у кого есть цветная схема на Днепор-11 (проводки) с опесанием.
Да можт кто ещё руль палку продоёт )))
dizil2004@mail.ru за раний спосибо
up
up
up
Лови!
Правда от десятого, но они кажися одинаковые.
гАдится?
[Редактировано 11/9/2004 VaNDaL]
для VaNDaL:спосибо помог дружыщя )))
При монтаже полевых транзисторов с изолированным затвором для исключения случайного пробоя их статическим электричеством нужно уравнять потенциалы монтируемой платы, паяльника и тела монтажника. Для этого на ручку паяльника достаточно намотать бандаж из нескольких витков неизолированного провода (или укрепить металлическое кольцо) и соединить его через резистор сопротивлением 100...200 кОм с металлическими частями паяльника. Конечно, обмотка паяльника не должна иметь контакта с его жалом. Во время монтажа следует касаться свободной рукой проводников питания на монтируемой плате.
Я не понял.
Что такое проводники питания на монтируемой плате?
Это дорожка в которую впаивают транзистор или....
именно! но эти полевики имеют довольно большую входную емкость-их пробить статикой трудно. а еще проще обмотать выводы транзистора тонкой проволочкой ,впаять ,проволочку снять.
Все 3?
И имеет ли зназение тонкость проволоки?
для sqrandrew:затвор с истоком точно не помешало-бы. а так можешь все три. проволочка-шоб уровнять потенциалы. толщина не важна.
Спасибо.
Вобщем ситуЁвина такая... Поставил я регулятор хх.3702-хх номер не помню точно... На крышке имеются два светодиода зелЁный и красный, кто знает; обЪясните что означают показания светодиодов... У меня они оба загораются, когда включаю зажигание... Какие показания должны быть при работающем двигателе мне не извесно...
короче обе должны гореть при заведеном двигателе и не заведеном,после 2-тысяч оборотов двигателя красная должна гаснуть-значит зарядка есть
ВсЁ понятно.... Спасибо... До этого стояло 121.3702 там просто ситуация другая, диод загораеться... Ясно, благодарствую...
Генератор DENSO
Начиная с сезона 2004 года на мотоциклы "Урал" устанавливается генератор DENSO японского производства. Электрические характеристики этого генератора аналогичны характеристикам генератора 14.3771, который устанавливается на мотоциклы сегодня (при поставках в Ирак). DENSO стали устанавливать на российские мотоциклы взамен привычного пятисотваттника по причинам высокой надежности японского генератора. Сегодня этими генераторами комплектуются мотоциклы, экспортируемые в Америку.
Гденебуть такой найти то мона??
http://www.uralmoto.ru/content.php?cat=support&t=denso.html
/>
сабж
в покое-милиампер 100 .в рабочем режиме-ток изменяется в зависимости от нагрузки, может достичь 1.5 а . только питаться будет за свой счет 
пасиб понятно
Интересная ситуация с зажиганием. После покатушек ставлю аппарат в гараж.Двигатель работал без проблем,просто пел.А утром нет искры на свечах и как то странно ведет себя лампочка контроля зажигания.После качка киком она гаснет.Выкл-вкл горит -качок кика снова гаснет.Если постоит несколько часов то заводится снова без проблем с пол тыка .Это уже третий раз за неделю. Какая-то закономерность.Какие будут мысли,что посоветуете? У меня БСЗ Ст.оскол
аккум разряжен.
Сигнал кричит как сумашедший.заряд полный
попробуй в следующий раз когда лампа начнет гаснуть-бросить провод от акб на бсз
Ты имеешь в виду от +акум. к +БСЗ? Напрямую
угу. сечением не менее 0.5мм
Обьясни что подозреваешь
повышенное сопротивление в цепи от + акб до катушки. при протекании тока через катушку - у тебя идет сильная просадка напруги , о чем косвенно сигнализирует погасание ЛК
А нет подозрения что глючит БСЗ ?( в смысле транзистор может борохлить)
У меня такая фигня наблюдалась при плохом контакте клемм на АКБ, а как поставил человеческие клеммы-все пропало.
Генер 150W, реле электронное, проводка стандартная. Лампу контроля отключили вместе с Castor'ом (глючила, из-за нее генер не давал зарядки). Вроде было все ништяк, но после покатушек в Подольск вернулся на аккуме в почти полной темноте (оставив только габариты).
Вопрос: как тестером проверить работу генера? Пожалуйста поподробнее - я в электрике ламер.
И еще вопрос: Как подключить лампу контроля зарядки (хочу бросить еще один провод, а то она глючила, см. выше).
Лампу подключить легко. один провод тянеш к ней от релюхи. контакт ЛК, другой провод на массу.
Генерер проверяй так. Заводи дрын, включай свет и газуй на обороты ниже средних. Потом на этих оборотах отключай массу с акумы. Если генерер скончался у тебя тут же двиг заглохнет. Если живой, то свет чуть ярче станет и дрын не заглохнет. самый простой метод для ламеров. ТОЛКО невздумай газовать без света (нагрузки), генерер спалишь точно.
для Pavel:шо так сложно взглянуть на список сообщений и увидеть что на этой -же странице уже обсосан весь этот вовпрос?
http://www.oppozit.ru/modules.php?name=XForum&file=viewthread&tid=12122
Большое спасибо, буду пробовать.
кирдык ей, наказал сам себя, а вот если бы у меня предохранители стояли было бы проще!
кто имеет опыт по ремонту, демонтаж, перемотка?
генер какой??
150W 12v
в заводских условиях. дома, да еще и без практики-практически нулевой результат
мои пацаны тут присоветовали мол якорь меняй нафик полностью или генер.
может это знамение -) перейти на автомобильный
мотоциклетный стоит смарел 1300 - 1700
на машину 1100
Ну так замени только якорь!
Он в Сокольниках в подвальчике стоит 470 рублей.
Да, загвоздка лишь в том, что он не всегда там бывает, хотя 3 недели назад я его за эти деньги и купил.
Удачи!
в питере якорь-1000 руб (за столько я генератор в сокольниках видел)
обрыв обмотки ротора из-за того,что катушка не закреплена-болтается,провода обламываютя. надо катушку дополнительно клеем золивать до эксплуатации
пасиба народ за присоветы!
Тока я из Тольятти, сокольников у нас нет 
поставил вчера временно чужой генер, "ВАТЬ МАШУ" такой шууум от шестерни, вот что значит не родное!
куплю новый не буду мучаться наверное!
а еще поставил себе первый предохранитель на ПЛЮС с акума, на 25А это не много?
для incubus:Повертеть его надо и добиться минимального шума, я якорь сам мотал, но он долго не проработал. Навык в каждом деле должен быть.
для incubus:
цитата:25А это не много?
нормалёк . хотя подсчитай нагрузку,может и 16 хватит
Сам мотал. Все разбирается. Провод ПЭЛ 0.5 до заполнения.
Пометь положение "половинки" там на шлицах как угодно поставить можно, баланс останется.
Главное закрепить витки, они от тряски и центроб. сил отламываются.
Я интенсивно обмотал обычными нитками, пропитал клеем БФ-2.
Сезон отгонял!
суть вот в чем:пропала зарядка акума ,но герератор пашет
(при работающем двигле тянет 2 галогенки) подскажите в чем дело? может регулятор наебнулся?
А вобще сколько стоит денсовский генератор?
1)отгорел один -два диода...
2)а ты его найди
отгорел? Ато лечится?
а то!
для vovan999:Я бы на твоем месте .сначала реле-регулятор проверил
да,забыл сказать ,что при включении зажигания к.лампа не всегда загорается.
И если она не загорелась то стоит только подключить любой потребитель энергии(бибикнуть или фару включить) как она сразу загорается и это на неработающем двигле,
а на работающем не горит вот.
значит смотри на контакты ,на проводку.
и еще одно-если лампа сгорит-генер перестанет генерить.
лампа рабочая,а проводку 10 раз смотрел
вчера вечером обратил внимание что иногда тлее (елезаметно днем точно не увидиш ) лампа зарядки акума от оборотов движка и нагрузки в сети не зависит
это к чему вообше ??
генер 500вт? если не один из маломощных диодов или РР то износ или пропадание контакта(повышение сопротивления) в щеточном узле в результате разбитых подшипников.
для manowar:
500 вт
подшипники разбиты иногда слышно подвывание
как долго протянут ??? есть шанс что до конца сезона ??
случайно не вкурсе реально ли заменить родные подшипники на радиально-упорные
чтоб по размерам подошли ?
для denisio:шансы то есть.... но также большие шансы что лишишься ротора
для manowar: а почем сейчас ротор а то что не найду цену никак
для denisio:и не найдешь их!
так что -перебрать генер-смена подшипников -часа полтора неспешной возни.
для manowar:
пилят как меня затрахал этот трантацикл
какие подшипники там стоят (номер) не в курсе ?
уже не припомню . данные дома лежать.........
попробуй отзвонить на авиамоторку -там в курсах какие нужны .
судя по этому там никак не 1,5-2 часа а полдня минимум
http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=91
ниче не знаю, по зиме с паяльной лампой для сугрева в холодном гараже да с перекурами час с копьем вышло.
для manowar:
снял генератор но не разбирал т.к. подшипники целы
никаких люфтов и шумов при врашении
осевого зазора тоже нет
но имеется радиальное биения шестерня привода не сильно но на глаз заметно отсюда похоже и звук
ну и сальник там конченый
щеточный узел в норме шетки нормальной высоты
кольца не проточены
знач электроника??
хотя странно потому что лампочка не всегда тлеет а какими то отрезками по 3-4 минуты потом пропадает
для denisio:По всему реле регулятор, какое зажигание?
для VER: электронное старый оскал
походу у меня всегда так было просто я внимания ночью на лампочки мало обрашал чаще на дорогу смотрел
для denisio:С электронным не приходилось встречаться, так что я здесь пас, хотя если поковыряться то можно разобраться.
