:или релюхами.........