Мотоциклы Урал и Днепр

Естли в природе 5 ступенчатое чудо с возможностью установки эл стартера

Была для Днепра в конце 90-х, а щас заводских нет, может когда-нибудь снова начнут делать. От ИМЗ такой коробки не дождёшся, там хозяева такие козлы, им бы гнать товар на экспорт для любителей старины, а мы для них не более чем дерьмо.
Тебе остаётся только самопал на базе днепровской четырёх ступки. В Соло она отлично влезает. Существуют различные мастера, которые могут это сделать баксов за 100 + твоя днепровская коробка. Поищи на форуме, на этих мастеров полно ссылок.

я вот на такое наткунулся
КПП "Днепр" (под электрозапуск) 1 шт. 7670опт 8050розн

интересно что это ?

Если покупать КПП 5, надо обязательно узнать, как включается пятая или первая. А то некоторые самодельщики делают их включение рычагом заднего хода.

Разобрал на днях старую заклинившую КПП. Оказалось ,что втулку шестерни 4-ой передачи,
каким-то факом стёрло и заклинило... Стал вопрос где найти новую.
Народ, кто знает чем можно её заменить или мож в автошных двигателях есть альтернати

Ччёрт, я так и знал что эта вещь незаменима!!!

перебрали уралячью кп , когда лежит на столе- передачи переключаются, ставим на моц- переключаются,затягиваем гайки крепления кп- переключатся но уже только с прыжка !!
ктонить знает че за нах..??

А если в накате попереключать? Если нормально, то не парьтесь.
Хотя помню я одну коробку: то работает нормально, то долбануть надо, то вообще не переключает. Раздолбаная она была: пошибы, вилки, муфты.

цитата:

затягиваем гайки крепления кп

Может первичный вал как-то зажимает, сцепление не разбирали? А через ручку кп?

в накате не переключается,сцепление не трогали,,че рез ручку тож не хочет

Надо механизм переключения смотреть. Коробка с задним ходом?

Может просто её подрегулироваТЬ!!!

При чем здесь механизм переключения, если чел. пишет, что и ручкой не переключается, а там вал напрямую. А задний ход там вообще при3,14здячен через задний же проход. Только если его заклинило во включенном положении и он не дает включаться передачам. Где то читал про такой прикол, датчик включения нейтрали вкрутили слишком далеко и он задевая за вилку переключения 1-2 передач не давал переключаться.

для psymad:
Какие гайки то затягиваете, крепления коробки к двиглу или крепления крышки коробки?

для ZeroForce:крепления кп к двиглу

А есть ли осевой люфт первичного вала?
А прикрученная к движку и на передаче/нейтрали она свободно крутится при выжатом сцеплении?

Страшно ли это и стоит ли такую покупать.Типа мне сказали что воздухан внутри.... Что еще там "не нового " ?

Я чёт такого не слыхал чтоб воздухан был внутри.

Сам удивлен. Вот предлагают купить, а я даже не знаю чё делать.Я ее еще не видел.Владелец говорит что патрубки прям из картера выходят !

для Damp:
хехехехе =) он имел ввиду из прилива на картере коробки =))) а воздухан - обычный =)))

Ну кааароче , а чем еще коробки отличаюся ?

Если тебя волнует проблема нахождения фильтра внутри(!)) коробки, то бери смело - разницы между нов.обр и ст.обр ты не почувствуешь. А вот отличия от уралеевской очень значительны - в лучшую сторону. Но, раз она б\ушная, то ещё (как впрочем и все подобное) придеся как минимум разобрать. и сменить сальники.Как максимум - менять шестерни. Цена коробки в состоянии поставил-поехал - до 1000р

а на м-67 как встанет ?

карашо встанет

Всем спасибо,очень признателен !!!

Да днепрячъя коробка куда резче уралеевской.

для Dmitry:

цитата:

днепрячъя коробка куда резче уралеевской

как это??? у них передаточные одинаковые!!! С какого она резче???

для Damp:

цитата:

а на м67 как встанет ?

рама у м67 короче, нежели чем у 8.103 примерно на 2 см,,, а днепрячая КПП длинее любой уралячей, поэтому туды она становится, но с таким ебическим притыком + кардан ешо подбирать надо будет (благо днепрячие карданы бывают 3 видов по длинне)!!!

Ещё на днепрячих валах можно сменить шестерни 3 и 4ой передачи, а на Ураловсокй - тока 4

для ComradeB:
А сколько зубов имеют повышенные шестерни 3 и 4 для днепра ?

цитата:

а на м-67 как встанет ?

Встает. Посмотри топики ранее. Там написано. Я поставил, очень даже. Если все заранее подобрать, то за день переставишь. А че менять, дорабатывать, подтачивать смотри в топике "Коробка Днепр на Урал" или что-то наподобие.

Для третьей передачи соотношение 1,56 вместо 1,7, а для четвёртой может быть и 1,14 и 1,1 или даже 0,95.

Собственно, про тот что стоит на валу-шестерне. Как его можно запрессовать? Ведь даже если оправкой упереться во внутренее кольцо, то нагрузка придется на нижнее, т.е. внутреннее второго ряда. Или же это допустимо?

хе-хе|

это ты про двухрядный ? вообщем насаживаешь его, и оправкой по внутреней его втулки бей, он моден немножкой соскочить, тоестьу меня вверхняя втулка его поехала куда-то, но я ее поправил А в самом картере моста он походу хило сидит, а притягивается гайкой, той у которой "дефектаня" резьба.

Ежели кольца смещается - то
то уже не подшипник.
Выходит что нижнее внутренее кольцо насаживается с натягом на вал, при этом смещаясь относительно наружного, а это не есть гуд. Как этого избежать?

хе-хе|

пока не пробовал - будут косяки при эксплуотации, то уж тогда смогу авторитено заявит, гуд это или нет

up

нагрей по-сильней, он у тебя со свистом войдет.

И посмотри из какого материала сепаратор сделан: из бронзы или пластика. Пластик лучше не греть.

Вчера возвращаясь из гаража, в соседнем кооперативе увидел как два чела ковыряются с уралячьей коробкой. Подошел, разговорились, познакомились. Оказалось что у них на вторичном валу ломаются зубья второй и третьей передачи. С собой был фотик и валы я заснял (www.san1205.narod.ru). Вместе собрали коробку, передачи переключались нормально, поставили на мот завели прокатились. На первой все нормально при переключении на вторую появились не здоровые шумы, на третьей нормально. Подъезжая к гаражу на второй треск в коробке заднее колесо юзом по асфальту. Приехали. Коробка заклинила. Разбирать уже не стали поздно было. Сегодня схожу посмотрю сколь зубов заломано.

Вопрос: че за хня? И от чего?

для Sash_Ok:Был оналогичьный глюк года 3 назад,только мёрли 4пер. и 3 пер.Засада была в маховике,слабо был притянут и со временнем появился люфт и убивал шестерни КП.
А так только вскрытие может установить причину.

надо просто узнать предисторию коробки
как она себя вела перед тем как отдала концы

цитата:

Засада была в маховике

это возможно. Они до этого меняли колено но то ли конус под маховик был не такой или еще что, но им не удалось посадить маховик до конца. между картером движка и коробкой шайбы чтоб маховик не шоркал коробку.

Мотоцикл Урал 1984 года выпуска. Наездил всего 11600 км.
Разобрал я ее по двум причинам:
1. Во время езды на третьей передаче слышен свист, как будто что-то задевает корпус коробки.
2. Начались самопроизвольные выключения 3-ей передачи.
После разбора коробки увидел следующую картину: шлицы первичного вала были изношены, у шестеренки 4-ой передачи откололись зубцы, и еще на корпусе были видны следы шлифовки шестеренкой 1-ой передачи...Хотя там имеется шайба. Все запчасти я приобрел.
Вопрос: можно ли добавить еще одну шайбу, чтобы шестерня не задевала корпус. Этот свист присутствовал со времен покупки мотоцикла (дед рассказал).

конечно можно, главное чтоб зубья друг в друга четко вставлялись

На мой взгляд проще и надёжнее будет купить новый ремкомплект шестерёнок.

При установке днепровской коробки на Урал возникли непредвиденные трудности - коробка оказалась слишком длинной и муфта уперлась прямо в маятник

для candle: небось рама от М-63?

бывает....

Уу меня немного терла-напильником по вилке муфты и все номально

Попробуй снять муфту, а потом, когда поставиш коробку, поставь муфту а затем вилку вилку муфты. И не забудь отрегулиролвать длинну кардана, а то вилка будет вылезать из муфты (естественно если у тебя днепровский кардан).

для Valet:
Неа, там конкретно не влезала, пришлось крестовину вместо муфты ставить, причем сильно ее подрезав и обточив почти под ноль. Вроде че-то получилось, а там посмотрим.
Для Slide: вполне возможно

для candle:

цитата:

Для Slide: вполне возможно

что это значит?!?!?! Даже не знаешь какая у тебя рама? И вообще, ты бы с полом определился(лась), а то хрен поймешь, вроде тетка, пишет от мужского, а ник вообще не поймешь кто...

Для SLIDE:

цитата:

Даже не знаешь какая у тебя рама?

У меня вообще мотика пока нет, просто парень который у меня в гараже работает столкнулся с этой трудностью, а у него ни времени ни желания нет сюда писать а мне интересно. вот.
А насчет ника не наезжай, на аваторе ясно видно, тока он почему-то не отбражается, хотя давно отправила, и слово Candle с англиского переводится как свеча -ж.пол между прочим.вот.

для candle: тогда сори!!! Бес меня попутал. А то, что интересно, это хорошо.

рама действительно от м-63, ну откуда ж я знал, что в неё днепрячая коробка не лезет. Хорошо хоть крестовину вместо муфты умудрился впендюрить, теперь главное чтоб шлицы не разбило.
Если у кого был опыт эксплуатации кардана с двумя крестовинами, то поделитесь впечатлениями насчёт разбивания всяких там шлицов и т д.

цитата:

Если у кого был опыт эксплуатации кардана с двумя крестовинами, то поделитесь впечатлениями насчёт разбивания всяких там шлицов и т д.

Что, не было что ли ни у кого

Поменял диски сцепления и пружины. Тока пружины оказались короче чем старые, продавец сказал шо усе нормально подходит , поставил а сцепление не выжимаеться нихрена( трос полностью нотагиваешь аж ручку двумя руками выжимать приходиться а сцепления нет) подскажите может енто быть из-за пружин или исчо какой гемор может быть?

Врядли.Не далее, как вчера поставил все шесть пружин новые, на авиамоторке купил.Они короче, но не намного, может, миллиметр.Непринципиально.Диски только феродо надо ставить приклепками друг от друга. Еще раз посмотри, все ли правильно поставил, ничего ли не забыл.

Да там не миллиметр, там на треть меньше, но сжимаються тяжелее. А что за диски такие и что в них хорошего по скавнению с родными?

Ну пишите.

мост 8 Стоит 2500 руб.

для Dикий: В сборе? Или коничка? Коничка где-то 350р.

или пива тому человеку, который купил себе 9-ку, но б/у