Мотоциклы Урал и Днепр

скоко вольт и ёмкость какая ? в идеальном-наилучшем варианте
просто хочу штатный на чёнить заменить
и модель какая круче ? ну там бумажный али какой .......

вольт вроде ~250 надо
а ёмкость не припомню

0.33 mkF, вольт на 300 и выше. модель принципиальной роли не играет.

c 0.33 уменьшится скоростьнарастания напряжения... 0.033 -это уже ближе к телу..
напряжение лучше вольт 600

s 0.033 budut obgorat kontakty

для _dozer:они и так обгорают. но 0.3 явно завышенно.

у меня ~0,045 мкФ
мож всётаки поболее поставить
0,3 каких?

не забивай себе голову.
0.033 должен быть.

Кондер стоит просто, чтобы не обгорали контакты. Т.к. из курса ТОЭ известно, что ток в цепи с индуктивностью не может измениться мгновенно. Вот согласно этому закону на разомкнутых контактах прерывателя наводится нехилое напряжения (цепь старается удержать ток на старом значении) и поэтому контакты искрят. А кондер просто забирает в себя энергию (там типа колебательного контура - сложно объяснять) и вместо пробивания контактов, напруга уходит на заряд кондера. Так что увеличение его емкости в большую сторону никакой роли не играет, он просто не будет успевать заряжаться до конца, да и фиг с ним.
Хотя кондер и разряжается через катушку, на искру это сильно не влияет. Когда у меня была механика, я эксперементировал с кондерами. Ставил вообще 0,5 мкФ
Не заметил не ухудшения, ни улучшения характеристик.

А что за кондёр - куда его пхать и нах?

для ZeroForce:только ты не забывай,чем больше емкость кондюка-тем меньшая накопленная энергия катушки уйдет в искру.
а у Креста всё довольно просто- он не написал ,что катушка у него от электронного зажигания , и ток там шпарит раза в 4 больший.....

Лучше всего поставит конденсатор от Волги и всё будет нормально и искра побольше....

для walera:откуда такая инфа? а от камаза не пробовал(он на солярке ),может еще круче будет?

для walera:соори за сарказм,но очень похоже на двух фидошников ,вертящих в руках сожженый i486sx33
один другому:слушай, а если-бы на него не 10 , а 20 вольт подали-бы ,он бы наверное как пентиум работал-бы?
второй: не знаю, но и так хороший значок получился.
дело не в ёмкости кондера .тоесть чем больше емкость кондера -тем меньше мощность искры как на свечах ,так и на контактах... по идее последовательно с кондером должен идти еще и резистор сопротивлением ом 5-10 , скорее всего он "интегрирован" в конденсатор... иначе получали-бы при размыкании затухающие колебания ,а не резкий всплеск напряжения на свечах...вот резюк и нужен ,для уменьшения добротности колебательного контура ,образованного кондером и катушкой.да и с увеличением ёмкости кондера без резюка должно возрасти искрение(энергия индуктивного выброса накопленная в кондера тоже должна куда-то деваться....)
для kpect:нарой обычный кондер от такого-же прерывателя и поставь его... искрение ,которое у тебя было связанно с большим током через контакты , из-за катушки с низким сопротивлением. и никаким кондером ты бы ток через контакты не убрал-бы...единственно можно было-бы тебе предложить установить примитивное электронное зажигание,разгружающее контакты..
схема есть-отпиши на manowar@ipc.ru-вышлю. остальным желающим тоже могу выслать..только не пишите в конфу " и мне вышли !" ,"и мне тоже"... вышлю всем приславшим на почту запрос на эту схему.

для manowar:
Слышь, что то я не въехал в твои размышления. Каким образом кондер отдает энергию в катушку то? Когда контакты прерывателя замкнуты, кондер то зашунтирован, а когда они размыкаются и идет разряд на катушке, он только начинает заряжаться и заряжается как раз тем всплеском напруги, который получается, когда рвется цепь с индуктивностью. Потом контакты прерывателя опять замыкают его накоротко и процесс повторяется.

для ZeroForce:там не написанно ,что кондер отдает энергию в катушку.. как раз наоборот, при размыкании катушка выдает накопленную энергию в кондер.

А то генератор слабенький, света почти нет, да и то если включиш, то сажается аккумулятор,
или может есть вариант схемы 6 вольтовой но более разумной ? Или в продаже есть более светодающие
лампы ?

Переводись на 12V. Поставь планшайбу (переходник ) под генератор на 12 V и собери проводку

В журнале мото нарисовано как приделать любой генератор через ременную передачу. Если нужно могу кинуть осканированную статью.

В журнале мото нарисовано как приделать любой генератор через ременную передачу. Если нужно могу кинуть осканированную статью.

В журнале мото нарисовано как приделать любой генератор через ременную передачу. Если нужно могу кинуть осканированную статью.

цитата:

Если нужно могу кинуть осканированную статью.

давай, пжлст. адрес в личке

Да Да ecoadm@sinn.ru

для germena:Ежли не трудно, скинь, плизз, на puchegor@yandex.ru

зачем заморавачиваться с ремнем?
врезать шпильки,спилить наплыв-вот и вся возня.

гы
болшевато получилось
но зато наглядно

цитата:

зачем заморавачиваться с ремнем?
врезать шпильки,спилить наплыв-вот и вся возня.

а на ремень то моно любой автошный подвесить (а моно и два над горшками), допустим от япономатери в 1500W. Вот тогда и прожектора ставить моно и музыку с саббуфером вместо центральной кофры и гуделки Ватт на 800-1000, что б бабок просто сдувало... пердставляш пирспитыву? Да и по моторесурсу любой автошный переплюнет раз на 10 наш 500Ватник (да он тока так называется)

Спасибо kpect: ато у меня нет сегодня времени, а в выходные нет доступа до компа.

для stix: Они тоже ломаются.... да и с ремнем проблем можно нарыть....

спасибо боьшое , терь буду чесать репу где взять генер,
у как его примандячить, но главное указано куда направлять ход мысли.

для kpect:Это ж я сканировал! Хоть бы спасибо сказал
Как рыбалка?

гы
СПАСИБО
ну с утра килокгам карпиков
а вечером 10 кг
вот так и живём
а на след вечер колограмм , ветер зараза изменился .........

п.с.кстати
видел валианты , когда от 6-и вольтового генератора отрезают задницу и через кусок передней части +переходник из крестовин от торцевых ключей )))
(поидее можно толстый шланг заюзать )
ставят японматерьский генератор . ЕСТЬ ТАКИЕ ГЕНЕРАТОРЫ !!!НУ КАК НАШ Г-424 , ТОКО ЕСЛИ ЕМУ ВЕНТИЛЯТОР С ЩЁТКАМИ ОТРЕЗАТЬ ! НУ СОООООВСЕМ МАЛЕНЬКИЙ

а вариант генер сбоку , для К-750 неудобен
ведь клапанную крышку закрывать будет

Спецы, роляет ли направление вращения для трёхфазника?

неа...

для manowar:Спасиба!

для Шило:как я понял , ты собираешься воткнуть генер ,вращающийся в другую сторону? может просто чуток упасть ресурс щеток генера..
а может и не упасть, все зависит от конструкции

для manowar:Пока не знаю, но скорее всего от космича-412

ну всё
теперь моё двигло вращает Г-424 !

цитата:

а вариант генер сбоку , для К-750 неудобен
ведь клапанную крышку закрывать будет

цитата:

Они тоже ломаются.... да и с ремнем проблем можно нарыть....

Krest, тебе фотку прислать? Клапанные крышки то точно не перекрываются. А по моторесурсу... ну что я могу сказать. Видел тойЁтовский генер. По размерам раза в два меньше Дисятошного, по моще вродь как 1200Вт. Да пусть со всеми потерями останется 1000... по самое не хочу. И моторесурс не сравнить с нашими пятисотниками (они кстати так только называются). Ремень... копейки. Я когда эту приблуду увидел сто раз пожалел что спилил от своего М-62 приливы и гимороелся с точением планшайбы, да ее герметичным креплением к двигателю...

Сюда чтоль фотку вставить? ты б подсказал как... чЁйто я ламер в этом

На этот вал можно еще и стартер подвесить, тока, думается мне, крепление генератора лучше к раме приваривать, а не к движку. Тут кстати, сгорело у меня реле 6В, искать пришлось, а во время поиска стали мысли приходить всякие, вот стоит у меня на 12В урале реле от Жигулей, нет проблем с ним никаких, дешевое - 50 рублей, маленькое, индикация, опять же на нем. Снял с него крышку и увидел там всего 2 микросхемы каких - то, вот и думается мне может быть можно спаять такое для 6 вольт? Я в электрике чайник полный, кто рубит подмогните советом, схема то простая.

для Kudray: аплитично рассуждаешь! стратер к раме.... вал разобьёт,двигло -же не жестко на раме закрепленно...
по поводу реле электроного- схемка действительно проста

Не разобьет, привод - то ремнем, а он - мягкий, тут мне Стикс присылал фотку урала с автогенером, так там к раме приварен и чел на нем нормально ездит.

к картеру ушки генера( автомобильного ) приваривают аргоном , прикручивают болтами !!!!! во даже как
ну или к раме

прислали бы картинки , схемки или фотки

для stix:для kpect:

для Buch: кудаслать то? в личке адреса не нашел.

для kpect: объясни ламеру как прямо сюда положить, чЁйто у меня не сростается

сюда просто так не положишь
я в другое место клал и сцылку на картинку давал

ох ух чуваки , нет времени ни фига до 5-и утра в гараже сидел ............. технику готовлю , мать её за ногу .........

У меня друг пытался припердячить автогенер так у него ремни летели км через 200 он пошел другим путем присобачив туды цепную передачу и вмыслях прилепить туда стартер
цепь -один из вариантов

мысль о стартере мне в том месте мне тож покоя не давала, но похоже на то, что стартер просто перепортит шестерню ГРМ а толку не будет передаточные отношения не те..
Если у другана у твоего летят ремни то, скорее всего, что то там с перекосом стоит, и при установке цепи из за этого перекоса или цепь оборвет, или что-нить еще полетит типа той же шестерни ГРМ. По моему так.

Каждый "лепит" как может и использует тот , генератор какой у него есть- я тоже хотел что-то импортное , порылся на разборках иномарок - вообщем дешевле 90$ баксов ни-ни ! Куда такое годится ? Я всегда старался идти по пути наименьшего сопротивления и затрат .
Я сделал все проще.....
1- Купил Г424 в магазине за 34$
2 - Пришлось к токарю все таки обратится - проточить шестерню привода Г414 под вал Г424- уже не помню кажется 14мм .( было12) и надфилем сделать глубже паз под шпонку .( Кстати, по поводу переходной шайбы - достать заготовку такого диаметра не просто !)
3- Поставил шестерню на Г424 и примерил ....
4- Взял "Болгарку" и диском 115 мм в диаметре вырезал все на ... постепенно примеряя новый генератор.Генератор установил клемной колодкой в верх и вправо.Выбирал долго -процесс шумный и очень много стружки, так что нужно заранее приготовиться (стружка противная- Алюминевого сплава , поэтому нужно закрыть все отверстия движка тряпками - или тщательно вымыть и продуть воздухом. В двигателе ей не место !)
После того , как генератор нормально встал т.е. шестерня входит в зацепление всей площадью зуба , а генератор касается фланца картера всей поверхностью остается его только закрепить двумя болтами М8 . Просверлил отверстия под болты напротив крепежных фланцев Г424 . Нарезал резьбу М8 в Картере двигателя закрутил болты на "Холодную сварку "они стали шпильками на которых держится Г424. Все это наживил , поджал чтобы генератор мог двигатся влево или вправо, вращая распредвал нашел положение его(Г424) относительно картера двигателя когда ,распредвал легче всего вращается (т.е.-минимальное сопротивление вращению вала распредвала и вала генератора) -это и есть его положение . Нанес метки зубилом на генераторе и картере -Все !!!
5- Осталось загерметизировать все соединения . 2 отверстия под генератором залил герметиком ( Герметик ABRO красного цвета высоко температурный бензо-маслостойкий есть в любом автомагазине) Этим же герметиком уплотнил соединение генератора и картера . Генератор я не подгонял, пилил, резал, точил только картер движка . Я хотел все сделать так, чтобы генератор можно было заменить в сборе. Фланец генератора я намазал консистентной смозкой , а фланец картера обесжирил бензином. Закрутил все и нанес герметик не жалея ! В итоге сняв генератор после высыхания герметика на фланце картера получилась прокладка необходимой формы !!!
Вот теперь точно Все!
Катайся На Здоровья !!!
Паша. 5сентября 2003г. Киев. m50b@yandex.ru

Не могу вставить фото Этой конструкции ? Оставь адрес , сброшу по почте !

Единственное что штатное РЗ30 меня не устраивает , хочу поставить жигулевское ,так что в этом направлении ведутся работы ....Кто может поделится опытом подскажите . Заранее благодарен .
Паша. 5сентября 2003г. Киев. m50b@yandex.ru

цитата:

Герметик ABRO красного цвета высоко температурный бензо-маслостойкий

почитай там на английском и слова БЕНЗОСТОЙКИЙ там не найдёшь !
или в бенз кинь кусочек засохшего .............

шестерня от Г-424 подходит один в один , но надо шестерню Днепровскую , она длиннее .
незнаю нахера ты там точил новую.........

для kpect:а там и не особо это надо, если только свего коня не будешь в бензине купать

я не про то что надо или не надо
я про сам факт
я просто к словам докапываюсь :

Да не точил я шестерню , а под новый диаметр вала генератора проточил , в Г424 диаметр вала больше. На свете все когда-нибудь ломается, вдруг генератор заменить придется ?
Вы лучше скажите как картинку в JPG/ формате вставить ?, так нагляднее !!!

шестерня от Г-424 подходит один в один , но надо шестерню Днепровскую , она длиннее .
незнаю нахера ты там точил новую.........

Купить не смог !!! Маразм просто 3 магазина , один на мотозаводе - нету! разводят руками продавцы!
А мотозавод не работает ! вот -так !

г.Киев Паша.(m50)

Подсказали мне тут в Малом идейку. Если на 6-вольтовый оппозитный генер поставить Явскую 6-вольтовую релюху, то она во всем диапазоне оборотов будет выдавать 9 вольт. Кто-нить такое делал? Или это нереально?

А катушке зажигания от этого херово не станет?

для MadSkull: катушке не станет... станет аккуму. да и как реле регулятор будет влиять- понятия не заню(знаю,но не скажу), дело в том ,что по достижении 6(на самом деле 6.8) вольт реле регулятор отключит подмагничивание генеру. другое дело ,что релейно-механические реле-регуляторы можно перестроить на напряжения выше-ниже номиала ,подгибая контакты реле.

Дык про ту систему мне говорили что она и на холостых 9 вольт окуда-то берет . В таком случае после него можно и стабилизатор напряжения нарисовать.

а нахрена тебе 9 вольт??? способов сделать 9 вольт есть много....толку мало...

для manowar:Какие, например?

для MadSkull:умножитель напряжения... с генера только надо снимать переменку.все фазы сразу... это не сложно, подключившись до диодов...только вот кондеры лепить прийдется здоровые...

для MadSkull:только учитывай: напряжение в 2 раза увеличиваешь,ток максимальный падает... как был генер на 65 вт так он им и останется...другое дело ,заставить его работать в большем диапазоне оборотов...

для manowar:

цитата:

все фазы сразу

Это их объединить надо?
А то, что ток уменьшится - думаю это не страшно, там 7а ,пусть будет 3, для подзарядки акума хватит.

ни в коем случае не обьеденять...

для manowar:А чё будет?

кз. попробуй поэксперементируй с обьеденением 3 фаз в локальной сети 380 вольт...

цитата:

это не сложно, подключившись до диодов

А на 6 вольтовом не механический выпрямитель? Разве там есть диоды?

ну промахнулся..... чуток... до этого выпрямителя подключится надо..

погодьте нетуж на Г414 никаких диодов, он же потоянного тока генератор...

Ну дык коллектор ротора и щетки там и есть выпрямитель.

для iR0N:для Misha_B:cказал-же ...промахнулся... ..

для manowar: Слушай. а ты сам ставил умножитель напряжения на 424 генератор, сколько он уже пробежал? А то я загорелся такой идеей. Даж кондер на 27000 мф 15в (пиковое напряжение до 20В) нашел. Такой пойдет? Хочу этого гену добить. Он у меня но одной щетке пашет. Один конец обмотки возбуждения я на ротор припаял без кольца (кольцо пострадало при разборке ротора). Так уже года четыре ходит гена, нет поблем, но на низких оборотах он свою природу поганую проявляет...

влепи. небольшой токоограничительный резюк не забудь последовательно с первым кондюком...

...не лазия в генератор.

вкорячить в обмотку подмагничивания ток побольше.до некоторого предела поможет.
это теория.
на практике не проверял, тк проще спилить наплыв картера и врезать две шпильки.или два болта . и поставить хоть 150-ку ,хоть 500-ку.

для manowar:

цитата:

вкорячить в обмотку подмагничивания ток побольше.до некоторого предела поможет.

а как это сделать?

читай "усовершенствованиее рр330" . там правда насчет 12 вольтового реле рассписанно, но также прекрасно подойдет и под 6 вольт

Поможите люди материалами по этому чудомото.

за мной не заржавеет

дык...это ... тебе оригинал нужен? или что-бы работал?
что сейчас с ним?

щас он в разборе... нужен лучше оригинал

нафиг оригиналы!
Шт ,я же тебе такие схемы закидвал... а ты... эх....
даже не выложл... пойду в мото отправлю....

.

Это не железо для тюнинга - это раритет, паэтаму желательно родную схему элекрооборудования или какие-нить материалы-мануалы.

А может кстати у кого-то есть такой же и на ходу - перерисуйте мне плиз схемку или сам приеду перерисую.

Рассмотрим усе предлажения!

[Редактировано 14/7/2003 academik]

уж очень хочется установить аварийную сигнализацию... кто делал??? кто поделится опытом???

реле от автомобиля ставь, и все дела. у меня вон на ИЖе от Форда какого-то стояло...

и следи за рубрикой. для этого раздел электрика есть...

самое простое-установи два диодика и один переключатель... два диода от правого и левого поворотника в одну точку и эту точку через переключатель к центральному выводу пульта переключателя поворотов.

Лучше не ставь !
Я вон выпендрился , поставил аварийку, и теперь часто приходится ею пользоваться .. то одно то другое .. Выкинул нафик... хотя я и не суеверен .
Вот так.

Могу предложить реле указателей поворота и оноже реле указателей аварийной сигнализации фирмы "АСТРО". Есть 3-х контактные и 4-х контактные.

У некоторых, которым поаоротники и аварийка НУЖНЫ, уже стоят именно такие.

Гарантия год.

Подключение очень простое: были бы 12вольт, лампы и тумблера.

Самый прикол это как оно работает. Замечали наверно разницу в работе родного уральского реле поворотов: частота мигания ламп повортников зависит от напряжения сети мото, т.е. на холостых медленно мигает, а при движении быстрее. Так вот этой релюхе пох холостые или ваще движок не заведён - мигает одинаково.

ЗЫ: Исчо есть каммутаторы, реле зарядки и т.п.

для academik:открыл америку.. реле поворотов 8-ки и два диода обойдуться в рублей 50 ... сколько твоя релюха стоит?
и насколько часто встречается в продаже?

для academik:Ну сколько она стоит то????????

.

Реле поворота, оно же аварийной сигнализации, 3-х контактное стоит около 50ры.

Заказывайте кому надо заранее...

ай ,молодца! так вокруг одного и того-же реле пляшем!

.

што значит пляшем?

какие нах диоды?

для academik:судя по всему говорим об одном реле поворотов.... только для реализации у тебя надо хитрый переключатель 2 контакта на замыкание, а в моём варианте-один.

.

м.б. ...

для academik: что это мб?

.

может быть

Объясните плиз, на восьмёрочную релюгу влияет мощнось лампочек или нет? всмысле на скорость мигания

для Dragon:
Если стоит старое механическое реле, которое щелкает, то влияет.
Там стоит биметаллическая пластина, которая нагревается под действием протекающего через него тока и изгибаясь размыкает цепь. Потом пластина остывает и замыкает цепь обратно на лампу. Для гарантированного возврата стоит еще пружинка. По ПДД частота мигания должна быть 2 раза в секунду. Когда реле начинает частить, это или мощность лампочек выше или пружинка ослабла.

Но сейчас идут все электронные, они работают бесшумно и ему по барабану, какая мощность через него идет. И в них имеется подстроечный резюк, регулировать частоту мигания.

для Bike:

цитата:

теперь часто приходится ею пользоваться .. то одно то другое ..

ага, таж херня, поэтому в машине у мя небыло ни инструментов ни запаски, а как все купил так и понеслось... теперь она у мя как мастерская на колесах...

цитата:

По ПДД частота мигания должна быть 2 раза в секунду

По каким это таким ПДД??????????? В первый раз слышу!!!!!!!..... Водительское удостоверение вроде не купленое...... значит учил эти самые ПДД..... не встречал не чего про то сколько раз в секунду должна лампочка мигать......

МИГАЕТ И ЛАДНО!!!

по большому счету ,разновидностей реле "от 08" куча. где собранно на двуз транзюках и мех реле, где на микрухе ,транзюке и реле, где вообще нет реле и стоит мощный транзюк...зависит от завода,который выпускает. при этом всём назначение выводов и основные параметры совпадают. только вот у некоторых всё-ж осталась зависимость частоты от нагрузки. да и подстроечный резюк не в каждом есть.да и нафиг он там? ну частоты будет от 0.5 до 4 гц - мигает и ладно!
гы! они-бы еще кварцованный сделали! или с синхронизацией по ядрённо-водородным-атомным часам.

для manowar:

цитата:

гы! они-бы еще кварцованный сделали! или с синхронизацией по ядрённо-водородным-атомным часам.

Братухи, пособите найти схему электрооборудования ИЖ-Ю3 на 6'ть В и 2'ва котла... оч. надо... можить у кого завалялась где нить в гороже под куполом.
И в довесок вопрос, фару раскозявилол (кады ёб...ся на нем), терь собрать не могу, она неточтобы разбилась (оптика целая), она просто на составные части распалась, никак не врублюсь как оптика крепится к хромированному ободку (оный несколько помялся и я его выправил). Раньше оптика с этим ободком как вроде единым целым була, а терь держаться нехочет.

может раньше на ржавчине висела? насколько знаю, мало кто намертво ободок и оптику соединяет.скорее всего зажата ободком была оптика .или смотри ,может стальными прутиками-пружинками фиксилась..

Да вот и хрен-то, там ничего небыло. Можить дейсительно она этим оботком зажата была, а я его выправил не очень корректно. Я уж думал его на герметик засобачить. Грят у машин стекло на герметик приляпывают и так катаются (благо на моей крепление оптики механическое, ить так недолго дожить и кузова на один лишь герметик ляпать будут)

у тоёты даже крылья и бампер(как выяснилось) на пластике фиксятся..

На счёт схемы: у меня есть, дай только своё мыло и я вышлю, а на счёт оптики: там три пружинки её прижимают, в распор ставятся. они наверное просто у тебя потерялись. они как раз от обода к самому стеклу идут.

У меня на 5 Юпитер есть, если вдруг еще надо.

Пасибо братия!
для Oxman вот здорово мое мальце steppenwolf@front.ru, а на что эти пружинки похожи (я их видимо однозначно потерял, они нибось черненькие я их на земле-то и не увидел кады собирал добро) можить их зделать можно? впринципе зделать можно все, только бы знать на что они похожи...
для ZLO по отношению к Ю5 если там есть чтото ТАКОЕ ! ! ! полезное чего нет на Ю3 (а такое быть должно, нето былбы он Ю5) то я былбы рад видеть и ее, поскольку собирать всю электропроводку как в чертежах я не намереваюсь мне они нужны для того чтобы знать и понимать принцип штатной + свои доработки и надеюсь получить чтонить хорошее, эдакое ОППОЗИТНОЕ !

http://motoizh.narod.ru

Если что луччий в Рунете ресурс по ИЖам.
Там есть форум, если что помогут.

С уважением,

а пружинки похожи на "W" можно согнуть из сталистой проволоки
диаметром 1-2мм

http://alexprofess.narod.ru/ignition/ignition03.htm
/>
http://www.shema.ru/cgi-bin/rshema.pl?name=8&file=ug_zaj.shtml
/>

Может кому нть пригодятся

Когда-то давно, году эдак в 86 просил у меня один змей подколодный неонки - ставил он их на высоковольтные провода провода (через несколько витков провода)... Красиво получалось... Пельмень утверждал - якобы так можно нэ думая узреть неработающую свечу (вкупе спробитым проводом)... Сейчас ничего подобного не наблюдается??

P.S. Не знаю, но уменя - нездоровая тяга к лампочкам, индикаторам и т.д.

Не знаю, как насчёт исправности свечи и провода, но момент проверять такой байдой можно - аки стробоскоп используецца

ЗЫ Название у темы - это песня...

ну...... это уже писал в каком-то топике... подключать только один провод.на землю второй не сажать... или емкостную связь...
только это показывать будет только наличие высокого напряжения на свече..если она "загорела" ,то неонка будет также гореть.. или в разрыв высоковольтного провода можно её влепить...

Какой провод нужно цеплять к датчику??? Толко скажите пожалуйсто точно а то взорваться не охото

какой датчик? к чему провод потом пойдет?
как тебе точно ответить... лучше не цепляй провода вовсе, будешь без бензодатчика ,но с мотом.

ну не знаюююю Лучше с датчиком

хорошо,тогда просто найди себе подходящий датчик уровня-потом в конфу забрасывай

Дык я уже давно нашел его, сам датчик от Газ-ели А шкала от шахи

Сделай отводку от крана и пусти от него прозрачную трубку (типа от капельницы) и засуньв горловину бака - никакой электрики, и в курсе, скока кирасину...

для Шило: отводка это не красиво и горючку проще спииииить. И вообще я лёгкими путями не хожу

сколько у этого датчика выводов?

для manowar: У попловка корпус железный и из него один вывод, а к шкалы 3 вывода.

блин! а на индикаторе можешь найти землю и питание? на пальцах обьяснить не смогу. оставшийся -на датчик.
во! скачай схему электрики газели!!!

для manowar:Постараюсь сегодня в оппозит привести датчик мож там и посмотрим,

видел в продаже в чип-дипе датчик уровня.только он будет датчиком аварийного падения уровня.. трубка,в ней геркон, поверх трубки поплавок с магнитом.

для manowar:А сколько стоит эта вещица не запомнил??

копейки... да и самому сделать можно...

возьми бензометр от Шахи или приборку от газели! у них сопротивления разные че попало будет показывать. и вообще как показала практика лучше иметь аварийную лампочку бензина, чтоб с запасом еще км 60 проехать можно. видел такую штуку, ставится на иномарки ( машины) трубочка железная и 1 провод, последовательно с ней цепляется лампочка. Как только трубка выходит из бенза уменьшается сопротивление и лампа загорается. ( правда что там за реакция такая , я та к и не понял) На авторазборах стоит руб 50-100

для Bike:эта тварь называется термистором с отрицательным ткс ....пока идет слабый ток (лампа еле горит) ,термистор охлждается бензином, не нагреваясь выше 35 ,только уровень падает, идет его разогрев до 50-55 c ,сопротивление резко падает, лампа загорается...

для manowar: А не жарковато для бака-то?

[Редактировано 10/7/2003 ALMOR]

а хз...вроде как не горять иномарки-то!

to manowar: Спасибо ! Вот тварь хитрая какая !

для manowar: а хз...вроде как не горять иномарки-то!
то иномарки!!!

Поплавок от японческого мопеда на три выхода, а сам прибор от ВАЗ 2106- шо тут обсуждать далее?............

для skyfox2002:

цитата:

- шо тут обсуждать далее?............

да собственно пока вы сию древность не раскапали-и не обсуждали её

для manowar:

цитата:

трубка,в ней геркон, поверх трубки поплавок с магнитом.

У меня были мысли по поводу таких датчиков. Токо герконов штук пять и линейка из светодиодов. Расскажи про конструкцию поплавка и трубки, если помнишь. Из чего сделано было и т.п.

Лень - двигатель прогресса. А если не морочиться с электрикой - а просто поменять горловину в баке и простой механический датчик с поплавком не сделать?

А пропадать не хорошЁ...Вытащи одну жилу из провода и замкни со 2 проводом, включай зажигание а потом пиши...попробуй бензомер взять от копейки или
ЗАЗика